2027 Kia EV3, ABD pazarında resmi olarak satışa sunuldu. Güney Kore'de üretilmesi nedeniyle Trump yönetiminin gümrük vergileri ve federal EV vergi kredisi geri adımları başlangıçta ABD lansmanını sekteye uğratsa da, Kia'nın aracı Meksika'da üretme kararı almasıyla süreç hızlandı. Uygun fiyatlı elektrikli kompakt crossover, EPA'nın resmi menzil testlerini başarıyla geçti ve 1.495 dolarlık teslimat ücreti dahil edildiğinde 31.385 dolardan başlayan fiyatla Kia'nın ABD'deki en uygun fiyatlı elektrikli modeli konumuna yükseldi.
Kia EV3, 2024'ün ikinci yarısında küresel pazarlarda lansmanı yapıldıktan sonra Avrupa, İngiltere ve Güney Kore'de en çok satan elektrikli araçlardan biri haline gelmişti. Eski editörümüz Patrick George, aracı 2024'te Güney Kore'de sürmüş ve deneyimini 'Ucuz bir elektrikli devrim' başlığıyla özetlemişti. ABD'de beş farklı donanım seviyesiyle sunulan EV3, başlangıç fiyatıyla Nissan Leaf ve Chevrolet Bolt gibi rakiplerinin fiyatlarına yakın bir noktada konumlanırken, sunduğu menzil ve teknolojiyle segmentinde iddialı bir alternatif olarak dikkat çekiyor.
ABD'de Light, Wind, Land, GT-Line ve GT olmak üzere beş donanım seviyesiyle sunulan EV3'ün giriş seviyesi Light FWD modeli, 58,3 kilovat-saatlik batarya ile 221 mil EPA menzili sunuyor. Kia'nın 220 mil olan tahminini de geçen bu değer, aracın temel versiyonunun 29.890 dolarlık baz fiyatla (teslimat ücreti hariç) alınabileceği anlamına geliyor. Donanım paketlerinin baz fiyatları Wind için 34.990 dolar, Land için 38.490 dolar, GT-Line için 43.490 dolar ve en üst paket GT için 45.890 dolar olarak belirlendi. Bu fiyatlandırma, EV3'ü EV6'dan yaklaşık 8.000 dolar, üretimden kalkacak olan Niro EV'den ise yaklaşık 10.000 dolar daha uygun hale getiriyor. Tüm tekerlekten çekiş sistemi ise ekstra 3.200 dolar karşılığında sunuluyor.
Uzun menzilli versiyonlar 81,4 kWh'lik daha büyük bir bataryaya sahip. EPA verilerine göre bu bataryaya sahip ön tekerlekten çekişli model 321 mil menzile ulaşırken, aynı bataryayı kullanan tüm tekerlekten çekişli modeller 280 mil menzil sunuyor. Güç aktarma organlarına bakıldığında, ön tekerlekten çekişli versiyonlar 201 bg güç ve 209 lb-ft tork üretirken, çift motorlu AWD versiyonlar 261 bg güç ve 284 lb-ft tork sunuyor. En yüksek spesifikasyonlu GT modeli ise 288 bg güç ve 345 lb-ft tork üretiyor; bu model 0-60 mil/saat hızlanmasını 5,4 saniyede tamamlıyor.
Sınıfının en üst donanımı olan GT modeli, sadece performansıyla değil, yazılımsal hilelerle manuel vites deneyimini taklit eden sanal vites geçişleri ve aktif ses tasarımıyla da öne çıkıyor. Hyundai Ioniq 5 N'de benzeri görülen bu özellik, sürüşe sportif bir karakter katıyor. Araç, 350 kW'lık halka açık hızlı şarj istasyonlarında 29 dakikada şarj olurken, büyük bataryalı versiyonlar için bu süre 31 dakika olarak ölçüldü.
Araç içi teknoloji ve konfor donanımlarında Kia'nın yeni ccNC (connected car Navigation Cockpit) yazılımı standart olarak sunuluyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği bulunan iç mekanda, toplamda yaklaşık 30 inçlik bir ekran alanı dikkat çekiyor. Bu alan; 12,3 inçlik gösterge paneli, 12,3 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve 5 inçlik klima kontrol ekranından oluşuyor. Sistem, OTA (Havadan Güncelleme) ile sürekli olarak yeni özellikler kazanmaya devam edecek. Araç-yük (V2L) özelliği ve 27 çarpışma önleme ile sürücü yardımı sistemi gibi donanımlar da standart pakete dahil edildi.
