Çin’in elektrikli otomobilleri genellikle fiyat-performans dengesi nedeniyle övülüyor.
JAC’ın Maextro V800 minibüsü fiyat-performans hesabına aldırmıyor; fiyatı 150 bin dolara kadar çıkıyor.
Lüks görünümüne rağmen otomotiv gazetecileri potansiyel ölümcül bir kusur buldu: fren pedalı sert frenlemeye dayanamıyor.
İyi bir fırsatı herkes sever ve Çin otomotiv pazarı böyle fırsatlarla dolu. Bunun bir kısmı devletin cömert teşvik politikalarından kaynaklanıyor ama bir bayiye girip Batı’daki bir modelin yarısı fiyatına iyi paketlenmiş, donanımlı bir elektrikli araç bulabiliyorsunuz.
Otomobil üreticileri alıcıların mümkün olan en düşük fiyata hemen hemen her şeyi istediğini biliyor ama kalitenin en temel güvenlik özellikleri söz konusu olduğunda zarar görmesi gerekmiyor. Tüm bunlar göz önüne alındığında, lüks bir araç satın almanın 2026’da akıl almaz görülen sorunlardan sizi koruyacağını düşünürsünüz.
Ve haklı olurdunuz, 150 bin dolarlık Maextro V800 minibüsü almadıysanız. Evet, Çin’de böyle bir şey var ama mesele bu değil; mesele V800’ün fren pedalının arızalanması. Bağımsız testlerde sürücü saatte 62 mil yani saatte 100 kilometre hızdan acil duruş simüle ederken fren pedalı braketi üç ayrı araçta da kırıldı.
Dongchedi gazetecileri bu tür bir durumun aşırı olmadığını ve fren pedalının arızalanmasının kabul edilemez olduğunu doğru şekilde kaydetti. Açık olmak gerekirse pedalın kendisi kırılmadı, üzerinde döndüğü braket kırıldı. Montaj polipropilen ve yüzde 40 cam elyafından yapılmış; otomotiv dünyasında bu pek alışılmadık değil ama Maextro’nun benimsediği tasarım tuhaf ve arızaya yol açabiliyor.
Brakette yeterli takviye yok ve pivot noktası ile fren pedalı merkezi arasındaki mesafe oldukça uzun. CarNewsChina’nın belirttiğine göre bu mesafe 5,1 inç yani 130 milimetre.
Üretici yanıt verdi ve müşterilere ulaşan araçlarda fren pedalı braketi arızası bilmediğini söyledi. Yine de Maextro braket tasarımını optimize edeceğini ve sahiplere ücretsiz yükseltme sunacağını belirtti.
Bu tür bir arıza giriş seviyesi bir araçta bile kabul edilemez, 150 bin dolarlık amiral gemisinde hiç. Maextro V800, direksiyon simidi yerine kablo, yerleşik kahve makinesi, 41,6 inçlik geri çekilebilir projektör ekranı, 41 hoparlörlü ses sistemi ve jestle çalışan camlar dahil çok sayıda lüks özellik sunuyor. Minibüs, CATL 65 kilovat-saat bataryayla çalışan ve 523 beygir yani 390 kilovat güç üreten çift motorlu kurulumu besleyen uzatılmış menzilli bir elektrikli araç. 1,5 litrelik benzinli motor yüksek voltaj sistemine jeneratör olarak güç veriyor ve tekerleklerle fiziksel olarak bağlantılı değil.