2025 yılına ait temel senaryoda, Kuzey Amerika ve Batı Avrupa gibi yüksek gelirli bölgelerde, PM2.5 ve NOx kirliliğinin önemli ölçüde azalması bekleniyor. Ancak, gelir seviyesi daha düşük olan diğer bölgelerde, kirlilik %50 veya daha fazla oranla artabilir. Bu durum, zayıf düzenlemeler ve yavaş araç değişiminden kaynaklanıyor. Ambisyonlu senaryoda ise bu farklılıkların büyük ölçüde ortadan kaldırılması öngörülüyor ve en yoksul ülkelerin de en zengin ülkeler gibi PM2.5 ve NOx'da önemli bir azalma görmesi bekleniyor.
Ağır-duty dizel motorlu araçlardan kaynaklanan kirliliğin oranı oldukça yüksek. Bu araçlar, yoldaki araçların sadece %5'ini oluştursa da, ulaşım enerjisi tüketiminin %36'sı, egzoz gazı NOx'un %60'ı, egzoz gazı PM2.5'in %55'i ve egzoz gazı SO2'nin %65'ini oluşturuyor. İki ve üç tekerlekli araçlar da oldukça kirli; ulaşım enerjisi tüketiminin sadece %4'ünü temsil etseler de, egzoz gazı PM2.5'in %14'ü, egzoz gazı VOC'un %19'u ve egzoz gazı CO'nun %12'sine katkıda bulunuyor.
Ulaşımın neden olduğu hava kirliliğinin sağlık etkileri, 2024 yılında dünya genelinde neredeyse 700.000 prematür ölüm ve 250.000 yeni pediatrik astım vakasına neden oldu. Çin, prematür ölümlerin en yüksek sayısına sahip ülke olurken, ABD yeni astım vakalarının en yüksek sayısına sahip oldu ve 23.100 vaka ile listenin başında yer aldı. Temel 2025 senaryosunda, ABD ve diğer zengin ülkelerin prematür ölümlerde %50 ve pediatrik astım vakalarında biraz daha yüksek bir azalma görmesi bekleniyor. Ambisyonlu elektrikli araç benimsemesi, 2050 yılına kadar ABD'de 108.400 prematür ölüm ve 42.100 yeni pediatrik astım vakasının önlenmesine yardımcı olabilir.
Şu an için, sıfır emisyonlu ağır-duty araçların sayısı artıyor; hem pil güdümlü elektrikli araçlar hem de hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçlar bu gruba dahil. Ancak, benimseme hızı, hafif-duty yolcu araçlarına göre daha yavaş ilerliyor. Sıfır emisyonlu ağır kamyon benimsemesi, 2025'in ikinci yarısında %4'e ulaştı ve geçen yıl Aralık ayında ulusal toplamda 72.308'e çıktı. Bu, 2024 yılı sonundaki sayının 20.000 üzerinde olduğu anlamına geliyor ve bu, vergi kredileri veya kurumsal çevresel yönetim hedefleri olmaksızın umut verici bir büyüme gösteriyor.
“Sıfır emisyonlu nakliye, özellikle dizel sağlığı etkilerinin en büyük olduğu rotalarda ekonomik olarak anlam ifade ediyor” diyor Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi program direktörü Ray Minjares. “Akıllı politikalarla, elektrikli nakliye araçlarının maliyetini daha da düşürerek ve satışlarını artırarak, ABD eyaletleri ekonomik büyümeyi, enerji tasarrufunu ve kirlilikten arınmış bir geleceği sağlayabilir.”
