Otoyol hırsızları, araştırmacıların endişe ettiği üzere milyonlarca dolar değerindeki pahalı veri merkezi ekipmanını taşıyan kamyonları soymayı kolaylaştıran sofistike dijital taktikler kullanıyor.
NBC News, en büyük hırsızlıkları araştıran kolluk kuvvetlerine danışmanlık yapan “birkaç sektör lideri, danışman ve araştırmacıyla” konuştu ve hazirandan bu yana hırsızların 100 milyon doların üzerinde veri merkezi taşımacılığı malı kaçırdığını bildirdi.
Hırsızların bunu nasıl başardığını şöyle anlattılar: Önce hırsızlar sevkiyat listeleme sitelerindeki nakliye komisyoncularının hesaplarını hackliyor ve gerçek teklifleri cezbetmek için sahte sevkiyatlar yayınlıyor, ardından yanıt veren nakliye şirketlerine kötü amaçlı bir bağlantı gönderiyor. Kurbanlar bağlantıya tıklayınca hırsızlar hesaplarının kontrolünü ele geçirmek için yazılım yüklüyor ve gerçek sevkiyatlar üzerinde teklif vermeye başlıyor. Bazen gerçek bir teslimat sürücüsü habersizce kargoyu toplamak üzere işe alınıyor, diğer zamanlarda suç ortaklarının teslimat sürücüsü olarak işe alınmasını sağlamak için sahte sürücü belgeleri kullanılıyor. Her iki durumda da mallar sonunda yeniden satış için hırsızlarla çalışan bir sürücüye aktarılıyor ve en büyük hırsızlıklardan birinde dijital takibi engellemek için takip koordinatları taklit edildi.
NBC News’in aktardığına göre yaygın olarak hedef alınan ekipmanlar “sunucu, fiber optik kablo, bilgisayar hafıza çipleri, bakır teller ve bitcoin madenciliği makineleri”ni içeriyor.
Vurulan bazı römorkların yalnızca veri merkezi ekipmanı taşıdığı görülüyor; Illinois’de bulunan iki çalıntı taşımada durum böyleydi. Cook County Şerif Ofisi, NBC News’e göre bu taşımaların 300 bin dolar değerinde bakır tel makarası ve yaklaşık 1 milyon dolar değerinde “özel yapım veri merkezi modüler güç çözümleri ekipmanı” içerdiğini tahmin etti. Diğer etkilenen kamyonlar ek yük taşıyordu; Los Angeles County Şerif Departmanı’nın bir olayında Deepcool AI’ye giden “veri merkezi soğutma ekipmanı” nikotin poşetleri, televizyonlar, ayakkabılar, yazıcılar, hoparlörler ve cilt bakım kozmetikleri arasında kurtarıldı. Uzmanlar bunun, hırsızlıklardan yalnızca yapay zeka sektörünün değil Amerikalıların genel olarak zarar görebileceği anlamına geldiğinden endişe ediyor.
Görev dışı polis eskortlarının hedef alınması
Bazı çalınan mallar kurtarılsa da NBC News’in bulduğu en büyük iki hırsızlıkta ekipmanın hiçbiri bulunamadı ve sevkiyatları korumak üzere kiralanan görev dışı polisler araç çarpması saldırılarıyla hedef alındı.
Ülkenin en büyük veri merkezi gelişimlerinden birine ev sahipliği yapan Fayetteville, Georgia’ya varması planlanan “birkaç yüz pound” ağırlığındaki “bilgisayar sunucu ekipmanı” taşıyan bir römork 13 milyon dolar değerindeydi. Kiralanan iki görev dışı polis eskortu, işaretlenmemiş bir sedan araçlarının çarpması ve polisleri durdurmaya zorlamasıyla römorkun görüşünü kaybetti; römork yola devam etti. Kargo hırsızlığını araştıran özel dedektif ve eski LASD polisi Gerardo Pachuca, NBC News’e “kaza bir kaza değildi. Kötü adamlar o yükü istedi, bu yüzden eskortları bilerek etkisiz hale getirdiler” dedi.
California’dan Teksas’a giden başka bir sevkiyatta da aynı şey yaşandı. NBC News’in bildirdiğine göre “yaklaşık 10 milyon dolar değerinde olduğu tahmin edilen sunucu raf bileşenleri” taşıyan römork, güvenlik eskortlarının aracına bir SUV’un çarpmasının ardından hızla uzaklaştı. Ve bu olayda endişe verici olan, “kargonun konumunu takip eden bir uygulama tarafından da izleniyor olması”ydı, çünkü “takip koordinatları görünüşe göre taklit edilmişti.”
İkinci olayda taklit, otoyol hırsızlarının veri merkezi sevkiyatlarını daha isabetli hedeflemek için dijital taktiklerden yararlanmaya başlamasının birçok yolundan birini gösteriyor; uzmanlar uyardı.
Genel olarak kargo hırsızları, kârlı sevkiyatları bulmak için e-posta hesaplarına sızıyor, sevkiyatları yanlış yönlendiriyor, GPS takibini bozuyor ve suç ortaklarını teslimat sürücüsü olarak işe aldırabilmek için sahte sürücü belgeleri oluşturmak için yapay zekâ kullanıyor. LASD’nin Sgt. David Pantoja, NBC News’e “çoğu böyle yapılıyor” dedi; bu, otoyol hırsızlıklarının geçmişte büyük ölçüde fırsatçı olduğu dönemden büyük bir değişim.
Güvenliği artırma
NBC News’in açıkladığı üzere eskortların şiddetle saldırıya uğradığı bu aşırı örnekler izole olaylar, ancak yüksek teknolojili kargo hırsızlıklarındaki büyüyen bir trendin parçası. 2025’ten bu yana California, Teksas ve Utah dahil eyaletlerde “yaklaşık iki düzine kargo hırsızlığı olayı” yaşandı ve yapay zeka firmaları veri merkezi altyapısına milyarlarca dolar yatırım yapmaya devam ettikçe “sorunun büyümesi bekleniyor”. Kargo hırsızlıklarını takip eden risk değerlendirme firması Verisk CargoNet’in operasyon sorumlusu Keith Lewis, NBC News’e “saf altın çubuk çalmaya benziyor” dedi ve “bir bankayı soymaktan çok daha kolay çalınıyor.”
Diğer kargo hırsızlık türlerinden farklı olarak veri merkezi ekipmanı genellikle çevrimiçi pazar yerlerinde satılmıyor; uzmanlar NBC News’e söyledi. Bunun yerine çalınan sevkiyatlar parçalara ayrılıyor ve maliyetleri düşük tutmak için şüpheli kaynaklı ekipmana bağımlı olan teknoloji firmalarına gri pazarlarda satılıyor. Soruşturmacılara göre birçok durumda hırsızlık gerçekleşmeden önce yurtdışında bir alıcı zaten hazır bekliyor; özellikle ABD’den yüksek teknolojiye erişimin kısıtlı olabileceği Çin gibi bölgelerde.
Yapay zeka sektörü ve nakliye sektörü ortakları için güvenliği güçlendirmek kritik bir adım ve bunu doğru yapmak için yapay zekâya çok fazla güvenemiyorlar gibi görünüyor. Geçmişte sürücüleri denetlemek ve müşterileri tanımak, sevkiyatların kötü niyetli aktörler tarafından ele geçirilmesini engellemek için korumanın önemli bir parçasıydı.
Taşınan Varlık Koruma Derneği Amerika, yani TAPA Americas’ın başkanı Scott Cornell, NBC News’e “tedarik zincirinde satranç oynayan” şu anda otoyol hırsızlarını kullanan yurtdışı suç çeteleri için nakliye şirketleri sürücülerin geçmişini kontrol etmek için yavaşlasa “mat” yolunun kolay görünüyor” dedi.
“Bu işin sürücüler düzgün denetlenmediği sürece işlemesi mümkün değil” dedi Cornell.
Yasama organları da çözüm bulmak için baskı yapıyor; en çok etkilenen sektörlerdeki insanlarla görüşüyor ve yurtdışı hırsızlıklara karşı federal yanıtı güçlendirecek yollar öneriyor. Bu arada büyük hırsızlıklarla başa çıkan eyaletler çalınan sevkiyatları izlemek için özel görev güçleri oluşturdu ve şirketler şiddet olaylarına rağmen sorunu çözmek için eskortlara bakmaya devam ediyor.
Mike Duffy, NBC News’in “yüksek değerli malların büyük bölümünün üretildiği Güney Kaliforniya merkezli bir güvenlik eskort şirketi” olarak belirttiği Solutions Group International’ın kurucu ortağı ve CEO’su. “Ayda yüzlerce yükü eskortluyoruz” diye doğruladı ve bunun “büyük ölçüde veri merkezleriyle ilgili” olduğunu söyledi.
