Dizel-elektrikli lokomotifler nesillerdir Amerika'nın geniş açık arazilerinde çalışıyor ve yüzyıllık kombinasyon; tutarlı, yüksek verimli dizel motorların jeneratörü döndürerek yüksek torklu elektrik motorlarını beslemesi, yenilmesi zor bir sistem olarak kanıtlandı. Şimdi Caterpillar, bu yüzyıllık konsepti daha da büyük bir dozerde kullanıyor ve vaat edilen verimlilik kazançları etkileyici.
Cat'in yeni D11 XE Electric Drive hibritinin teknik özelliklerine dalmadan önce, büyük ölçekli inşaat işlerinin genellikle çok ince marjlarla planlandığını ve teklif verildiğini anlamanız gerekiyor. İş sahası verimliliğinde sadece yüzde 1-2'lik bir oynama, kazanan bir anlaşma ile herkesin ağzında kötü bir tat bırakan kaybeden iş arasında fark yaratabiliyor. Yakıt fiyatları ise yalnızca Ağustos ayında yüzde 27,4 arttı.
Bu tür bir yakıt maliyetinin, yakıtı kamyon yükleriyle satın alan bir filo için ne anlama geldiğinin çarpıcı ağırlığını aklınızda tutun, gerisini okurken.
Verimlilik her şeyden önemli
Motor Cat® C32B
Güç aktarma sistemi Elektrikli tahrik
Emisyonlar ABD EPA Tier 2 eşdeğeri ve ABD EPA Tier 4 Final/AB Stage V standardını karşılıyor
Net* güç ileri – SAE J1349/ISO 9249, kW (hp) 642 (861)
Net* güç geri, Tier 2 eşdeğeri – SAE J1349/ISO 9249, kW (hp) 715 (959)
Net* güç geri, Tier 4 Final/AB Stage V – SAE J1349/ISO 9249, kW (hp) 712 (955)
İleri/geri hız, sonsuz değişken, km/sa (mph) 0-11,2 (0-7,0)
Çalışma ağırlığı: tek dişli ripper, U bıçak, 28-in ES ayakkabılar, kg (lb) 108 316 (238.796)
Çalışma ağırlığı: tek dişli ağır ripper, Carrydozer bıçak, 36-in ES ayakkabılar, kg (lb) 117 007 (257.958)
Bıçak kapasitesi: Semi-Universal, m³ (yd³) 27,2 (35,6)
Bıçak kapasitesi: Universal, m³ (yd³) 34,4 (45,0)
Bıçak kapasitesi: Carrydozer, m³ (yd³) 43,6 (57,0)
En son Cat D11'e kıyasla malzeme başına yüzde 25'e kadar daha az yakıt tüketimi sunmak ve saatte yüzde 5 ila 10 daha fazla malzeme taşımak üzere tasarlanan D11 XE Electric Drive, ayrıca üstün çalışma süresi vaat ediyor. ICE yeniden inşası arasında D11'e göre yüzde 20'ye kadar daha uzun ömür, motor, son tahrikler ve hidrolik sistemler için planlı bileşen onarım aralıkları ise 15.000 saatten 18.000 işletme saatine çıkarıldı.
“D11 XE, müşterilerin çalışma saatinin her birinden daha fazla verim almasına yardımcı olmak üzere tasarlandı. D11 platformunun kanıtlanmış kapasitesini elektrikli tahrikin avantajlarıyla birleştirerek üretkenlik, verimlilik ve yaşam döngüsü değeri açısından anlamlı kazanımlar sağlıyor” diye açıklıyor Caterpillar için ürün uygulama uzmanı Luke Fischer. “Bu aynı zamanda dozer performansının ne kadar ilerlediğini de yansıtıyor; günümüz D11'e göre yüzde 25'e kadar daha fazla verimlilik ve 1986'da tanıtılan ilk D11N'ye göre yüzde 40'a kadar daha fazla verimlilik sunuyor.”
Better days
Dizel tahrikli bir dozerden daha verimli olmasının yanı sıra D11 XE, operatör için de daha kolay. Vites değiştirmeye gerek kalmadan D11 XE elektrikli tahrik sistemi daha basit, daha yumuşak ve her palete özel bir tahrik motoru sayesinde son derece hassas. Bu sayede dönüşlerde her iki paletin de güçlendirilmesiyle güçlü manevra kabiliyeti ve üstün kaldırma kuvveti sağlanıyor.
Operatörleri elektrikli tahrikli modelleri denemeye teşvik etmek amacıyla Caterpillar, çevrimiçi platformu catoperatortraining.com üzerinden anında öğrenme kaynakları sunuyor. Her zaman ve her cihazdan erişilebilen kaynak, dijital yerliler olsun ya da yeni teknolojilerde yol almayı öğrenenler olsun, operatörler için özellikle değerli.
Cat'in yeni D11 XE'si, şirketin orta ağırlık sınıfı D8 ve D6 XE Electric Drive dozerlerine katılıyor. Bu makineler ekipman filolarına geleneksel muadillerine kıyasla daha fazla yakıt tasarrufu, üretkenlik ve daha düşük bakım ve yeniden inşa maliyetleri sunuyor; bunların tümü daha yüksek kullanım oranlarına ve daha düşük toplam sahip olma maliyetine katkı sağlıyor.
Electrek’in Yorumu
İnşaat sektöründe çevresel endişeleri küçümseyen çok sayıda kişi olabilir, ancak ticari filo yöneticileri arasında iyileştirilmiş verimlilik ve maliyet azaltma arayışı hiçbir siyasi ideolojiye bağlı değil. Daha kısıtlayıcı gürültü yönetmelikleri ve iyileştirilmiş iş sahası güvenliği ile daha az hastalık günü gibi yan faydalar eklendiğinde elektrikli ekipman mantıklı bir seçim.
“Sahibi ve operatörler ne sunduklarını ve Electric Drive’ın dozerlerle ilgili operasyonel ve bakım zorluklarının birçoğunu nasıl ele aldığını deneyimledikçe” diye açıklıyor Caterpillar için pazar uzmanı Sam Meeker. “Yer hareket ekipmanında elektrikli tahrik sistemlerinin benimsenmesinin artmaya devam edeceğini bekliyoruz.”
Bunu başka bir şekilde söylemek gerekirse: bir makine daha iyi ya da daha ucuzsa filolar onu satın alır. Bir makine daha iyi VE daha ucuzsa, ikincisini de satın alırlar. Elektrikle tahrik edilen ağır ekipman varlıkları, daha geniş kullanım senaryolarında dizel tek başına kullanımına kıyasla tutarlı şekilde daha iyi ve daha ucuz olduğunu kanıtlıyor.
Kaynak | Görseller: Caterpillar.
