Avrupa'da yeni otomobil alıcıları elektrikli araçlara giderek daha fazla ilgi gösteriyor.
Geçen ay bölgede satılan tüm yeni otomobillerin %29'u elektrikliydi.
Yıl başından ağustos sonuna kadar elektrikli araçlar hem benzinli hem de dizel araçları geride bıraktı.
Avrupa tüketicileri bölgedeki elektrikli araç benimseme hızını sürekli artan rakamlarla destekliyor. Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nin (ICCT) verilerine göre geçen ay Avrupa'da satılan tüm yeni otomobillerin %29'u elektrikli oldu ve bu durum ocak-ağustos döneminin ortalama pazar payını %23'e çıkardı.
Veriler, bölgenin ana otomotiv lobisi olan Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) yayımladığı tescil sayılarını doğruluyor. ACEA'ya göre geçen ay Avrupa Birliği, İngiltere ve EFTA ülkelerinde tescil edilen tüm yeni otomobillerin %29,2'si elektrikliydi; bu oran geçen yılın %20,2'lik payına göre artış gösterdi. Aynı kuruluş elektrikli araçların yılbaşından bu yana pazar payının %23,2 olduğunu belirtiyor.
ICCT'ye göre elektrikli araç satışlarında en büyük pay BMW Group'ta. Bu durum büyük ölçüde yeni iX3 crossover modelinin büyük başarısından kaynaklanıyor.
Buna karşılık benzin veya dizel motorlu geleneksel içten yanmalı yolcu otomobilleri popülaritesini sürdürerek kaybediyor. ACEA'ya göre ağustosta benzinli otomobiller tüm tescillerin sadece %18,5'ini oluştururken dizel otomobiller Avrupa pazarının %5,8'ini aldı. Yılın ilk sekiz ayında içten yanmalı otomobillerin (benzin ve dizel birlikte) pazar payı ACEA'ya göre %27,9 olurken ICCT bu rakamın %29 olduğunu söylüyor.
Bu oran elektrikli araçların aldığı %23'lük paydan açıkça daha yüksek olsa da eğilim net. Geçen yıl ağustos sonu itibarıyla elektrikli araçlar pazarda %17,7 paya sahipken benzin ve dizel birlikte yeni otomobil pazarının %35,8'ini oluşturuyordu.
Bu herkes için güzel bir haber, özellikle de yoğun kentsel alanlarda yaşayanlar için. Çalışmalar içten yanmalı otomobillerin elektrikli araçlarla değiştirilmesinin önemli sağlık yararları sağladığını gösteriyor.
İşler o kadar iyi gidiyor ki Volkswagen, içten yanmalı otomobil üretimini kısarıp elektrikli araç montajını artırmak zorunda kaldığı bir duruma düştü; bu ülke aynı zamanda bölgenin en büyük otomobil pazarı olan evi. Yeni ID. Polo'nun büyük başarısı sayesinde VW, Almanya'da elektrikli araçlar için içten yanmalı araçlardan daha fazla sipariş alıyor; bu şirket için bir ilk.
Volkswagen ID. Polo ve Renault 5 Avrupa'da da çok başarılı oldu.
Ama Avrupalılar henüz güvende değil. Uygun fiyatlı onlarca seçenek dahil olmak üzere yüzlerce elektrikli araç modeline rağmen benzinli motor, hafif hibritler ve geleneksel hibritler biçiminde bölgenin otomobil pazarında hâlâ baskın.
Hibritler şu anda Avrupa'nın otomobil satış tablolarında zirvede; ağustosta pazarın %32,8'ini aldı. Buna karşın elektrikli araçlar şu anki hızıyla ilerlerken hibritlerin yükselişi ABD ile kıyaslandığında bir miktar ılımlı kaldı. ACEA'ya göre yılbaşından bu yana pazar payı %36,3 ile geçen yılın aynı dönemindeki %34,7'den yükseldi.
Yerel üreticiler arasında ocak-ağustos döneminde elektrikli araç payı en yüksek olan BMW Group oldu; satılan tüm otomobillerin %30'u elektrikliydi. ICCT'nin açıklamasına göre bu oran geçen yıla göre 10 puan artış gösterdi.
Norveç, tescil edilen elektrikli araç sayısı bakımından tartışmasız liderliğini sürdürüyor; ocak-ağustos döneminde tescil edilen tüm yeni otomobillerin %98'i elektrikli. Danimarka %82 ile yakın ikinci sırada, onu %50 ile Finlandiya, %47 ile İzlanda ve %43 ile İsveç takip ediyor. Bu arada Hırvatistan listenin en altında; tescil edilen yeni otomobillerin sadece %4'ü elektrikli, ICCT verilerine göre.
