--- title: "Bir sonraki VW ID. Buzz daha fazla teknoloji ve daha düşük fiyat sunabilir" url: "https://teknotayf.com/haber/bir-sonraki-vw-id-buzz-daha-fazla-teknoloji-ve-daha-dusuk-fiyat-sunabilir" markdown_url: "https://teknotayf.com/haber/bir-sonraki-vw-id-buzz-daha-fazla-teknoloji-ve-daha-dusuk-fiyat-sunabilir.md" site: "teknotayf.com" language: "tr" published: "2026-10-13 22:29:03" updated: "2026-10-14 04:01:57" category: "Otomotiv & EV" tags: ["Elektrikli Araç","Otomotiv","Volkswagen","ID. Buzz"] source: "InsideEVs" --- # Bir sonraki VW ID. Buzz daha fazla teknoloji ve daha düşük fiyat sunabilir > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://teknotayf.com/haber/bir-sonraki-vw-id-buzz-daha-fazla-teknoloji-ve-daha-dusuk-fiyat-sunabilir > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Volkswagen CEO'su Thomas Schäfer, Paris Otomobil Fuarı'nda bir sonraki ID. Buzz'ın MEB yerine SSP mimarisi üzerine kurulacağını açıkladı. Yeni platform 800 volt sistem ve daha iyi şarj vaat ederken Rivian iş birliğiyle gelen elektronik donanım araç içi teknolojiyi artıracak. Şirket fiyat ya da çıkış tarihi belirtmedi, mevcut modelin güncellemeleri önce gelecek. - **Yayın tarihi:** 2026-10-13 22:29 - **Kategori:** [Otomotiv & EV](https://teknotayf.com/kategori/otomotiv) - **Etiketler:** Elektrikli Araç, Otomotiv, Volkswagen, ID. Buzz - **Yazan:** TeknoTayf.com - **Kaynak:** [InsideEVs](https://insideevs.com/news/811821/second-generation-vw-id-buzz/) ![Bir sonraki VW ID. Buzz daha fazla teknoloji ve daha düşük fiyat sunabilir](https://teknotayf.com/assets/uploads/2026/10/ef03d4c4e49918bf0831210ed5b2c3e2.jpg) Bir sonraki **VW ID. Buzz**, daha iyi elektrikli araç teknolojisi ve muhtemelen daha düşük fiyat getirecek **SSP mimarisi**ni kullanacak. Daha hızlı şarj ve Rivian tarafından geliştirilen elektronik sistemler, mevcut minibüsün eksiklerini giderebilir. VW fiyat ya da çıkış zamanlamasını onaylamadı; mevcut Buzz'a güncellemeler önce gelecek. Volkswagen ID. Buzz çekici bir fikir ama fiyatı pek çekici değil. Görünümü ve alanı var, ancak birini satın almak her ikisi için de ciddi bir heves gerektiriyor. Bir sonraki nesil bu kararı kolaylaştırabilir. Paris Otomobil Fuarı'nda Auto Express'e konuşan VW CEO'su Thomas Schäfer, ID. Buzz'ın bugünkü modeli taşıyan MEB platformu yerine SSP mimarisi üzerine kurulu bir halef alacağını doğruladı. Mevcut modelin satışları etrafındaki büyük ilgiyle sınırlı kalsa da “yanlış maliyet tabanında” olduğunu kabul etti. SSP, 800 volt elektrik sistemlerini destekliyor ve MEB'e kıyasla menzil, şarj ve yazılımda iyileşme vaat ediyor. VW Grubu genelinde paylaşılması geliştirme ve üretim maliyetlerini düşürebilir. Schäfer daha ucuz LFP bataryalara da işaret etti ancak yeni model için fiyat hedefi belirlemedi. Yükseltme şarj duraklarında özellikle fark edilecek. VW, SSP için yaklaşık **12 dakikada %5'ten %80'e şarj** hedefi açıkladı, ancak bu tüm platform için daha geniş bir hedef ve bir sonraki Buzz için onaylanmış bir rakam değil. Rivian ile geliştirilen elektronik revizyonu da bir o kadar önemli: güçlü merkezi bilgisayarlar aracın fonksiyonlarını çalıştıracak, daha gelişmiş sürücü destek ve bilgi-eğlence özellikleri sunacak ve bu özellikler kablosuz güncellemelerle iyileştirilebilecek. Donanım ve yazılımın milyonlarca araçta paylaşılması VW'nin geliştirme maliyetlerini yaymasına yardımcı olacak ve daha fazla teknoloji sunarken alıcıya daha fazla ücret talep etme şansını artıracak. ID. Buzz'ı konforu, yol tutuşu, yetişkin dostu oturma düzeni ve resmi 26 dakikalık şarj süresini başarması nedeniyle övmüştük. Ancak 66.040 dolarlık test aracının ucuz görünen döşemesi, beceriksiz bardaklıkları ve eksik özellikleri affetmek daha zordu. 234 mil EPA menzili de daha büyük bataryalı Kia EV9 varyantlarının gerisinde kalıyor. Buzz'ın kişiliği işin büyük kısmını üstleniyor. VW mevcut modelin eksiklerini zaten gidermeye çalışıyor. ID. Buzz, gerçek tek pedal sürüşü, güncellenmiş yazılım ve kamp odaklı bir varyant da dahil olmak üzere iki yeni donanım seçeneğiyle **2028 model yılı** için ABD'ye geri dönecek. Ancak bu iki yıl aradan sonra geliyor: düşük satışlar ve kötü ticaret ortamı şirketin aracı 2026 için iptal etmesine ve planlanan 2027 dönüşünü ertelemesine neden oldu. Avrupa'da nisan ayında yapılan güncelleme araçtan yükleme kapasitesi, fiziksel düğmeler, revize edilmiş bilgi-eğlence sistemi ve ek bir dört tekerlekten çekiş seçeneği getirdi. Bu paket ABD'de hemen kullanıma sunulacağı duyurulmadı. Halefi, yeni ID. Polo ve ID. Tiguan ile daha uyumlu bir iç mekân alacak; çoğu dokunmaya duyarlı kontrol terk edilecek ve fiziksel anahtarlarla değiştirilecek. Tasarım şefi Andreas Mindt, ardışık Beetle'ların tekrarlayan retro stil tuzağından kaçınmak istiyor. Schäfer, mirası her eski ismi yeniden canlandırmadan yeni markalara karşı bir avantaj olarak görüyor; Mindt'ın öncelikleri istikrar, beğenilebilirlik ve ayırt edici karakter olarak kalıyor. Mevcut nesil muhtemelen değiştirilmeden önce bir kez daha güncellenecek. Halefinin çıkış tarihi yok. Auto Express, SSP platformu üzerine inşa edilecek VW'nin ilk SUV'u olan ve 2030'dan önce gelmesi beklenen ve geçici olarak ID. Touareg olarak adlandırılan modelden sonra geleceğini öngörüyor. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://teknotayf.com/haber/bir-sonraki-vw-id-buzz-daha-fazla-teknoloji-ve-daha-dusuk-fiyat-sunabilir Alıntı yaparken kaynak olarak teknotayf.com ve bu bağlantıyı gösterin.