Infotainment ekranları yeni araç sahipleri için sorunlara neden oluyor. Yeni bir çalışmaya göre, 100 araçtan 44,4'ünde infotainment sistemlerinde sorunlar yaşandı. En büyük sorun, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantı sorunları olarak ortaya çıktı.
Modern araçlar temelde tekerlekli akıllı telefonlar haline geldi. Maalesef, bu durum onların hatalarını da miras alması anlamına geliyor. J.D. Power'ın 2026 İlk Kalite Çalışması, yeni araç alıcılarının ilk 90 gün içinde 10 kategoride kaç sorun yaşadığını ölçüyor.
İyi haber, insanların önceki yıla göre daha az sorun yaşadığını ve her kategoride sonuçların iyileştiğini gösteriyor. Ancak, alıcıların daha öncekinden daha fazla sorun yaşadığı tek alan infotainment.
Toplamda, 44,4 out of her 100 araçta infotainment ile ilgili şikayetler vardı. J.D. Power'ın oto benchmarking senior direktörü Frank Hanley, bu sorunların 6,1'inin bağlantı sorunları ile ilgili olduğunu, bu da Apple CarPlay, Android Audio, Bluetooth ve Wifi'yi kapsadığını söyledi.
Apple CarPlay ve Android Auto sorunları, "infotainment kalitesindeki yıl içi düşüşün en büyük tek katkısı" olarak ortaya çıktı ve 100 araçta 3,8 sorun oluşturdu. Karşılaştırmak için, Bluetooth sadece 0,5 sorun oluşturdu.
Sorunların bir nedeni, araç yazılımlarının modern tüketici elektroniği hızıyla başa çıkamaması. Hanley, "Telefon çok daha hızlı güncellenebilir" dedi. Her zaman Apple veya Google bir yazılım güncellemesi yaptığında, otomobil üreticileri kendi yazılımlarının hala onunla iyi çalıştığını garantilemek zorunda.
Bağlantı sorunları, ekran yansıtma yazılımlarının ötesine geçiyor. Hanley, iklim kontrolü, kapı kilidi ve uzaktan başlangıç gibi özellikler kontrol eden akıllı telefon uygulamalarının da sorunlu olduğunu söyledi.
Infotainment sorunları, ekranın artık birçok arabanın merkezi komuta merkezi olması nedeniyle daha kritik. Hanley, tüketicilerin devasa tablet boyutlarında ekranları kullanmak zorunda kalması ve bunun gerçek bir geri bildirim olduğunu söyledi.
Tüketiciler, fiziksel düğmelerin eksikliği ve özelliklerin menülerin arkasına gömülmesinin onları yoldan gözlerini ayırmaya ve temel araç işlevlerini gerçekleştirmek için infotainment sistemini kullanmaya zorladığını söylüyor. Sürücülerin %46'sı, araçtan kaynaklanan dikkat dağılma sorunlarını işaret etti.
Otomobil şirketleri geri bildirimi duydu ve teknolojiyi sadece daha kolay kullanmak için değil, aynı zamanda daha sorunsuz hale getirmek için çalışıyor. Bazı durumlarda, bu, ekran yansıtmasını tamamen ortadan kaldırmayı içerir. Diğerlerinde, kontrolleri gerçek düğmelere geri döndürmeyi içerir.
Volkswagen CEO'su, daha fazla fiziksel kontrolün "konuşulmaz" olduğunu söyledi, Hyundai dokunmatik kontrolleri "sinir bozucu" olarak adlandırdı ve Polestar da aynı fikirdeydi (ancak bu ay ABD pazarından çıkarıldı). Avrupa'daki düzenleyiciler de otomobil üreticilerine iyi bir güvenlik derecesi almak istiyorsanız fiziksel kontrolleri geri getirmelerini söyledi.
Slate Truck, bu yıl hiçbir yerleşik dokunmatik ekran veya stereo olmadan gelecek. Bağlanacak hiçbir şey olmadığında bağlantı sorunlarının olması zordur.
Tüketicilerin daha az sorun yaşadığı şeyler için, yıl içi araç kalitesindeki en büyük katkı, kararlı bir düşük teknoloji özelliği olan kupaların daha erişilebilir konumda ve çeşitli boyutlarda fincan ve su şişelerini tutma kapasitesine sahip olmasıydı. Sürücü yardımı, EV menzili, yol gürültüsü ve nihai bitiş ve bitirme de yıl içi büyük iyileştirmeler gördü.
