--- title: "Tesla, 2026 üçüncü çeyrek kazanç görüşmesinde en önemli hissedar sorusunu cevapsız bıraktı" url: "https://teknotayf.com/haber/tesla-2026-ucuncu-ceyrek-kazanc-gorusmesinde-en-onemli-hissedar-sorusunu-cevapsiz-birakti" markdown_url: "https://teknotayf.com/haber/tesla-2026-ucuncu-ceyrek-kazanc-gorusmesinde-en-onemli-hissedar-sorusunu-cevapsiz-birakti.md" site: "teknotayf.com" language: "tr" published: "2026-10-23 00:23:05" updated: "2026-10-23 07:09:56" category: "Otomotiv & EV" tags: ["Tesla","Otonom Sürüş","Full Self-Driving","Hisse Sahipleri"] source: "Electrek" --- # Tesla, 2026 üçüncü çeyrek kazanç görüşmesinde en önemli hissedar sorusunu cevapsız bıraktı > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://teknotayf.com/haber/tesla-2026-ucuncu-ceyrek-kazanc-gorusmesinde-en-onemli-hissedar-sorusunu-cevapsiz-birakti > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Tesla, üçüncü çeyrek 2026 kazanç çağrısında perakende hissedarların en çok desteklediği Hardware 3 yükseltme sorusunu yanıtlamadı. Şirket, denetimsiz Full Self-Driving için HW3 araçlarının yetersiz olduğunu kabul ederken, milyonlarca araç sahibi için ücretsiz donanım değişimi planı sunmadı. Bu sessizlik, ABD, Çin, Avustralya ve Hollanda’da büyüyen hukuki riskleri artırıyor. - **Yayın tarihi:** 2026-10-23 00:23 - **Kategori:** [Otomotiv & EV](https://teknotayf.com/kategori/otomotiv) - **Etiketler:** Tesla, Otonom Sürüş, Full Self-Driving, Hisse Sahipleri - **Yazan:** TeknoTayf.com - **Kaynak:** [Electrek](https://electrek.co/2026/10/22/tesla-skipped-hw3-shareholder-question-earnings-call/) ![Tesla, 2026 üçüncü çeyrek kazanç görüşmesinde en önemli hissedar sorusunu cevapsız bıraktı](https://teknotayf.com/assets/uploads/2026/08/daa68cff267d92470b3149a6413c7c5c.webp) Tesla, 2026 üçüncü çeyrek kazanç görüşmesinde en üst sıradaki hissedar sorularından birini cevapsız bıraktı. **Hardware 3** sahiplerinin ödediği denetimsiz “Full Self-Driving” için ücretsiz bilgisayar yükseltmesi alıp almayacaklarını ne zaman öğrenecekleri sorusu yanıtlanmadı. Say platformunda hisse sayısına göre soru beşinci sırada yer aldı. Tesla, daha alt sıralardaki soruları okuyup yanıtladı, bu sorunun üzerinden sessizce geçti. ## Tesla listeyi aşağı indirdi, HW3’ten kaçındı Tesla, her kazanç görüşmesinden önce perakende hissedar sorularını Say platformu üzerinden topluyor ve hissedarlar soruları hisse ile oyluyor. Q3 2026 görüşmesi önizlemesinde, başvurular kapanırken HW3 sorusu 557 oy ve 652.900 hisse ile beşinci sıradaydı. Soru şöyle ifade edilmişti: “Tesla, HW3 araçlarının denetimsiz FSD’yi destekleyemeyeceğini kabul etti. Sahipler donanımlarını ücretsiz yükseltebileceklerini ne zaman bilecek ve Tesla net bir planı ne zaman sunacak?” Yatırımcı ilişkileri sorumlusu Travis Axelrod, çarşamba günkü görüşmede dokuz Say sorusunu okudu. Tesla, Cybercab ölçekleme sorusunu, müşteri araçlarında denetimsiz FSD’yi, Cybercab sahipliğini ve robotaksi ile Optimus birim ekonomisini yanıtladı. Ardından Optimus eğitim verisi, Optimus geliri, FSD haritalama ve fabrika üretim hızları konularına geçti. Optimus geliri ve FSD haritalama soruları, görüşme öncesi yayımlanan her sıralamada HW3’ün altında yer aldı. Optimus eğitim verisi sorusu ise ilk 10’a bile giremedi. Axelrod bölümü “Say.com soruları bu kadar” diyerek kapattı. Hiçbir analist HW3 hakkında soru sormadı ve tüm görüşme boyunca HW3, AI3 ya da bir geri donanım değişimi bir kez bile geçmedi. ## Atlanan soru, Tesla’nın yanıtladığı sorunun diğer yarısı Tesla’nın aldığı ikinci soru “Müşteri araçlarında denetimsiz FSD’yi ne zaman bekleyebiliriz?” idi. Tesla’nın yapay zekâ sorumlusu Ashok Elluswamy, Model Y robotaksilerinde ve Cybercab’de çalışan aynı yazılımın FSD v15 ile müşterilere geleceğini söyledi ve “gelecek yılın ikinci çeyreği civarında” ilk müşteri araçlarının Robotaksi filosuna katılabileceğini belirtti. Bu bir kez daha erteleme anlamına geliyor. Yeni takvim geçmişin gösterdiği gibi muhtemelen yine ertelenecek ve bu bir HW4 yanıtı. Musk, 2026 birinci çeyrek görüşmesinde “Hardware 3, denetimsiz FSD’yi başarmak için gerekli yeteneğe sahip değil” demiş ve HW4’ün bellek bant genişliğinin sekizde biri olduğunu söylemişti. Dolayısıyla Tesla denetimsiz FSD için tarih verdiğinde, bu tarih tam otonom sürüş için gerekli tüm donanıma sahip olduğu satılan milyonlarca araç için geçerli olmuyor. HW3 sahiplerine Musk son iki görüşmede bir şey vaat etti. Nisanda büyük şehirlerde bilgisayar ve kameraları değiştirmek için “mikro fabrikalar”dan ve indirimli takas seçeneğinden söz etti. Temmuzda bir Truist analistinin sorusu üzerine yükseltmenin “bir noktada” mantıklı olacağını söyledi ve HW4’ü atlayıp Optimus’a önce giden yeni nesil kart ya da AI5’e geçilebileceğini dile getirdi. Maliyet yok, takvim yok, süreç yok. Bu çeyrekte ise hiç bahsedilmedi bile. ## Tesla’nın HW3’teki hukuki riski büyüyor Tesla, araçların zaten donanıma sahip olduğu vaadiyle FSD’yi 15.000 dolara kadar sattı. Şimdi ABD, Çin ve Avustralya’da toplu davalarla karşı karşıya ve Hollanda’da bir hukuk bürosunun arkasında yaklaşık 7.000 HW3 sahibine ulaşan toplu bir talep var. Hollanda düzenleyicisi RDW’den gelen belgeler, Tesla’nın Avrupa’da FSD onayı için yalnızca HW4’ü sunduğunu gösteriyor. HW3 sahipleri bu yıl budanmış FSD v14 “Lite” sürümünü aldı. Bu denetimli bir sürücü yardımcısı ve satın aldıkları şeye yaklaşmıyor. ## Electrek’in yorumu Bunun bir kaza olduğunu düşünmüyoruz. Tesla, hangi Say sorularını okuyacağını ve hangi sırada okuyacağını seçiyor ve “bir nevi zaten yanıtladık” dediği Optimus geliri sorusunu, 650.000 hisseyle desteklenen ve müşterilerin zaten ödediği ürünle ilgili sorunun önüne aldı. HW3 hakkında Tesla’nın vereceği her yanıtın yanına bir dolar rakamı yapışıyor ve bu rakam büyük: yaklaşık 4 milyon araçta bilgisayar ve kameraların değiştirilmesi ya da sahiplerin tazmini. Her açıklama mahkemede de alıntı yapılabilir. Hiçbir şey söylememek, en azından bu çeyrekte daha ucuz. Ama Tesla iki şeyi birden yapamaz. Bir yandan hissedarlara denetimsiz FSD’nin 2027 ikinci çeyreğine kadar müşteri araçlarına geleceğini söylerken diğer yandan yıllar önce bu özelliği satın alan ve araçları asla alamayacak olan sahipleri görmezden gelemez. Birçoğu önceden 15.000 dolara kadar ödedi. HW3 yükseltmesi artık bir mühendislik sorunu değil. Musk donanımın bunu yapamayacağını zaten söyledi. Sorun Tesla’nın sattığını yerine getirmek için ödeme yapıp yapmayacağı ve şu anda yanıt sessizlik gibi görünüyor. Bir HW3 sahibi, bir yargıç zorlamadan önce gerçek bir plan görecek mi? Ben hayır diyorum. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://teknotayf.com/haber/tesla-2026-ucuncu-ceyrek-kazanc-gorusmesinde-en-onemli-hissedar-sorusunu-cevapsiz-birakti Alıntı yaparken kaynak olarak teknotayf.com ve bu bağlantıyı gösterin.