Audi, Çin pazarı için iki yeni elektrikli araç geliştirdi. Amiral gemisi E5 Sportback ve E7X SUV modellerinin aslında Avrupa'da satılması planlanmıyordu. Ancak şimdi bağımsız bir şirket, bu araçları Audi'nin kendi sahasında, yani Avrupa'da ithal edip satmaya başladı.
Çin otomobil pazarının Amerika ve Avrupa'dakinden çok farklı olduğunu artık herkes biliyor. Çinli alıcılar hem teknolojik donanımı yüksek hem de uygun fiyatlı ve lüks araçlar istiyor. Bu durum, Batılı otomobil üreticilerini geleneksel yaklaşımlarını bir kenara bırakıp yerel pazarın taleplerine göre hareket etmeye zorluyor.
İşte bu yüzden Audi, diğer üreticiler gibi Çin'de ayrı bir marka oluşturdu ve tamamen Çin pazarı için sıfırdan tasarlanan iki elektrikli araca güvendi. Şirketin büyük harflerle yazılan AUDI markası, Çinli ortağı SAIC ile işbirliği yaparak E5 Sportback ve E7X modellerini üretti. Bu araçlar oldukça etkileyici; 800 ve 900 voltluk platformlar üzerinde yükseliyorlar ve iç mekanları sıradan bir otomobilden ziyade adeta bir sinema salonunu andırıyor.
Audi bu elektrikli araçları Avrupa'da satmayı hiç düşünmüyordu, ancak bağımsız bir şirket bunu yine de yapıyor. Auto China adlı şirket, daha önce Xiaomi SU7 Ultra ve Zeekr 9X gibi sadece Çin'e özel araçları ithal edip tescil ettirmesiyle biliniyordu. Şimdi de Audi'nin bu modelleri için aynı şeyi yapıyor.
Nakliye ve homologasyon gibi ek maliyetlere rağmen, en donanımlı Audi E5 ve E7X modelleri, Avrupa'da üretilen muadillerinden çok daha ucuz. Örneğin E5; çift motorlu, 776 beygir gücünde bir aktarma organına ve 100 kilovat-saatlik bir bataryaya sahip. Ancak bu araç, Avrupa'daki S6 Sportback e-tron modelinden tam 28.000 euro (32.500 dolar) daha uygun fiyata satılıyor. Sportif Avrupa modeli de 100 kWh bataryaya sahip olsa da, gücü 543 beygirde kalıyor.
Durum elektrikli SUV modelleri için de aynı şekilde geçerli. Çin'deki E7X modeli, Avrupa'ya nakliyesi ve tescili yapıldıktan sonra KDV dahil yaklaşık 86.800 eurodan (100.700 dolar) başlıyor. Buna karşılık, daha küçük, daha az güçlü ve Lidar sensörü bulunmayan Audi SQ6 e-tron modeli Almanya'da 93.800 eurodan (108.800 dolar) alıcı buluyor.
İthalatçı, Çin pazarına özel her elektrikli araç alımında bir şarj adaptörü hediye ediyor ve bağımsız bir servis ağı üzerinden iki yıl garanti de sunuyor.
Her şey fazla iyi görünse de, Automobilwoche'un haberine göre ilk Çin menşeli Audi elektrikli araçlar şimdiden Almanya sokaklarında dolaşmaya başladı. Ancak Avrupa yolları için Çin spesifikasyonlu bir araç satın almak, sahipleri için bazı sorunlar yaratabilir. Öncelikle tamir süreçleri konusunda yeterli bilgi birikimi yok ve yedek parça temini büyük bir soru işareti.
Bunun da ötesinde, karmaşık sensörler kullanan gelişmiş sürücü destek sistemleri Çin yollarına göre kalibre edildiği için dünyanın diğer bölgelerinde beklendiği gibi çalışmayabilir.
Audi'den bir sözcü Automobilwoche'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Kardeş marka AUDI'nin modelleri, ortağımız SAIC ile birlikte geliştirilen kendi platformuna (Advanced Digitized Platform) dayanıyor ve Çin'in dijital ekosistemine derinlemesine entegre olmuş durumda."
Bir diğer konu da araçların uzun ömürlülüğü. İlk araçlar çoktan ithal edildi, ancak Audi bu operasyonu durdurma kararı alırsa, sahipler elektrikli araçlarını yolda tutmakta zorlanabilir. Birkaç yıl önce başka bir bayi, Çin pazarına özel yaklaşık 20 adet Volkswagen ID.6 elektrikli aracı ithal edip satmaya çalışmıştı. Volkswagen 2023 yılında dava açmış, bayinin satışlarını durdurmasını ve nihayetinde daha önce ithal edilen araçları imha etmesini sağlamıştı.
Serbest Motorlu Araç Satıcıları Federal Birliği (BVfK) Başkanı Ansgar Klein konuyla ilgili olarak, "Bir bayi olarak Çin'den araç getirmem. Avukatlar yeşil ışık yaksa bile, fiili bir kalıntı riski her zaman mevcut" dedi.
