Magmotor Technologies Inc., aslen 1876 yılında Kendrick and Davis (K&D) adıyla New Hampshire'ın Lebanon şehrinde kuruldu ve o günden bu yana sessiz sedasız özel AC ve DC fan motorları üretiyor.
Şirketin 102. yılında Herbert Peterson işletmeyi satın aldı, adını K&D Magmotor olarak değiştirdi ve merkezini Worcester, Massachusetts'e taşıdı. Şimdi 150. yılını kutlayan Magmotor, gelirini ve çalışan sayısını üçe katlayacak büyük bir genişleme planlıyor.
Üretim müdürü Jamie Willigar 21 yıldır şirkette; kıdemli mekanik tasarım mühendisi Scott Cerra 20. yılını doldurmak üzere; diğer üretim ekibi üyeleri ise 25 yılı aşkın süredir şirkette çalışıyor.
Magmotor'un havacılık, savunma ve ileri teknoloji gibi sektörlerdeki müşterilerinin çoğu da aynı derecede sadık. Şirket, ürünlerinin çoğunun 15 ila 20 yıl boyunca sorunsuz çalıştığını belirtiyor.
Magmotor, yüksek kaliteli tasarımları, müşteri hizmetlerine bağlılığı ve değişen pazarlara ve tüketici ihtiyaçlarına uyum sağlama yeteneğinin, şirketi at arabası çağından modern uzay yolculuğu için motor tasarlamaya taşıdığını iddia ediyor.
Willigar, eğitimin şimdiye kadar sorun olmadığını ancak bunun değişmek üzere olduğunu söylüyor. Şirket COVID-19 döneminden toparlanmaya devam ederken, emekli olmadan önce 25 yıllık kıdemlilerden öğrenecek yeni bir nesli işe almayı planlıyor.
Willigar, büyüyen müşteri tabanı ve heyecan verici yeni girişimlerle Magmotor'un ve ürün portföyünün uzun yıllar daha var olacağını düşünüyor.
Magmotor fırçalı motorlarda uzmanlaşıyor
Cerra, Magmotor'un hâlâ fırçalı motorlarda uzmanlaştığını, birçok şirketin fırçasız motorlara geçmesine rağmen bunun nedeninin eski sistemlerin hâlâ fırçalı motorlara ihtiyaç duyması ve bu motorların o kadar güvenilir olması ki NASA ve uzay endüstrisi tarafından tercih edilmesi olduğunu ekliyor.
Magmotor'un işlerinin büyük kısmı, belirli bir şirketin ihtiyaçlarına uygun, raftan satın alınamayacak özel tasarımlar alanında.
Eski ABD Başkanı Bill Clinton'ın Çin'e en çok kayrılan ülke statüsü vermesinden kısa süre sonra Magmotor, üretiminin çoğunu Çinli ortaklarına taşıdı ve bu ortaklar firmanın kalite standartlarını korudu. Willigar, "Bu yüzden tüm tasarım işini şirket içinde yapıyoruz" diyor.
Cerra, "Son montajı hâlâ şirket içinde yapıyoruz ve en azından bir kısmını ABD satışlarını desteklemek için daha küçük ölçekte de olsa Amerika'ya geri getirmek isteriz, ancak bunun için çok fazla genel gider ve maliyet var. Ayrıca zaman ve personel gerekiyor" diye itiraf ediyor.
Şirket farklılaşmış bir pazara hizmet ediyor
Magmotor, fırçalı motorlarının NASA Rover'da ve BattleBots robotlarında kullanıldığını söylüyor. Yakın zamanda İtalyan bir şirket, gemilerin kenarlarını temizleyen robotlara güç sağlamak için fırçalı motorlarını kullanmaya başladı.
Motorlarının güvenilirliğinin önemli bir satış noktası olduğu belirtiliyor. Diğer kullanım alanları arasında asansörler, dalış şirketleri, elektrikli çim biçme makineleri, GPS güdümlü ekipmanlar ve daha fazlası yer alıyor. Willigar, "Motorlarımızın robotik endüstrisinde giderek daha fazla kullanılacağına inanıyoruz" diyor.
Magmotor'un sistemleri, küçük motorlardan daha fazla güç elde edebilen neodimyum mıknatıslar kullanıyor. Şirketin en küçük motorları yaklaşık 1,5 x 2 inç (3,8 ila 5 cm) boyutunda ve en büyükleri 65 lb'ye (29,4 kg) kadar çıkıyor ve 6.000 rpm'ye kadar çalışma hızlarına sahip.
Willigar, diğer motor şirketlerini rakip olarak düşündüğünü ancak farklı şeyler yaptıklarını fark ettiğini söylüyor. Magmotor'un yaptığı motorları yapmadıklarını ve Magmotor'un da onların yaptığı motorları yapmadığını gözlemliyor.
"Motor endüstrisi büyük ve birbirimizin aleyhine acımasız olmaktansa birlikte çalışmaya elverişli olmalı" diyen Willigar, "Motor endüstrisi birçok başka endüstriye hizmet ediyor ve bizim ve onların ürettiği motorlar genellikle hayat kurtarıyor ve ilerlemeyi mümkün kılıyor. Sonuçta motorlar her yerde kullanılıyor ve robotik, motor endüstrisi için tamamen yeni bir alan açıyor" ifadelerini kullanıyor.
Magmotor AC'ye dönüşü değerlendiriyor
Cerra, Magmotor'un AC motor üretmeyeli uzun zaman olduğunu ve bunların bugün uzmanlaştığı DC motorlardan çok farklı olduğunu söylüyor. Ancak şirket gerçekten de AC motor yapımına geri dönmeyi ve daha fazla fırçasız motor üretmeyi yeniden düşünüyor.
Bunun büyük bir sıçrama olmadığını ancak yeni tasarımlar oluşturmak için zaman ve çaba gerektirdiğini belirtiyor. Yine de Magmotor, onlarca yıldır ürün gamının bel kemiği olan fırçalı motorları terk etmeyecek.
Cerra, "Magmotor'da asıl mesele sadece modernizasyon veya en yeni teknolojiyi itmek değil. Bizim için daha çok var olmak ve müşterilerin ihtiyaçlarını uzun vadede gerçekten desteklemekle ilgili" diyor.
"Bir müşterinin tam olarak ihtiyacı olanı sağlayamazsak, onları doğru yöne yönlendirmek veya yapabilecek biriyle bağlantı kurmak için elimizden geleni yapacağız" diye ekliyor. "Sistemleri modernize etmek ve iyileştirmek istiyoruz, ancak müşteri desteği ve ilişkileri pahasına değil."
