BMW iX3 M60, 603 beygir güç üretiyor ve 100 km/sa hıza 3,9 saniyede ulaşıyor; bu değer 50 xDrive’a göre tam bir saniye daha hızlı.
Modelin maksimum WLTP menzili 468 mil (754 km) ve bu rakam 50 xDrive’ın menzilinden sadece yüzde 6 daha düşük.
i3 M60 daha da hızlı olabilir; BMW’nin daha radikal dört motorlu M modelleri ise geliştirme aşamasında.
BMW, iX3, iX4 ve i3 elektrikli modelleri için M60 güç aktarma organının detaylarını açıkladı. 50 versiyonuna göre 140 beygir fazla güç ve daha yüksek tork sunuyor; yine de M bölümünün planladığı en uç elektrikli BMW değil.
Yeni BMW iX4’le birlikte duyurulan M60, şimdiye kadar tanıtılan en güçlü iX3 versiyonu oldu. İki motoru 603 beygir güç ve 645 pound-feet (875 Nm) tork üretiyor; bu da 0-100 km/sa hızlanmasını 3,9 saniye ve azami hızı 240 km/sa (149 mph) yapıyor. 62 mph’ye ulaşma süresi iX3 50 xDrive’a göre tam bir saniye daha kısa. iX4 M60’ın performans değerleri iX3 ile aynı.
Ek güç, revize edilmiş arka motor ve daha güçlü invertörden geliyor. Standart olarak adaptif M süspansiyon, M ayarlı değişken oranlı direksiyon, M Sport frenler ve elektronik kontrollü arka diferansiyel sunuluyor. BMW ayrıca ön kısımda takviye ve revize edilmiş şasi ayarı ekleyerek gücün sadece düz çizgide değil virajlarda da kullanılmasını sağlamış.
M60 dış görünüşte de fark yaratıyor; isteğe bağlı sarı gündüz farları, standart 21 inç M jantlar, siyah arka difüzör ve iki aerodinamik kanatlı M’ye özel tavan spoyleri bulunuyor.
ABD pazarı için hazırlanan resmi basın materyallerine göre iX3 M60 batarya paketinin kullanılabilir kapasitesi 112,2 kilovat-saat; Avrupa’da bu değer 108,7 kWh. Farkın farklı donanım, farklı kullanılabilir tampon ya da dokümantasyon hatasından kaynaklanıp kaynaklanmadığı net değil. Araç 400 kilovat hızlı şarjı destekliyor ve WLTP menzil derecesi 468 mil (754 km). Bu, 50 xDrive’ın 500 mil (805 km) menzilinden yaklaşık 32 mil (51 km), yani yüzde 6 daha az.
BMW, i3 sedan’ın M60 versiyonunu da onayladı ve gösterdi. Daha alçak ve hafif gövdesiyle iX3’ten daha hızlı olması bekleniyor. Hızlanma yaklaşık iki onda bir daha kısa; bu da i3 M60’ın 0-100 km/sa hızlanmasını yaklaşık 3,7 saniyeye indireceği anlamına geliyor.
Bu modeller kendi serilerinin en yüksek performanslı versiyonları olmayacak olsa da BMW onları gerçek M modeli olarak görüyor. Şirket, çılgın dört motorlu düzeneklere sahip ve yan yatma eğilimi olan daha radikal, tam M versiyonları planlıyor.
Bu gerçek Neue Klasse tabanlı M otomobillerinden ilki elektrikli M3. Araç 2027’de yapılacak tam tanıtım öncesinde kamuflajını yavaş yavaş atıyor. iX3 M de geliştiriliyor; iX4 M’nin casus fotoğrafları görülmedi ama bu onun gelmeyeceği anlamına gelmiyor.
