ABD Ulaştırma Bakanlığı bugün yakıt verimliliği standartlarını zayıflatma planını nihai hale getirdi ve bunu "ikinci Trump yönetimindeki en büyük düzenleme gevşetme adımlarından biri" olarak nitelendirdi.
Bu karar, filo ortalama yakıt ekonomisinin 2031 model yılı itibarıyla galon başına 50,4 mil seviyesine ulaşmasını gerektiren Biden dönemi standartları için bir darbe oldu. Başkan Donald Trump'ın planı galon başına 34,9 mil istiyor; bu rakam 2024 model yılı için daha önce belirlenen galon başına 30,1 mil hedefine göre çok da yüksek değil.
Trump yönetimi planın yeni bir aracın ortalama maliyetinden 1.300 dolar keseceğini ve önümüzdeki beş yılda 138 milyar dolar tasarruf sağlayacağını savunuyor; ancak bu rakamlar tartışmalı.
Otomobil üreticileri yeni kurallardan oldukça memnun görünüyor. Tüketici hakları, sağlık ve çevre grupları ise öfkeli. Daha zayıf yakıt ekonomisi standartlarının Amerikalıların pompa başında daha fazla ödemesine, hava kirliliğinden kaynaklanan iklim değişikliği zararları ve artan sağlık harcamalarının üzerine eklenmesine yol açacağını savunuyorlar. Trump'ın iptal ettiği Biden yönetimi standartlarının yakıt maliyetlerinde 23 milyar dolar tasarruf sağlaması ve bir araç sahibinin aracın ömrü boyunca benzin olarak 600 dolardan fazla tasarruf etmesi bekleniyordu.
"On yıllardır yakıt ekonomisi standartları yeni otomobillerin, SUV'lerin ve pikapların daha verimli olmasını sağladı; bu da hayat kurtarıyor ve para tasarrufu sağlıyor," diye yazdı American Lung Association başkanı ve CEO'su Harold Wimmer e-posta ile gönderdiği açıklamada. "Havayı soluyan insanların hava kalitesi için doğrudan faydası olan ve teknolojik olarak uygulanabilir standartları zayıflatmak için hiçbir neden yok."
