--- title: "Tesla FSD'yi kullanamayan Güney Koreli müşterilere sattı; reklam iddiasıyla şikayet edildi" url: "https://teknotayf.com/haber/tesla-fsd-yi-kullanamayan-guney-koreli-musterilere-satti-reklam-iddiasiyla-sikayet-edildi" markdown_url: "https://teknotayf.com/haber/tesla-fsd-yi-kullanamayan-guney-koreli-musterilere-satti-reklam-iddiasiyla-sikayet-edildi.md" site: "teknotayf.com" language: "tr" published: "2026-11-05 01:35:46" updated: "2026-11-05 02:31:25" category: "Otomotiv & EV" tags: ["Tesla FSD","Güney Kore Tüketici Şikayeti","Otonom Sürüş Düzenlemesi"] source: "InsideEVs" --- # Tesla FSD'yi kullanamayan Güney Koreli müşterilere sattı; reklam iddiasıyla şikayet edildi > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://teknotayf.com/haber/tesla-fsd-yi-kullanamayan-guney-koreli-musterilere-satti-reklam-iddiasiyla-sikayet-edildi > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Güney Kore'de 2023'ten bu yana satılan Teslaların büyük bölümü ithalat kısıtlaması nedeniyle Full Self-Driving yazılımını aktif edemiyor. Tüketicileri Koruma Derneği Citizens United for Consumer Sovereignty, Tesla'nın üç yıldır kullanılamayan özellik için para toplamasını Rekabet Kurumu'na şikayet etti. Seul Merkez Bölge Mahkemesi tazminat davasını geçen hafta reddetse de reklam uygulamaları ayrı bir soruşturma konusu oldu. - **Yayın tarihi:** 2026-11-05 01:35 - **Kategori:** [Otomotiv & EV](https://teknotayf.com/kategori/otomotiv) - **Etiketler:** Tesla FSD, Güney Kore Tüketici Şikayeti, Otonom Sürüş Düzenlemesi - **Yazan:** TeknoTayf.com - **Kaynak:** [InsideEVs](https://insideevs.com/news/814404/tesla-fsd-south-korea-claims/) ![Tesla FSD'yi kullanamayan Güney Koreli müşterilere sattı; reklam iddiasıyla şikayet edildi](https://teknotayf.com/assets/uploads/2026/06/b8ea55ab2c0f1b14d724370879e2786e.jpg) Güney Koreli sahipler, Tesla'nın Full Self-Driving vaatlerini yerine getirmediğini öne sürüyor. 2023'ten bu yana Güney Kore'de satılan Teslaların yaklaşık **yüzde 80'i** ithalat kısıtlamaları nedeniyle bugün FSD'yi aktif hale getiremiyor. 2024'ten gelen bir dava mahkeme tarafından reddedildi, ancak yeni bir şikayet düzenleyici kuruma reklam sorunu olarak ateşi yeniden alevlendirdi. Tesla'nın Full Self-Driving sistemi gelecek ay 10 yaşına girecek. Bu yılların neredeyse dördü FSD'yi resmi bir beta ürün olarak etiketledi ve iki yıldan fazla bir süredir de yeni "Full Self-Driving (Supervised)" markalaması altında ilerliyor. İsim ne olursa olsun, bugün garajınızdaki araç teknik olarak tekerleklerin arkasında olanlardan sorumlu siz olmadan kendini kullanamıyor. Söylenecek bir şey yok, bazı sürücüler sabırsızlanıyor—özellikle FSD'yi birden fazla araç için satın alanlar ya da denetimsiz FSD'yi almadan önce araç kredilerini kapatmayı başaranlar. Şimdi Güney Kore'de bir tüketici savunuculuğu grubu yanıt vererek hesap sormayı talep ediyor. Kore'de FSD'nin piyasaya sürülmesi, araçların nerede üretildiği konusundaki bir başka karmaşıklık katmanı sayesinde ABD'dekinden daha da kafa karıştırıcı. Reuters'a göre, Güney Kore'de kayıtlı Teslaların yalnızca yaklaşık yüzde 20'si—Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen araçlar—Full Self-Driving yazılımını etkinleştirmeye gerçekten uygun. Bunun nedeni bu araçların ABD Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartlarını karşılaması ve ABD ile yapılan bir ticaret anlaşmasının bu standartları ek değişiklik olmadan Kore'ye giriş için kabul edilebilir olarak belirlemesi. Kalan araçların büyük çoğunluğu, FSD yazılımı için bugün herhangi bir anlaşmanın (veya ek güvenlik sertifikasının) bulunmadığı Çin'de üretildi. 2023'ten bu yana Tesla, Şanghay'da üretilen bu araçlardan yaklaşık 170 bin adet ithal etti ve Çin yapımı araçların hacmi geçen yıl tek başına beş kat arttı. Aslında 2025'te Çin'e ithal edilen Teslaların yüzde 99'u Çin'dendi ve FSD'yi aktif hale getirmeye uygun değildi. Reuters tarafından incelenen, Kore tüketici savunuculuğu grubu Citizens United for Consumer Sovereignty'nin Kore Adil Ticaret Komisyonu'na yaptığı şikayette, Tesla'nın üç yıldan fazla bir süredir yazılım alıcılara bu kısıtlama nedeniyle ulaşamamasına rağmen FSD yazılımı için alıcılardan para toplamaya devam ettiği iddia ediliyor. Bu, alıcıların özellik için **6.800 dolara** kadar ödeme yaptığı ancak aslında onu açamadığı anlamına geliyordu. Bazı alıcılar bunun yerine bölge kilitli FSD'yi "jailbreak" yoluyla etkinleştirmeye başvurdu; bu durum güvenlikten kaçınma olarak görülüyor ve sahiplerinin hapis cezası ya da **15.000 dolara** kadar para cezası ile karşı karşıya kalmasına yol açtı. Durum, geçen hafta Kore mahkemelerinden davaları reddedilen onlarca Tesla sahibinin gündeme getirdiği son hukuki kayıpla biraz daha karmaşık hale geliyor. Seul Merkez Bölge Mahkemesi'nin kararına göre Tesla, 2024'te açılan bir davayla tam iade talep eden 88 sahip ile olan sözleşmesel yükümlülüklerini teknik olarak ihlal etmedi. Mahkeme, Tesla'nın FSD ile vaat edilen özellikleri teslim etmesinin belirli teknik ilerlemelere ve düzenleyici onaylara bağlı olduğunu ve alıcıların bunun "olması için önemli ölçüde zaman alabileceğini" bildiğini kabul etti; bu tespit Güney Çin Sabah Postası'nın haberine dayanıyor. Bunlar gerçekleşmezse mahkeme, Tesla'nın yanlış bir şey yapmadığını söylüyor. Citizens United'ın şikayeti, Tesla'nın tüketicilere araçlarını reklam yapma biçimi hakkında ek sorular gündeme getiriyor. Ve onlar ilk değiller. KFTC, Reuters'a bu yıl Tesla'nın reklamcılığına yönelik bir soruşturma başlattığını doğruladı ancak daha fazla yorum yapmayı reddetti. Tesla, çıkışın yorum talebine yanıt vermedi. Mahkemenin alıcıların iade hakkına sahip olmadığına dair kararından sonra bu yolun bir eyleme yol açıp açmayacağı belirsiz. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://teknotayf.com/haber/tesla-fsd-yi-kullanamayan-guney-koreli-musterilere-satti-reklam-iddiasiyla-sikayet-edildi Alıntı yaparken kaynak olarak teknotayf.com ve bu bağlantıyı gösterin.