Porsche Cayenne Turbo EV, Car and Driver dergisinin şimdiye kadar test ettiği en hızlı SUV. Süper güçlü elektrikli araçlar arasında bile inanılmaz derecede hızlı. Neredeyse 6.000 pound (yaklaşık 2.700 kilogram) ağırlığına rağmen 150 mil/saat hıza sadece 10,1 saniyede ulaşıyor.
Porsche mühendisleri adeta fizik kurallarına meydan okudu. Yeni Porsche Cayenne Turbo EV'in hızlı olacağını herkes biliyordu, çünkü tüm Porsche Turbo modelleri hızlıdır. Ancak Car and Driver'ın enstrümantal testlerinde ortaya çıkan rakamlara inanmak gerçekten zor. Son testlerde Cayenne Turbo EV, 60 mil/saat hıza inanılmaz bir 2,1 saniyede ulaştı. Bu, onu C&D'nin şimdiye kadar test ettiği en hızlı SUV yapıyor ve satılan neredeyse tüm süper otomobillerden daha hızlı. Bu sadece başlangıç. Boyutu, şekli veya güç aktarma organı ne olursa olsun, gezegendeki diğer tüm performans araçları Cayenne Turbo EV'den korkmalı.
Performans tablosu, bir elektrikli SUV'dan çok bir orta motorlu hiper otomobili andırıyor. Çift motor toplamda 1.139 beygir gücü ve 1.106 lb-ft tork üretiyor. (Bu arada, her ikisi de Bugatti Veyron'dan önemli ölçüde daha fazla.) Bu gerçekten saçma 0-60 mil/saat süresini, 6.000 pound (yaklaşık 2.700 kilogram) ağırlığına rağmen başardı. 100 mil/saat hıza 4,5 saniyede, 150 mil/saat hıza ise 10,1 saniyede ulaştı. Çeyrek mili ise akıl almaz bir 9,5 saniyede tamamladı.
Çeyrek mil süresinin 10 saniyenin altında olmasının süper otomobillerde bile duyulmadığı zamanları hatırlıyorum, lüks SUV'lerde hiç değil. Lucid Air Sapphire veya Tesla Model S Plaid gibi çeyrek milde daha hızlı elektrikli araçlar olduğunu biliyorum. Ancak bunlar alçak, aerodinamik sedanlar. Bu bir SUV.
İşte işlerin daha da çılgınlaştığı kısım ise frenleme. Neredeyse bir Chevy Suburban kadar ağır olmasına rağmen, Porsche Cayenne Turbo EV (isteğe bağlı karbon seramik fren paketiyle) 70-0 mil/saat hızından durmak için sadece 140 feet (yaklaşık 42,7 metre) mesafeye ihtiyaç duydu. C&D'nin testlerine göre, bu Lamborghini Urus Performante'den 12 feet (yaklaşık 3,7 metre) daha kısa. Daha da şaşırtıcı olanı, bu mesafenin Corvette ZR1 ile aynı olması ve elektrikli Cayenne'in neredeyse bir Miata kadar daha ağır olması. Lucid Gravity Dream Edition ve Rivian tri-motor R1S gibi hızlı elektrikli SUV'lerle karşılaştırıldığında, Porsche açık ara önde.
Patinaj pistinde Cayenne Turbo EV, 1,05 g yanal tutuş kaydederek bir C&D SUV rekoru kırdı. Bu, Urus Performante'nin 1,04 g'inden sadece biraz daha iyi, ancak Lucid'in (0,90 g) ve Rivian'ın (0,80 g) çok ilerisinde.
Yani Porsche Cayenne Turbo EV, rahat, pratik ve ferah bir elektrikli SUV; beş kişilik bir aileyi okul servislerinde ve yolculuklarda taşıyabilir. Ancak performans açısından, yakınına gelen hemen hemen her aracı toz ediyor. İster elektrikli, ister süper otomobil, ister SUV olsun, Cayenne Turbo EV muhtemelen daha hızlı, daha iyi yol tutuşuna sahip ve hatta daha kısa sürede duruyor.
Hızlı olması şaşırtıcı değil, çünkü bu kadar güç her şeyi hızlı yapar. Ancak tutarlı bir şekilde hızlı olması, bu kadar iyi yol tutması ve bu kadar çabuk durması Porsche için olağanüstü bir başarı. Gerçekten muhteşem bir makine.
