Rivian’ın ilk elektrikli bisikleti için bekleyiş sona ermek üzere. Aylarca süren gecikmelerin ardından ALSO, rezervasyon yaptıranlara şirketin merakla beklenen TM-B elektrikli bisikleti için 18 Ağustos itibarıyla ön sipariş verebileceklerini müjdeledi.
Rezervasyon yaptıran ve sayısı tam olarak bilinmeyen kitle için bu sevindirici bir haber. Ancak zaman çizelgesinin ne kadar geriye düştüğünü de görmezden gelmek oldukça zor.
ALSO, TM-B modelini geçen yıl ilk kez tanıttığında teslimatlar için 2026 baharını hedeflemişti. Bahar geldi geçti, yaz aylarına girmiş bulunuyoruz ve rezervasyon sahipleri ancak şimdi bisikletlerini gerçekten sipariş etme fırsatı buluyor. Ya da en azından şirket, bu fırsatın çok yakında geleceğini söylüyor.
Henüz hiçbir müşteriye TM-B bisikleti teslim edilmedi, bu da ilk sevkiyatların hala önümüzde olduğu anlamına geliyor.
ALSO'dan gelen son e-postada, şirketin Gear Shop ön sipariş açılışının bir hafta daha ertelendiği, 11 Ağustos'tan 18 Ağustos'a alındığı belirtildi. Şirket, bu değişikliğin Gear Shop alışverişlerini bisiklet siparişleriyle eşleştirerek "en iyi ve en sorunsuz deneyimi" sunmak için yapıldığını açıkladı.
Rezervasyon yaptıranlar topluluğunda yankı uyandıran en büyük hayal kırıklığı, ALSO'nun siparişleri tüm rezervasyon sahipleri için aynı anda açma kararı oldu. Şirket, depozitolarını daha erken yatıranlara öncelik tanımak yerine, herkesin sipariş sürecine aynı anda girmesine izin veriyor.
Geçen yıl rezervasyon yaptıran müşteriler için bu durum doğal olarak rahatsız edici. Zira ALSO'nun rezervasyon sayfasında hala rezervasyon sırasının teslimatı etkilediğine dair ifadeler yer alıyor. Sitede "Ne kadar erken rezervasyon yaparsanız, o kadar erken sürersiniz" ve "Rezervasyonlar ilk gelen ilk esasına göre yerine getirilecektir" yazıyor.
TM-B, son yıllarda gördüğümüz en iddialı elektrikli bisikletlerden biri olmaya devam ediyor. Hafif şehir bisikleti; Rivian esintili endüstriyel tasarıma, karbon kayış aktarımına, entegre aydınlatmaya, çıkarılabilir bataryaya, bağlantılı özelliklere, GPS takibine, otomatik elektronik vites geçişine, pedal-by-wire sistemine ve güvenliği ile sürüş deneyimini artırmayı amaçlayan bir dizi sensöre sahip. Sadece sıradan bir işe gidip gelme bisikletinden ziyade, premium bir mobilite platformu olarak tasarlandı.
İşin kötü yanı elbette fiyatı. Bisikletin Performance versiyonu 4.500 dolar, daha küçük bataryalı alt versiyonu ise 3.500 dolar fiyat etiketi taşıyor. TM-B, alıcıların TM-B'nin tüm performansını olmasa da büyük bir kısmını sunan ve çok daha uygun fiyatlı bisikletlere yöneldiği bir dönemde, giderek rekabetçi hale gelen bir pazara giriş yapıyor. Bu durum, premium segmentteki yeni oyuncular için zorlu bir zemin oluşturuyor.
Daha önce de söylediğim gibi, TM-B tartışmasız bir şekilde harika bir bisiklet. Tasarımı klasik bir "ya seversin ya nefret edersin" tarzında bölücü olsa da, bir mühendis olarak teknolojinin ve tasarımın ne kadar havalı olduğuna hayran kalıyorum. Rivian’ın yenilikçi DNA'sı her yerinden hissediliyor ve gerçekten çok zekice düşünülmüş özellikler barındırıyor.
Ancak şirketin bugünün elektrikli bisiklet pazarını yanlış okuyup okumadığını da düşünmeden edemiyorum. Sektör hala sancılı bir durgunluktan toparlanmaya çalışıyor, tüketiciler fiyat konusunda çok daha bilinçli hale geldi. ALSO ise markalaşma, sosyal medya pazarlaması ve görünüşe göre şirkete ağır bir maliyet yükü getiren büyük ve yetenekli bir iş gücü oluşturmak için ciddi yatırımlar yaptı. Bu, yenilikten çok fiyat-performans oranını ödüllendiren bir pazara giriş yapmak için oldukça maliyetli bir yöntem.
Sürüş deneyimi ALSO'nun vaat ettiği kadar kusursuzsa, belki bisiklet bu premium konumlandırmayı haklı çıkarabilir. Ancak aylarca süren gecikmelerin ardından şirketin kanıtlaması gereken çok daha fazla şey var. Ve bu kanıtlama süreci, bisikletleri teslim ederek başlamalı.
