Starlink ve diğer haberleşme uydu hizmetlerinin genişlemesine rağmen dünyanın internet trafiğinin büyük bölümü hâlâ okyanus tabanlarını kesen denizaltı kablolarıyla taşınıyor. Bu fiber-optik kablolar petrol ve doğalgaz boru hatları ile denizaltı güç kablolarının oluşturduğu bir ağla birlikte bulunuyor ve ülkeleri kıtaları birbirine bağlayan bu hayati bağlantılar, gri bölge savaşlarının ve açık çatışmaların yaygınlaşmasıyla birlikte artan sabotaj riskleriyle karşı karşıya.
Dünyanın dalgalar altındaki görünmez altyapısına yönelik artan riskler, Atlantik Konseyi’nde kıdemli araştırmacı olarak görev yapan ve Küresel Denizcilik Düzeni Tehditleri Girişimi’ni yöneten Elisabeth Braw’ın yeni kitabının ana konusu. Undersea War başlıklı kitap, Baltık Denizi’nden Pasifik Okyanusu’na kadar gemilerin olağandışı uzun süreler boyunca çapalarını sürükleyerek denizaltı kablolarını ve boru hatlarını kestiği veya zarar verdiği şüpheli olaylardaki modern artışı inceliyor.
Braw, denizaltı kablosu hasarlarının yaklaşık yüzde 60’ının balıkçılık ve denizcilik faaliyetleri sırasında ağırlıklı ağların veya çapaların deniz tabanını sürüklemesi nedeniyle insan hatasından kaynaklandığını kabul ediyor. Fırtınalar ve denizaltı heyelanları gibi doğal tehlikeler de bu tür olayların daha küçük bir bölümünü oluşturuyor. Toplamda yılda 150 ila 200 kablo hasar görüyor ve genellikle hızla onarılıyor.
Ama süper güçler arasındaki uluslararası gerilim ve Avrupa ile Orta Doğu’daki açık savaş, kablo kesme olaylarına yönelik incelemelerin artmasına yol açtı; hükümetler mürettebatı denizaltı kablolarına kasıtlı zarar vermekle suçlamak için soruşturuyor ve bazen yargılıyor. Kitapta belgelenen daha ünlü olaylardan biri, 2024 ‘Noel Günü katliamı’ olarak adlandırılan olay. Rus bağlantılı petrol tankerı Eagle S, deniz tabanında yaklaşık 56 mil (90 kilometre) boyunca çapayı sürükleyerek dört veri kablosunu ve Baltık ile Kuzey ülkeleri elektrik şebekelerini birbirine bağlayan Estlink 2 denizaltı güç kablosunu kesti veya zarar verdi.
Bu veri kablolarından biri daha önce bir ay önce, Kasım 2024’te Çin yük gemisi Yi Peng 3 tarafından kesilmişti; söz konusu gemi Baltık bölgesinde iki veri kablosuna zarar vermişti. Geminin mürettebatı Avrupa makamlarınca yargılanmadı, buna karşılık Finlandiya hükümeti Eagle S’in üç üst düzey subayını yargılamaya çalıştı.
Dünyanın diğer tarafında, Çin’e ait Hong Tai gemisinin kaptanı, Şubat 2025’te denizaltı telekomünikasyon kablosunu kesmekten Tayvan’da bir mahkeme tarafından mahkûm edildi ve Haziran 2025’te üç yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ada demokrasisinin yasama organı daha sonra denizaltı kablolarına veya boru hatlarına kasıtlı zarar verme cezalarını artıran ve hapis cezasını yedi yıla kadar çıkaran bir yasa değişikliği yaptı.
Bu yıl, tartışmalı Hürmüz Boğazı’ndan geçen denizaltı kabloları operatörlerine ücret dayatma çabaları da dahil olmak üzere hem açık hem de gizli tehditlere yönelik birkaç dikkat çekici olay görüldü. Ayrıca Birleşik Krallık, Norveç ve Amerika Birleşik Devletleri’nin ortak operasyonu, Norveç’in Svalbard takımadaları yakınındaki Arktik sularda denizaltı kablolarını devre dışı bırakmak için yeni bir teknoloji kullanma pratiği yapan Rus denizaltılarıyla karşı karşıya geldi.
İnternetin denizaltı omurgası, bunun yanı sıra hayati enerji altyapısı da artık neredeyse evrensel uluslararası anlaşmayla korunmuyor olduğunda ne olur? Ars, daha fazla bilgi edinmek için Braw ile konuştu. (Röportaj özetlenmiş ve netlik için düzenlenmiştir.)
Ars Technica: Şu anda denizaltı altyapısı etrafında çok fazla şüphe ve gerilim var. Ama birkaç on yıldır, Soğuk Savaş döneminde bile, ülkelerin çok fazla karışmama konusunda genel olarak anlaştığı ve büyük ölçüde işleyen geniş bir uluslararası çerçeve vardı gibi görünüyor.
Braw: Tam olarak. O kadar uzun süre işledi ki, herkesin doğru olanı yapmasına ve bir nevi iyi deniz tabanı vatandaşı olmasına bağlı olan bu sistemin çok daha uzun süre işlemeyeceği korkutucu.
Ars Technica: Bu tek bir faktör değil elbette ama bu genel anlaşmanın bozulmasında neden görüldüğünü vurgulamak istediğiniz kilit katkı faktörleri neler?
Braw: Denizaltı kablolarının ve boru hatlarının, özellikle denizaltı kablolarının son derece hayati doğasını düşünürseniz... sadece bir dakika bile kesintiye uğrasalar, sadece New York şehri bölgesine değil, aynı zamanda New York’un finans merkezi olarak da büyük aksaklıklara neden olur. Operasyonel kayıplara yol açar, ancak her saniye kablolar üzerinden geçen tüm o paranın kaybına da yol açar.
So denizaltı kablolarının modern toplumlar ve modern ekonomiler için taşıdığı mutlak önemi düşünürseniz, bu onları son derece cazip bir hedef haline getirir. Soğuk Savaş sırasında telefon kablolarımız vardı ama çok sayıda değildi ve onları o kadar da fazla kullanmıyorduk. Evet, uluslararası telefon görüşmeleri için kullanılıyorlardı ve telgraf mesajları da gönderilebiliyordu. Ama kimse gün boyu telgraf göndermiyordu ve kimse gün boyu uluslararası telefon görüşmesi yapmıyordu. Yani oradaydılar ama çok daha az kritiktiler.
Ayrıca, çok tehlikeli birkaç on yıl olmasına rağmen Soğuk Savaş’ta bir anlaşma vardı; bir anlaşma imzaladığınızda onu yerine getiriyordunuz. Hatta Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi, Soğuk Savaş’ın en yoğun döneminde 1982’de kabul edildi. Yani bir tür yol kurallarının oluşturulmasına yönelik bir taahhüt vardı.
Bugün bu taahhüt, yok olmak üzere değil ama dünyanın kilit ülkeleri arasında azalıyor. Ve aynı zamanda Rusya’nın, diğer ülkeleri zayıflatmak için askeri olmayan araçları kullanmanın gerçekten oldukça faydalı olduğunu keşfettiğini görüyoruz ve bu, Rusya’nın uzmanlaştığı bir şey ve diğer ülkeler de uzmanlaşabilir. Bu, deniz tabanındaki kabloları son derece cazip bir hedef haline getiriyor.
Ars Technica: NATO ülkelerinin Rusların denizaltı kablo sabotajı pratiği yapma girişimini nasıl engellediğine dair yakın zamanda haberler çıktı, ancak bu olay baharda gerçekleşmişti.
Braw: Denizaltı kabloları ve boru hatları, özellikle denizaltı kabloları hakkında büyüleyici olan şey, sadece onlara son derece bağımlı olmamız değil. Sadece ülkelerin karasularında bulunmuyorlar. Ülkeleri birbirine bağlıyorlar, dolayısıyla uluslararası sularda bulunuyorlar [ülkelerin yargı yetkisi olmadığı yer]. Okyanuslar küresel bir ortak alan ve kablolar orada yaşıyor ve bu yüzden ülkelerin ve okyanusları kullanan herkesin onları zarar görmemeleri için etraflarında dikkatli olmaları son derece önemli.
Son birkaç yılda gördüğümüz şey ise, birdenbire Baltık Denizi’nde, Norveç kıyılarında ve Tayvan sularında ticaret gemilerinin son derece ihmalkâr hale gelmesi ve çapalarını uzun süreler boyunca sürüklemesi oldu; bu, bir denizci olarak yapılması gerekmeyen bir şey. Çapanızın deniz tabanında sürüklenip sürüklenmediğini bilmeniz gerekir ve kabloların nerede olduğunu bilirsiniz.
Yani bu olması gereken bir şey değil, yine de bir kez değil, iki kez değil, birkaç kez oldu ve etkilenen ülkelerde elbette kayda değer bir kaygı yarattı. Operatörler için de kayda değer masraflara neden oldu çünkü kabloların onarılmasını sağlamak zorundalar ve elektrik kabloları söz konusu olduğunda onarımı son derece pahalı ve çok uzun sürüyor.
Bu ticaret gemilerinin çapalarını sınır denizinde sürükleyerek kablolara zarar vermesine neyin neden olduğunu bilmiyoruz ve belki de asla bilemeyeceğiz çünkü o mürettebat üyeleri ne olduğunu bize söyleyecek değiller. Sadece bu olayların son derece şüpheli olduğunu biliyoruz.
Ama sonra bahsettiğiniz şey var, Rusya ve diğer ülkeler denizaltı kablolarına denizaltılar veya denizaltılara takılan aletler veya dronlar kullanarak zarar verme araçları geliştirebilir ve işte bugün bulunduğumuz yer burası. Bu hâlâ olabilir ve bu yüzden Rus araştırma gemilerinin denizaltı kablolarının etrafında dolaşması her zaman çok endişe verici. Orada ne yapıyorlar? Neye bakıyorlar? Ne ölçüyorlar?
Çin de aynı şeyi yapıyor. Diğer ülkelerin sularında uzun süreler boyunca dolaşan araştırma gemileri gönderiyor. Ve araştırma yaptığınız ülkenin sularında araştırma yaptığınızı ve araştırmanızın niteliğini bildirmek zorundasınız, ama Çin bunu yapmıyor. Yani bu araştırma gemileri ne yapıyor? Ne araştırıyorlar?
Bütün bunlar artan jeopolitik gerilim bağlamında ve bu arada denizaltı filolarının hızlı genişlemesiyle birlikte: Batı’nınkiler, Rusya’nınkiler ve Çin’inkiler. Ama aynı zamanda diğer denizaltı ekipmanlarının, aletlerin, dronların ve benzerlerinin genişlemesiyle de.
Ars Technica: Kitabınızın değindiği bir diğer nokta da Hürmüz Boğazı’nda olup bitenlerdi ve İran’ın oradan geçen denizaltı kabloları şirketlerine ücret koymakla tehdit etmesi ya da onlara saldırmasıydı. Aynı zamanda bir dizi şirketin o bölgeden geçmesi planlanan denizaltı kablo projelerini yeniden düşündüğü gibi görünüyor.
Braw: Denizaltı kabloları durumu için başka bir büyüleyici yön bu. Yani Basra Körfezi’nde, Hürmüz Boğazı’nda denizaltı kabloları var ve bunlar sadece bağlandıkları ülkeler için değil, aynı zamanda yakınlardaki diğer ülkeler için de vazgeçilmez. Örneğin, Hindistan’ın batıya giden internet trafiğinin veya dijital bağlantısının üçte biri Basra Körfezi’nden geçiyor. Bu yüzden bu kabloların ne kadar önemli olduğunu ve sadece doğrudan bağlı ülkeler için değil, gösteriyor.
Bu yılın Şubat ayında durum, üç kablo projesinin başlatılmak üzere olduğu veya yürütülmekte olduğu şeklindeydi. Sonra savaş başladı ve füzelerin uçtuğunu, dronların etrafta uçtuğunu hayal edebilirsiniz, deniz tabanına kablo döşemek imkânsız. Çünkü gemilerden bahsettiğinizde bu tehlikeli bile olsa, gemiler hareket ediyor. Kurulum gemileri sabit. Gerçekten oturmuş bir ördek gibisiniz ve bu yüzden bu projeler askıya alınmak zorunda kaldı veya terk edildi ve şirketler mücbir sebep ilan etti.
Ama denizaltı kablolarına ihtiyacımız var. Yani dünya daha çekişmeli hale geldikçe, daha fazla çatışma çıktıkça ya da daha fazla çatışma patlak verdikçe ne olacak? Çeşitli projeksiyonlar ve diğer silahlar etraflarında veya okyanusta yanlarında uçarken kablo kurulum ekipleri ve kablo onarım ekipleri çalışmalarını nasıl yapacak? İşte jeopolitiğin modern ekonomilerle gerçekten çatıştığı yer burası ve ön saflarda kablo kurulum ekipleri ve onarım ekipleri var.
Ve İran’ın koymayı söylediği ücret hakkında sordunuz. Bu, İran savaşı için yeni ve itiraf etmeliyim ki sürpriz olmayan bir gelişme. Yani herkes savaşın birkaç haftası içinde İran’ın Hürmüz Boğazı’nda deniz taşımacılığında ücret alacağını söylediğini duydu ve bu, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi’nin ihlali. İran bunun böyle olacağını söyledi ve İran, imzaladığı ama onaylamadığı UNCLOS’a uymak zorunda olmadığını iddia edebilirdi. Ama şubata kadar UNCLOS’a uymuştu ve Hürmüz Boğazı’nda deniz taşımacılığı iyi işliyordu.
Sonra Mart ayında İran, ABD ve İsrail’in kendisine saldırmasıyla Birleşmiş Milletler Şartı’nı ihlal ettiğini söyleyebildiği için artık UNCLOS’a bağlı olmadığını söyleyebildi. Peki neden UNCLOS’a uysun? Ve işte içinde bulunduğumuz tehlikeli durum; ülkeler ‘Peki neden ben anlaşma yükümlülüklerime uymalıyım, öyle ve böyle ülke o anlaşmaya uymuyorsa?’ diyebiliyor.
Yani İran’ın savaşın birkaç ayı içinde söylediği şey—bir süreliğine deniz taşımacılığında ücret koymasının ardından—Hürmüz Boğazı’ndaki denizaltı kablolarına ücret koymayı planladığıydı. Ve evet, bu UNCLOS’un ihlali. Ama ‘ABD Birleşmiş Milletler Şartı’nı ihlal etti, o halde biz de istediğimizi yapabiliriz’ diyebilir.
Bunun etkilerini düşündüğünüzde, bu sadece Hürmüz Boğazı’ndaki kablo operatörleri için etkiler değil. İran’a nasıl ödeme yapacaklar? Bu nasıl işleyecek? Ve ödeme yapmazlarsa ne olur? Ama bu aynı zamanda diğer kablo sahipleri için de bir soru. Diğer ülkeler ‘Peki, sularımızda kablolar var, o halde ücret alacağız çünkü ülkeler zaten UNCLOS’a uymuyor, o halde biz de yapabiliriz’ derse ne olur?
Sadece dünyanın uyumlu olduğu ve birdenbire bazı şüpheli kablo olaylarının olduğu değil. Okyanustaki düzen—ve hatta karada da—bozuluyor ve bunun ortasında şüpheli kablo olayları yaşıyoruz.
Ars Technica: Bu denizaltı kabloları açıkça hükümetler için büyük ulusal ilgi taşıyor ve bazı durumlarda hatta askeri koruma gerektirebilir. Ama aynı zamanda özel operatörler tarafından geliştiriliyorlar, bir dizi teknoloji devi de dahil. Meta’nın Atlantik’i ilk petabit kapasiteli kabloyla geçeceğini duyurmasını yeni gördük ve bu, denizaltı kablolarının çok daha geniş bir inşasının parçası. Bu özel mülkiyet ama kamu yararı çatışması, özellikle tehditler arttıkça sorumluluğun kime ait olduğu anlamına geliyor?
Braw: Bu çok önemli bir soru. İlk kablolar deniz tabanına döşendiğinden beri özel mülkiyete sahiptiler. Onlara katılan kablolar da özel mülkiyete sahipti. Sonra 1900’lerde farklı ülkelerdeki posta hizmetleri kabloların işletimini devraldı. Yani birçok kablo devlet mülkiyetindeydi.
