--- title: "E-postalara göre Tesla, Hollanda düzenleyicisini FSD incelemesini hafifletmeye baskı yaptı" url: "https://teknotayf.com/haber/e-postalara-gore-tesla-hollanda-duzenleyicisini-fsd-incelemesini-hafifletmeye-baski-yapti" markdown_url: "https://teknotayf.com/haber/e-postalara-gore-tesla-hollanda-duzenleyicisini-fsd-incelemesini-hafifletmeye-baski-yapti.md" site: "teknotayf.com" language: "tr" published: "2026-10-08 16:57:06" updated: "2026-10-10 16:26:00" category: "Otomotiv & EV" tags: ["Otonom Araç","Tesla","Full Self-Driving","AB Onayı","Hollanda Düzenleyici"] source: "Electrek" --- # E-postalara göre Tesla, Hollanda düzenleyicisini FSD incelemesini hafifletmeye baskı yaptı > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://teknotayf.com/haber/e-postalara-gore-tesla-hollanda-duzenleyicisini-fsd-incelemesini-hafifletmeye-baski-yapti > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Reuters'in elde ettiği e-postalara göre Tesla, Hollanda araç düzenleyicisi RDW'yi Full Self-Driving incelemesini hafifletmesi için aylarca baskı yaptı ve 365 bin euroluk faturayı tartıştı. Hollanda onayı Avrupa'daki FSD yayılımının temeli olurken, güvenlik verilerinin "kurtarılan hayatlar" iddiasını desteklemediği belirtiliyor. Baskı kampanyası AB çapında oylamanın aralıkta gerçekleşmesine yol açabilir. - **Yayın tarihi:** 2026-10-08 16:57 - **Kategori:** [Otomotiv & EV](https://teknotayf.com/kategori/otomotiv) - **Etiketler:** Otonom Araç, Tesla, Full Self-Driving, AB Onayı, Hollanda Düzenleyici - **Yazan:** TeknoTayf.com - **Kaynak:** [Electrek](https://electrek.co/2026/10/08/tesla-fsd-europe-rdw-pressure-reuters/) ![E-postalara göre Tesla, Hollanda düzenleyicisini FSD incelemesini hafifletmeye baskı yaptı](https://teknotayf.com/assets/uploads/2026/06/4b0bc3ab8a22ae5e8464975beafa3056.webp) Tesla, Hollanda araç düzenleyicisi **RDW**'yi "Full Self-Driving (Supervised)" incelemesini daraltması için aylarca baskı yaptı; Reuters'in elde ettiği e-postalara göre şirket **365 bin euro** tutarındaki faturayı da tartıştı. RDW sistemin onayını verdi ve şimdi AB'nin de aynısını yapmasını istiyor. Bu Hollanda onayı Tesla'nın Avrupa'daki tüm FSD hamlesinin temeli. Sekiz AB ülkesi sistemi şu an kullanıma izin veriyor ve blok çapında oylama en erken **Aralık**'ta gelebilir. ## E-postalar ne gösteriyor Reuters'in dün yayımlanan araştırması, kamu kayıt talepleriyle elde edilen yedi Avrupa ülkesindeki düzenleyicilerle Tesla arasındaki yüzlerce sayfalık yazışmaya dayanıyor. Hollanda'daki yazışmalar en net olanı. Kasım 2024'te bir Tesla çalışanı RDW'ye ay sonuna kadar araç testlerine başlamanın "liderliğimiz için hayati önem taşıdığını" söyledi ve liderliğin düzenleyicinin iyi niyetini bu tarihe yetişip yetişmemesine göre ölçeceğini belirtti. Sonra para meselesi geldi. Avrupa kuralları bu incelemelerin maliyetini üreticilerin karşılamasını gerektiriyor; ABD'de böyle bir uygulama yok. Nisan 2025'te Tesla, beş aylık çalışma için RDW'nin 365 bin euroluk faturasını "aşırı yüksek bir maliyet" olarak nitelendirdi ve ödeme yapmayı, her RDW çalışanının projede harcadığı saati saat bazında gösteren bir döküm alana kadar askıya alacağını söyledi. Ayrıca beş RDW personelinin Giga Berlin'i ziyaret etmesi için ödeme yapmayı da reddetti. Fatura şikayetinden bir hafta sonra bir RDW çalışanı Tesla'ya düzenleyicinin "ileride gerekli çabayı nasıl ayarlayabileceğini veya azaltabileceğini" önermesi için davet gönderdi. Belgelerin aktardığına göre diğer tavizler de geldi: Tesla, testleri yerinde izlemek için RDW denetçisinin seyahat etmesi yerine kendi test raporlarının yeterli olması gerektiğini savundu. RDW bunların bir kısmını uzaktan izlemeyi teklif etti. Tesla, araçlardaki kablosuz yazılım güncellemeleriyle ilgili toplantıya itiraz etti. Bir RDW çalışanı "teknik detaylara çok derinlemesine inmeyi istemediğini" ve OTA'ların kalitesi ve süreci konusunda "şüphe duymadığını" yanıtladı. Tesla, RDW'nin araçlarında yapacağı testlerin tam olarak neler olacağı konusunda önceden bildirim ve güvenlik sürücülerinin isimlerini talep etti. RDW kabul etti ve Tesla ile "ortak hedef ve amaçlar"ını vurguladı. RDW, Reuters'e üreticilerle olan etkileşiminin "değerlendirmenin bağımsızlığını veya titizliğini tehlikeye atmadığını" söyledi. Ancak e-postaların büyük bölümlerini sansürledi ve Tesla ticari sırları gerekçesiyle kendi FSD test verilerini hâlâ yayımlamıyor. Bu son kısım önemli. Kamuoyunun göremediği bir incelemeye 26 diğer ülkenin güvenmesini isteyen bir düzenleyici bu. ## Güvenlik verileri "kurtarılan hayatlar" iddiasını desteklemiyor Tesla'nın diğer baskı aracı kendi güvenlik araştırması. Şirket, AB üye devletlerine nisan ayında bir "kanıt panosu" sundu ve geçen ay X'te Avrupa çalışmasını paylaştı; bunu Hollanda onayının arkasındaki "kanıtların kilit parçalarından biri" olarak tanımladı. Reuters için metodolojiyi inceleyen yedi trafik güvenliği araştırmacısı, FSD örneğinin Avrupa'daki manuel Tesla sürüşünün yüz milyonlarca miline kıyasla onlarca veya yüz binlerce mil gibi çok küçük olduğunu buldu. Tesla, çarpışma yerine "hönkleme, sinyal kullanımı, sert frenleme ve sert viraj alma" gibi "yer tutucu" ölçümler kullandı ve FSD araçlarını normal sahipler yerine Tesla'nın kendi profesyonel test sürücüleri kullandı. Tesla'nın kendi küçük yazısında karşılaştırmaların "nedensel tahmin" olarak okunamayacağı belirtiliyor. Dolayısıyla çalışma FSD'nin çarpışmaları önlemediğini, ölümleri hiç söylemiyor. Yine de Tesla kamuoyuna tam olarak bunu anlatıyor. Çalışmayı paylaştığında Tesla, Avrupa'da günde ortalama 53 yol ölümünün "bugün sahip olduğumuz teknolojiyle büyük ölçüde önlenebilir" olduğunu ve faydanın "bürokrasi arkasında kilitli kaldığını" söyledi. Temmuzda Fransa Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot FSD'yi destekleyemeyeceğini söylediğinde Musk, "FSD'nin Fransa'da onaylanmasının geciktirilmesi hayatlara mal olacak" diye yanıtladı. "Hayat kurtarma" kısmına gelindiğinde işler saçmalığa dönüşüyor, dedi Reuters'e konuşan Michigan Üniversitesi Ulaştırma Araştırma Enstitüsü'nde çalışan eski NHTSA istatistikçisi Marco Benedetti. Bu yeni değil. ABD'de Tesla, FSD'de hava yastığı açan çarpışmaları federal verideki çekiciyle taşınması gereken her çarpışmayla karşılaştırarak FSD'nin insan sürücülerden 10 kat daha güvenli olduğunu, sonra 7 kata revize edildiğini iddia etti. Reuters, Tesla'nın aynı ABD araştırmasını Avrupa düzenleyicilerine de gönderdiğini bildiriyor. ## Taraftarlar bir lobi kolu olarak Musk bunu açıkça istedi. Geçen yılki hissedar toplantısında "Avrupa'daki müşterilerimizin düzenleyicilere onay için baskı yapması takdir edilir" dedi ve X'teki bir Tesla hesabı daha sonra sahipleri RDW'nin iletişim formuna yönlendirdi. Bu, düzenleyicilerin taşması anlamında işe yaradı. Kamu kayıt talepleri, Tesla sahiplerinin İsveç ve Norveç'teki düzenleyicilere hayat kurtarma iddialarını tekrarlayan onlarca e-posta gönderdiğini gösteriyor ve Tabarot'un X hesabı onu yol ölümlerinden kişisel olarak sorumlu tutan paylaşımlarla doldu. Norveçli Stein-Helge Mundal, e-postada İskandinav muadillerini düzenleyicilerin "yanıltılmış tüketicilere yanıt vermek için çok çaba harcayacağı" konusunda uyardı. Reuters'e yaptığı açıklamada en iyi cümleyi söyledi: "Sistemleri popüler oldukları için onaylamıyoruz ve tartışmalı oldukları için reddetmiyoruz." ## Baskı işe yarıyor Fransa en net örnek. Hayır dedikten iki ay sonra Tabarot geçen ay Musk'la bir video görüşmesi fotoğrafını paylaştı; "yapıcı bir değişim" ve Tesla ile "yakından çalışarak" Fransa'nın onayını desteklemesini sağlayacak değişiklikler üzerinde çalıştığını anlattı. Geçen ay bildirdiğimiz üzere, AB Motorlu Araçlar Teknik Komitesi 6 Ekim'de FSD'yi oylamadı; Tesla bu tarihe işaret etmişti. Onay için 27 üye devletten 15'inin 65% nüfusu temsil etmesi gerekiyor. Hırvatistan, Hollanda, Litvanya, Danimarka, Belçika, Estonya, Slovenya ve Çekya'nın ardından FSD'ye izin veren sekizinci ülke oldu, ancak bunlar çoğunlukla küçük pazarlar. Almanya, İtalya ve İspanya hâlâ onay vermedi ve İsveç, Tesla hız limitinin üzerinde hız ayarlama yeteneğini kaldırırsa AB'nin FSD'yi reddetmesini istiyor. RDW'nin bu rolüne dair bir ironi var. 2025'te RDW, Tesla'nın RDW'nin şubatta onay vermeyi "taahhüt ettiği" iddiasını düzeltip "(yol) güvenliği bizim için en önemli" dedi. Perde arkasında ise Tesla fatura şikayeti üzerine çabasını azaltmayı teklif ediyordu; bu fatura yıllık 95 milyar dolar gelirin yanında yuvarlama hatası. ## Electrek yorumu Hiçbiri FSD'nin Avrupa'da güvensiz olduğunu kanıtlamıyor. Ancak onay sürecinin Tesla hayranlarının sorgulandığında işaret ettiği bağımsız, veriye dayalı bir inceleme olmadığını gösteriyor. Desen ABD'de yıllardır gördüğümüzle aynı. Tesla, tartışmayı çözecek tek sayıyı yayımlamıyor (müşterilerin FSD'de kritik müdahale başına mil), bunun yerine vekil ölçümler, seçilmiş karşılaştırmalar ve büyük "kurtarılan hayatlar" iddialarıyla ikame ediyor. Sonra daha fazlasını isteyenleri hayran kitlesine yönlendiriyor. ABD'de kazanılacak bir onay yoktu. Avrupa'da var ve Tesla düzenleyiciyi yönetilecek bir engel olarak görüyor. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://teknotayf.com/haber/e-postalara-gore-tesla-hollanda-duzenleyicisini-fsd-incelemesini-hafifletmeye-baski-yapti Alıntı yaparken kaynak olarak teknotayf.com ve bu bağlantıyı gösterin.