Tesla'nın Model 3 programını yöneten ve daha sonra Ford'un tüm elektrikli araç operasyonunu üstlenen mühendis Doug Field, artık Rivian'ın robot girişimi Mind Robotics şirketinin başkanı. Endüstriyel robotik girişimi, Rivian CEO'su RJ Scaringe tarafından geçen yıl Rivian'dan ayrılarak kuruldu.
Field, bir yıldan kısa sürede 1 milyar doların üzerinde para toplayan bir şirkete katılıyor ve Scaringe ile birlikte ürün, mühendislik ve operasyonlardan sorumlu olacak.
Field'in bir sonraki görevi robotlar
Field'ın özgeçmişi sektördeki en iddialı donanım programlarının bir turu gibi. Model 3'ün piyasaya sürülmesi sırasında Tesla'nın mühendislikten sorumlu başkan yardımcısıydı, Apple'ın Özel Projeler Grubu içinde otomobil çalışmalarını yürüttü ve ardından Ford'da yaklaşık beş yıl boyunca baş elektrikli araç, dijital ve tasarım sorumlusu olarak görev yaptı.
Nisan ayında Ford'un Field'ın elektrikli araç grubunu üretim birimine dahil ettiğini ve şirketten ayrılmasının ardından onun yerine dışarıdan bir atama yapmadığını bildirmiştik. Field'ın departmanı COO Kumar Galhotra'nın altına girdi. Beş ay sonra yeni işi belli oldu.
Mind'in açıklamasında Scaringe, Field'ı "yeni teknolojileri başarılı ürünlerde hayata geçirme konusunda kanıtlanmış bir lider" olarak tanımladı ve bunun "robotları gerçek fabrikalara ve ötesine konuşlandırırken Mind'ın tam olarak ihtiyacı olan şey" olduğunu ekledi.
Field, yapay zekâ ile robotiğin birleşimini "zamanımızın en önemli ve en zor mühendislik sorunlarından biri" olarak nitelendirdi.
1 milyar dolarlık kaynak ve pratik yapacak bir fabrika
Mind Robotics ilk kez Rivian'ın 2025 üçüncü çeyrek kazanç raporunda Eclipse liderliğindeki 115 milyon dolarlık tohum yatırımıyla gündeme geldi. O zamandan beri para hızla birikti:
115 milyon dolar tohum yatırım, Eclipse liderliğinde (2025 sonu)
500 milyon dolar Seri A, Accel ve Andreessen Horowitz ortak liderliğinde (Mart 2026)
Kleiner Perkins liderliğinde 400 milyon dolarlık tur (Mayıs 2026), Reuters'in bildirdiğine göre Mind'ı 3,4 milyar dolar değerlemeye taşıdı
Ürününü henüz kamuya göstermemiş bir şirket için yaklaşık 1 milyar dolar toplandı. Mind, çevik üretim işleri için temel modellerin yanı sıra "özel amaçlı" robot donanımı geliştirdiğini söylüyor. Bu donanımın insansı olup olmadığına dair bir açıklama yapmadı.
Mind'in gerçek avantajı erişimi. Rivian hem büyük hissedar hem de ilk müşteri konumunda. Bu durum girişime eğitim verisi toplamak ve robotları konuşlandırmak için canlı, yüksek hacimli bir otomotiv fabrikası sağlıyor. Fabrika yoğun çalışıyor: R2, Illinois Normal'de seri üretime geçiyor ve Rivian üçüncü çeyrekte tek başına 19.248 araç teslim etti.
Tesla karşılaştırması kaçınılmaz
Field'ın işe alınması Mind'ı Tesla'nın artık değerlemesinin büyük bölümünü haklı göstermek için kullandığı programla doğrudan karşı karşıya getiriyor: Optimus.
Tesla'nın bu alandaki sicili iyi değil. Elon Musk 2025'te 10.000 Optimus robotu üretileceğini, yıl sonuna kadar yaklaşık 1.000'inin Tesla fabrikalarında faydalı iş yapacağını öngörmüştü. Ocak ayında hiç birinin "faydalı iş" yapmadığını kabul etti. Tesla daha sonra Fremont'taki Model S ve Model X üretimini Optimus için dönüştürmek üzere durdurdu ve Optimus V3 tanıtımını defalarca erteledi. Temmuzda Musk, üretimin "en başta son derece yavaş" olacağını söyledi.
Mind daha sessiz bir yol izliyor. Sahne gösterisi yok, birim hedefi yok. Sadece gerçek bir montaj hattında eğitilmiş robotlar ve şirketin hissesine sahip bir müşteri.
Electrek yorumu
Bu akıllı bir işe alım.
Field bir donanım endüstriyel ölçeklendirme uzmanı. Kariyeri boyunca laboratuvarda çalışan bir ürünün seri üretimde çalışmasını sağlamak üzerine kurulu. Model 3, onun gözetiminde seri üretime ulaştı. Süreç karışık geçti ve 2018'deki "üretim cehennemi"nin zirvesinde izin aldıktan sonra Tesla'dan ayrıldı, ancak araç piyasaya çıktı ve yıllarca dünyanın en çok satan elektrikli aracı oldu.
Bundan sonraki sicili daha karışık. Apple otomobili onun ayrılmasından sonra iptal edildi. Ford'da Model e 2024'te tek başına 5 milyar dolardan fazla zarar etti ve şirket elektrikli araç hedeflerini küçülttü. Ancak Louisville'de 2027'de üretilecek düşük maliyetli Evrensel EV Platformu ve 30.000 dolarlık orta boy pikap, ekibinin çalışmaları ve Ford'un elektrikli araçlardaki en umut verici projesi.
Peki Mind neden ona ihtiyaç duyuyor? Çünkü temel modeller para toplamak için kolay bir konu. Robot donanımını bir otomobil fabrikasında vardiyalar boyunca güvenilir şekilde çalıştırmayı başarmak, Tesla dahil herkesin zorlandığı nokta.
Bu aynı zamanda Scaringe'nin bu işe ne kadar ciddi baktığını da gösteriyor. Rivian'ı tarihinin en önemli lansmanı olan R2'nin üzerinden geçirirken, aynı zamanda Mind'ı da yönetiyor. Field profilinde bir başkan getirip Mind'ın yan proje olmasını engellerken Rivian'a odaklanmasını sağlıyor.
