Volkswagen, Tesla, GM ve Mercedes gibi markaların bulunduğu gelişmiş sürücü destek sistemleri alanında tam anlamıyla öncü değil. Genel olarak bir Volkswagen sahibiyseniz aracı tamamen kendi başınıza kullanıyordunuz. Ancak VW ID.Buzz artık IQ.Drive adı verilen yeni bir ADAS paketi alıyor. Bu, markanın şimdiye kadar sahip olduğu en gelişmiş sürücü destek seti.
VW'nin yeni donanımında öne çıkan başlıklar Travel Assist, Emergency Assist Plus, Predictive Active Cruise Control (pACC) ve Road Experience Management (REM). REM sadece ID.Buzz'ta bulunuyor, ancak VW'nin yeni güvenlik teknolojisi paketinin geri kalanı Tiguan, Golf ve Atlas ailesi araçlarda sunuluyor. Temelde MQB Evo veya MEB platformlarından birinde üretilen her model IQ.Drive alabiliyor.
VW'nin pACC'si aslında Volkswagen'in zaten sahip olduğu ACC'nin geliştirilmiş bir versiyonu ve bazı yeni işlevler eklenmiş. Örneğin artık çıkış rampalarını yönetebiliyor, yani çıkış rampasına girmek için şerit değiştirebiliyor ve çıkış hızına yavaşlayabiliyor. Ayrıca trafik durumuna göre otomatik hız ayarı yapabiliyor ve hız artışı öncesinde sürücüyü uyarıyor, böylece sürücü artışı kabul edebilir ya da reddedebilir.
Travel Assist ise daha büyük bir gelişme, daha fazla yetenek sunuyor. Temel görevi pACC kullanılırken sürücünün ellerini direksiyondan çekerek şerit değiştirmesine yardımcı olmak. Sürücü sadece sinyal vererek hangi yöne geçmek istediğini seçiyor, ardından araç trafikte boşluk arıyor ve güvenli olduğunda manevrayı başlatıyor. Şerit değişimi ilk başlatıldığında Dijital Gösterge Paneli'nde 12 saniye boyunca güvenli bir boşluk aranacağını gösteren yeşil yanıp sönen bir ok beliriyor. Trafik şerit değişimini engelliyorsa kırmızı bir işaret görünüyor, güvenli hale gelince tekrar yeşile dönüyor.
Bu teknoloji, VW'nin mevcut Emergency Assist'inin geliştirilmiş versiyonu olan yeni Emergency Assist Plus ile birlikte kullanışlı hale geliyor. Sistem sadece Lane Assist veya Travel Assist kullanılırken aktif ve her modda farklı işlem yapıyor.
Lane Assist kullanılırken araç art arda sürücü müdahalesi olmadan birden fazla şerit ihlali algılarsa bir sorun olduğunu düşünüyor ve görsel ve işitsel uyarı veriyor. Bu uyarılar dikkate alınmazsa araç yola kenara çekilmeye başlıyor. Travel Assist kullanılırken acil durum sistemi 25 saniye boyunca sürücüden direksiyon girdisi algılamazsa kornayı çalıyor, freni üç kez sertçe uyguluyor ve emniyet kemerini sıkarak sürücüyü uyarıyor.
Bu da işe yaramazsa araç güvenliyse kendini kenara çekiyor. Araç bankete çekildikten sonra park konumuna alıyor, dörtlüleri yakıyor, kornayı çalıyor, kapıları açıyor, iç aydınlatmayı yakıyor ve acil servisi arıyor.
Özellikle ID.Buzz için REM sadece VW'nin Araç İçi Premium abonelik planıyla sunuluyor. Sistem gerçek kullanıcıların kamera verilerinden toplanan bulut tabanlı verileri kullanıyor, böylece şerit işaretleri, sokak lambaları ve yol işaretleri gibi unsurları öğrenip haritalayabiliyor. Böylece araç kameraları göremese bile dijital olarak nerede olduğunu biliyor. Şerit çizgileri aşınmışsa ya da kötü hava kameraları bozuyorsa bile yol üzerindeki konumunu koruyor.
Bu yeni IQ.Drive paketi VW'nin ADAS teknolojisi için büyük bir sıçrama, şimdiye kadar olduğundan çok daha yetenekli. Hala bazı markaların sunduğu eller serbest otoyol sürüşü veya nokta-nokta denetimli sürüşü sunmuyor, ancak özellikle elektrikli ID.Buzz için büyük bir iyileşme.
