Güneş enerjisiyle çalışan bir e-bisiklet fikri hoşuma gidiyor; ancak yeni Phosgo Go5'i henüz kimse almamalı. 'Dünyanın ilk yapay zeka destekli güneş e-bisikleti' olarak tanıtılan bu ürün, 'menzil kaygısını ortadan kaldıracağını' vaat ediyor. Çin merkezli yeni bir marka tarafından küresel bir kitlesel fonlama kampanyasıyla doğrudan tüketiciye satılıyor. Burada çok sayıda tehlike işareti var.
Şirketin sıradan bir gmail.com adresinden gönderdiği basın kitine göre Phosgo, Jiaxing Dazhe Solar Energy ile Shenzhen Honglianda Technology'nin ortak girişimi. Dazhe, yalnızca 'Dr. Li' olarak tanımlanan birinin geliştirdiği esnek güneş teknolojisini sağlarken; Honglianda yerleşik bir tedarik zinciri ve e-ticaret deneyimi sunuyor.
Phosgo, ABD ve Avrupa'da Bafang orta tahrikli motorlarla donatılmış, 8 vitesli, alüminyum çerçeveli iki model satıyor — ya da en azından öyle söylüyor. Bazı fotoğraflarda ise açıkça bir Ananda motoru göze çarpıyor. Temel model Go5, 'süper erken kuş' fiyatıyla 1.999 dolar; daha güçlü Go5 Ultra ise 2.799 dolardan başlıyor. Fiyatların ilerleyen dönemde iki katına çıkacağı söyleniyor, ancak bu söylem bu tür kampanyalara özgü klasik bir FOMO pazarlama taktiği. Kampanya 27 Temmuz Cumartesi günü Kickstarter'da başlıyor.
Tüm bisikletlerin tekerleklerine, geri temasli (BC) hücrelerden yapılmış 50W'lık dört güneş paneli yerleştirilmiş; toplamda 200W güç üretiliyor. BC güneş hücreleri burada mantıklı bir tercih: tüm elektrik bağlantıları panelin arka yüzüne taşındığından, görünürde hiçbir tel olmayan düzgün bir görünüm elde ediliyor. Ayrıca BC paneller, araçlar, binalar, ağaçlar, bisiklet çerçevesi ve sürücüden kaynaklanan kısmi gölgelenmeyle geleneksel panellere kıyasla daha iyi başa çıkıyor. Yaklaşık 23 kilogram olan bu bisikletlerde güneş bileşenleri yaklaşık 3,6 kilogram ek ağırlık oluşturuyor.
İşte asıl sorun: 200W'lık güneş panellerinin tamamı yanlış yöne bakıyor. En iyi şarjı elde etmek için bisikleti yere yatırmanız gerekir; üstelik o zaman bile yalnızca yarısı öğle güneşine maruz kalır. Gerçekçi olmak gerekirse, sürüş sırasında ya da park halindeyken ortalama yalnızca birkaç watt üretilebilir.
Phosgo'nun menzil iddiaları da birbiriyle çelişiyor. Basın kitinin derinliklerinde, güneş panellerinin bir elektrik prizi şarjı arasında 17 mil ek menzil sağladığını gösteren bir tablo buldum. Bu ölçümün nasıl yapıldığı belirtilmiyor; bunun optimal ve gölgesiz gün ışığında elde edilen maksimum değer olduğunu varsayıyorum. Sahra Çölü dışında herhangi bir yerde — özellikle şehirdeki bisiklet parklarında yan yana park edildiğinde — bu rakamın çok altında kalacağı neredeyse kesin. Tek şey kesin: Menzil kaygısı yaşamaya devam edeceksiniz.
Son olarak, Phosgo'nun 'gelişmiş konuşmadan konuşmaya yapay zekası' da gereksizliğin ötesinde. Hiçbir e-bisikletin entegre yapay zeka asistanına ihtiyacı yok. Bu sistemin size gerçekten iyi bir hamburgerci önerebilme ihtimali son derece düşük.
Yanılıyor olmayı umuyorum. Phosgo Go5 serisinin vaat ettiği her şeyi gerçekten yapmasını dilerim; herkes underdoglara sempatiyle bakar. Ama lütfen harcayacak paranız yoksa bu kampanyayı desteklemeyin. Büyük piller ve hassas elektronik içeren ürünlerin küresel dağıtımı ve ömürleri boyunca servis edilmesi zaten başlı başına büyük bir zorluk. Gerçekten ilgileniyorsanız, beklemeniz daha akıllıca olur.
Bunun yerine, belki genel amaçlı bir güneş enerjisi jeneratörü ve taşınabilir güneş paneli değerlendirin. Bu ikili e-bisikletinizi, dronunuzu, elektrikli el aletlerinizi, dizüstü bilgisayarınızı ve telefonunuzu şarj eder; üstüne bir sonraki elektrik kesintisinde buzdolabınızı ve PS5'inizi de çalıştırır.
