Rivian, perşembe günü yaptığı açıklamada geçtiğimiz çeyrekte teslimatlarının geçen yıla göre %14,4 arttığını duyurdu. Bu olumlu haber, çoğu eleştirmenden tam not alan R2 lansmanının hemen ardından geldi ve şirketin yıl geneli satış tahminini yukarı çekmesine yol açtı. Tüm bu iyi haberler, daha iyi günlerin yakın olduğunu gösteriyor.
Şirket, ikinci çeyrekte geçen yılın aynı döneminde teslim ettiği 10.661 araca kıyasla 12.194 araç teslim etti. Rivian, bu çeyrekte yalnızca 9.000 ile 11.000 araç arasında teslimat bekliyordu. R2'nin ilk teslimatlarının bu başarıda etkili olduğu kesin, ancak şirket EDV ve R1 modellerinde de çeyreklik bazda artış yaşandığını belirtiyor.
Belirtmek gerekir ki, bu rakamlar EV pazarının büyük resminde oldukça küçük kalıyor. Tesla geçen çeyrekte dünya genelinde yaklaşık 480.126 araç sattı; bu, Rivian'ın 2025 yılı toplam satışının yaklaşık 10 katı. Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota ise yalnızca ABD'de 673.971 araç teslim ederek Tesla'nın küresel rakamlarını bile gölgede bıraktı.
Ancak Rivian, bu yıl satış hacmini önemli ölçüde artırmayı bekliyor. Geçen yıl 42.247 EV teslim eden şirket, başlangıçta 62.000 ila 67.000 araç arasında teslimat yapmayı planlıyordu. İkinci çeyrek satış başarısı beklentilerini yükseltti ve marka şimdi 65.000 ila 70.000 araç arasında satış yapmayı öngörüyor. Yılın yarısında 23.000'den az satış yapmış olan şirketin, R2 sayesinde satış hızında büyük bir artış beklediği açık.
Rivian, talep yeterince güçlü olursa Illinois, Normal'deki fabrikasında yılda 155.000 adede kadar R2 üretme kapasitesine sahip olacağını söylüyor. Bu oldukça büyük bir rakam; üstelik Georgia'daki tesis devreye girdiğinde artacak kapasiteyi hesaba katmıyor bile.
Rivian, Georgia'da R2 ve nihayetinde R3 üretmeyi planladığı ikinci bir fabrika inşa ediyor. Fotoğraf: Rivian
Peki R2 gerçekten Tesla Model Y benzeri bir başarı hikâyesine dönüşebilir mi? Arabayla ilgili deneyimime dayanarak cevabım evet. Ancak küresel pazarın EV'lerle aşırı doymuş olması, vergi kredisinin kalkması ve yakında piyasaya çıkacak bir dizi yeni rakip nedeniyle R2, Model Y'nin 2021'de karşılaştığından çok daha zorlu bir pazarla karşı karşıya. Model Y ayrıca, Tesla'nın 2017'de Model 3 üretimini ölçeklendirmiş olmasının sağladığı satış, servis ve marka avantajına sahipti; o dönemde fiyat açısından ona yaklaşan hızlı şarj olabilen başka bir EV alternatifi yoktu.
Rivian, R2'nin çarpıcı tasarımı ve maceracı ruhunun Model Y'nin satış büyüsünün bir kısmını yakalamasına yardımcı olacağına bahse giriyor. Bunun Rivian'ı büyük hacimli otomobil üreticisi statüsüne taşımaya yetip yetmeyeceğini söylemek için henüz çok erken. Ancak satış tahminini aşmak ve hedefleri yükseltmek, şirketin kaderini belirleyecek ürün atağına başlamak için kesinlikle iyi bir yol. Gelecek hâlâ belirsiz, ama Rivian için bugüne göre daha parlak görünüyor.
