--- title: "Tesla, medyanı aşarak bir adamı öldüren kazada Autopilot/FSD'nin aktif olduğunu doğruladı" url: "https://teknotayf.com/haber/tesla-medyani-asarak-bir-adami-olduren-kazada-autopilot-fsd-nin-aktif-oldugunu-dogruladi" markdown_url: "https://teknotayf.com/haber/tesla-medyani-asarak-bir-adami-olduren-kazada-autopilot-fsd-nin-aktif-oldugunu-dogruladi.md" site: "teknotayf.com" language: "tr" published: "2026-10-15 17:03:35" updated: "2026-10-16 04:49:30" category: "Otomotiv & EV" tags: ["Tesla Kazası","AutoPilot","New Jersey","NHTSA Raporu","Sürücü Desteği Sistemi"] source: "Electrek" --- # Tesla, medyanı aşarak bir adamı öldüren kazada Autopilot/FSD'nin aktif olduğunu doğruladı > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://teknotayf.com/haber/tesla-medyani-asarak-bir-adami-olduren-kazada-autopilot-fsd-nin-aktif-oldugunu-dogruladi > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** New Jersey'de Route 55'te meydana gelen ölümcül çarpışmada Tesla'nın kendi federal raporu, çarpışmadan 30 saniye önce sürücü destek sisteminin aktif olduğunu gösteriyor. Polis kazayı kontrol kaybı olarak duyururken, 68 yaşındaki Phillip Eastman'ın öldüğü olayda Autopilot ya da Full Self-Driving'den hiç söz edilmemişti. Electrek'in NHTSA verileriyle yaptığı eşleştirme, aracın 2021 Model Y olduğunu ve kritik detayların gizli iş bilgisi gerekçesiyle karartıldığını ortaya koydu. - **Yayın tarihi:** 2026-10-15 17:03 - **Kategori:** [Otomotiv & EV](https://teknotayf.com/kategori/otomotiv) - **Etiketler:** Tesla Kazası, AutoPilot, New Jersey, NHTSA Raporu, Sürücü Desteği Sistemi - **Yazan:** TeknoTayf.com - **Kaynak:** [Electrek](https://electrek.co/2026/10/15/tesla-driver-assist-median-crossing-vineland/) ![Tesla, medyanı aşarak bir adamı öldüren kazada Autopilot/FSD'nin aktif olduğunu doğruladı](https://teknotayf.com/assets/uploads/2026/10/773e02ae70cf63c2e83c6de05c0cb34b.webp) New Jersey'de Route 55'ün çim medyanını geçen bir **Tesla** ağaca çarptı, karşı şeride kaydı ve bir SUV ile kafa kafaya çarpıştı. SUV'nin sürücüsü 68 yaşındaki **Phillip Eastman** öldü. Polis kazayı kontrolü kaybeden bir sürücü olarak bildirdi. Polis bununla ilgili bir şey söylemedi ve muhtemelen bilmiyordu; Tesla'nın federal düzenleyicilere verdiği kendi raporu, aracın sürücü destek sisteminin aktif olduğunu belirtiyor. Bu durum, Electrek'in bildirilen kazaları Tesla'nın sansürlenmiş NHTSA verileriyle eşleştirdiği devam eden bir soruşturmanın parçası. ## Route 55'te neler oldu 22 Ağustos 2026 Cumartesi günü saat 08:31 civarında Cumberland County'de Vineland'da, mil taşı 34,6 yakınında Route 55'te güneye giden bir Tesla vardı. Sürücü kontrolü kaybetti, yolun sol tarafından çıktı, çim medyanı geçti, bir ağaca çarptı ve kuzey şeritlerine devam etti; burada araç kuzey yönünde giden bir Chevrolet SUV'ye çarptı. Bilgiyi New Jersey Eyalet Polisi verdi. SUV'nin sürücüsü Springfield, Pennsylvania'dan Phillip "Phil" Eastman, 68 yaşında, öldü. Tesla'nın sürücüsü ve Chevrolet'teki bir yolcu yaralandı ve orta şiddette yaralanmalarla hastaneye kaldırıldı. Eastman yeni Springfield Okul Bölgesi yönetim kurulu üyesi olarak yemin etmişti ve yaklaşık üç on yıl boyunca genç ve lise buz hokeyi antrenörlüğü yapmıştı; bunların 17 yılı Springfield Lisesi'nde baş antrenör olarak geçti. Ölümü Philadelphia bölgesinde geniş şekilde yer aldı. Bütün bu haberlerde Autopilot, "Full Self-Driving" ya da herhangi bir sürücü destek sistemi anılmadı. Kaza, kontrolünü kaybeden bir sürücünün hikayesi olarak anlatıldı. ## Tesla'nın federal hükümete söylediği NHTSA Daimi Genel Emri uyarınca, Seviye 2 sürücü destek sistemi çarpışmadan 30 saniye önce aktifken ve ölüm meydana gelmişse üreticilerin kaza bildirmesi gerekiyor. Tesla bu kazayı bildirdi. Raporunda Tesla aracı 2021 Model Y olarak tanımlıyor ve otomasyon "Katılım Durumu"nu "Doğrulanmış Aktif" olarak işaretliyor; yani Tesla kendi telematiğiyle Autopilot ya da "Full Self-Driving"in aktif olduğunu doğruladı. Soruşturma makamı olarak New Jersey Eyalet Polisi'ni listeliyor ve kazayı medyadan öğrendiğini belirtiyor. Ardından aracın ne yaptığını açıklayacak alanları sansürlüyor: kaza anlatımı, yazılım sürümü ve yolun sistemin onaylı çalışma alanı içinde olup olmadığı. Hepsi "gizli iş bilgisi" gerekçesiyle karartıldı; Tesla raporlarının yüzde 99,9'una uyguladığı aynı sansür. ![](https://teknotayf.com/assets/uploads/2026/10/1c53967cc467ed04d8a1d743c408a544.webp) ## Verilerin kesinleştiremediği Bu durumun neyi kanıtladığını ve neyi kanıtlamadığını net söylemek istiyoruz. "Çarpışmadan 30 saniye önce aktif" raporlama tetikleyicisidir, aracın medyanı geçerken sistemin direksiyonu tuttuğunun kanıtı değildir. Sürücü sistemi geçersiz kılıyor olabilir. Tesla yazılım sürümünü sansürlediği için bunun temel Autopilot mı yoksa FSD mi olduğu belli değil. Vurgulanmaya değer iki boşluk daha var. Tesla çarpışma öncesi hızı sadece 37 mph olarak kaydediyor; bu bir otoyol için düşük bir değer ve çarpışma öncesi pencereden alınan tek bir telematik anlık görüntüsü olma olasılığı daha yüksek, yolun terk edildiği andaki hız değil. Bu raporda Tesla'nın yalnızca aracın telematiğine sahip olduğunu işaretliyor, olay verisi kaydedicisine ya da videoya sahip olduğunu işaretlemiyor; dolayısıyla diğer vakalara kıyasla burada araç içi kanıt daha az olabilir. Tartışmasız olan tek şey kamuoyunun hiç öğrenmediği gerçek: bir sürücü destek sistemi, bir otoyol medyanını geçen ve bir adamı öldüren bir araçta açıktı. Nasıl olduğunu açıklayacak her şey mühürlü. ## Neden bunu yapmaya devam ediyoruz Soruşturma sürekli olarak ortaya çıkan örüntü budur ve sansürün önemi de buradan geliyor. Tesla, sahiplerinden Seviye 2 sürücü destek sistemini sanki kendi başına sürüyormuş gibi görmelerini istemek için her zamankinden daha fazla baskı yapıyor. Yazılımı "Full Self-Driving" olarak satıyor, Elon Musk denetimsiz otonominin yakın olduğunu vaat etmeye devam ediyor ve marka sürücülerin araca güvenmesini teşvik ediyor. Ama bu hâlâ Seviye 2. İnsan sürüyor ve her zaman sorumlu; Tesla'nın kendi eylemleri bunu doğruluyor: tüketici FSD hâlâ gözetim gerektiriyor ve robotaksi hizmeti küçük, yakından izlenen bir filo. Tesla sahiplerinden araca güvenmesini isterken, sistemin işler kötü gittiğinde nasıl davrandığını gösterecek kayıtları gizliyor ve bir adam bir sezon önce çocuk hokeyini çalıştırırken bir sonraki sezon mühürlü bir federal dosyada bir isim haline geliyor. ## Electrek'in değerlendirmesi Electrek bu kazayı haftalar önce haberlerden, federal verilerde karşılığı olmayan ve kamuoyunda sürücü destek sistemine dair herhangi bir söz olmayan ölümcül bir Tesla kazası olarak işaretlemişti. En son NHTSA yayını kazayı ekledi ve sistemin doğrulanmış şekilde aktif olduğu bir ölüm olarak işaretlendi. Kayıt konum (Vineland), eyalet, araç (2021 Model Y), ölüm ve ay bakımından sansürsüz; Tesla'nın kaydettiği olay saati 12:29 UTC, yerel saate yaklaşık 08:29'a denk geliyor ve polis tarafından bildirilen 08:31 ile iki dakika içinde. Aynı kaza. Electrek kaza raporu ve araç verileri için New Jersey Eyalet Polisi'ne ulaştı ve soruşturmacıların Tesla'nın ham telematiğini mi yoksa Tesla'nın kendi yorumunu mu aldığını sordu. GreenSnow'un en çok beğenilen yorumu şöyle: "Otonom sürüş" bilgisayarları aracın ne yaptığına, yazılımın olup bitenler hakkında ne düşündüğüne dair saniyede birçok kez veri toplar. Tüm bu bilgilerin uçak kazalarında olduğu gibi kaza araştırmacıları için saklanması gerekir. Ve nihayetinde kamuoyuna açık olmalıdır. Sansürü kaldırırsanız bu, sürücü destek yazılımını çalıştıran bir Tesla'nın medyanı geçip karşı şeritte bir okul yönetim kurulu üyesini öldürdüğü bir olaydır. Sansürü yerinde bırakırsanız, Tesla'yı dışarıda bırakan bir hikaye ortaya çıkar: sürücü "kontrolü kaybetti". Bu çok farklı iki hikaye ve kamuoyuna Tesla'yı dışarıda bırakan olanı verildi. Dikkatli davranıyoruz. Sistemin açık olması kazaya neden olduğunu kanıtlamaz, sürücü sistemi geçersiz kılıyor olabilir ve bunun Autopilot mı yoksa FSD mi olduğu bile belli değil. İşte sorun tam olarak bu. Tesla her şeyi biliyor. Telematiğe sahip, sistemin aktif olduğunu doğrulayan raporu verdi ve ölümcül bir kazada aracının ne yaptığının, hangi yazılımın çalıştığına kadar bir ticari sır olduğunu kararlaştırdı. Phillip Eastman'ın ailesi ve hâlâ soruşturan devriye ekipleri tam bir hesap, sansürlü bir hesap değil, hak ediyor. Tesla bu kazaları nasıl bildirdiği konusunda NHTSA soruşturması altında. Kayıt bütün hale gelene kadar bunları birer birer eşleştirmeye devam edeceğiz. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://teknotayf.com/haber/tesla-medyani-asarak-bir-adami-olduren-kazada-autopilot-fsd-nin-aktif-oldugunu-dogruladi Alıntı yaparken kaynak olarak teknotayf.com ve bu bağlantıyı gösterin.