AutoTrader, ithal bir Rivian R1T'yi İngiliz köylerinden, park alanlarından ve bir sürüşten geçiriyor.
Boyutu daha dar yollarda manevrayı zorlaştırıyor, sol direksiyon konumu ise sollama sırasında trafiğin ötesini görmeyi güçleştiriyor.
İngiltere'ye uyumsuz olmasına rağmen kamyon coşkulu bir değerlendirme alıyor.
Bir pikaba 835 beygir güç vermek otomobil incelemecisinin dikkatini çekmenin bir yoludur. Konforlu olması ve akıllı özelliklerle donatılması ilgiyi canlı tutmaya yardımcı olur. Rivian R1T, AutoTrader'dan Rory Reid ile her iki cephede de puan aldı; Reid Birleşik Krallık'ta ithal bir örneği kullandı, ancak bu Amerikan ihracatının yerleşmesi için biraz daha alana ihtiyacı olabileceğinin anlaşılması uzun sürmedi.
Yaklaşık 18 feet uzunluğundaki R1T, Avrupa standartlarına göre büyük ve dar alanlarda manevra yaparken dikkatli planlama gerektiriyor, ancak Reid yine de normal boyutlu bir yol kenarı alanına sığdırabiliyor. Köylerde ve küçük kasabalarda R1T'nin boyutunu göz ardı etmek zor; Reid uzunluğunu bir stretch limuzin kullanmaya benzetiyor.
R1T'nin bir pikap için virajları iyi idare ettiği bilinse de Reid, ağırlığından asla kaçamadığını belirtiyor. Daha hızlı virajlarda lastiklerin zorlandığını duyabildiğini söylüyor, ancak çok iyi kontrol edilen gövde yuvarlanmasını övüyor.
Bu daha yeni Gen 2 R1T değil. Dört motorlu sistemi 835 beygir güce ulaşan birinci nesil bir örnek. Reid 0'dan 60 mph'ye hızlanma testi yapıyor, araç bunu sadece 3,31 saniyede tamamlıyor. Reid'in kahkahası, bunun arkada büyük bir kargo yatağı olan bir şey için fazlasıyla yeterli hızlanma olduğunu gösteriyor.
Ayrıca konforlu koltukları, pürüzsüz güç aktarımını ve hafif direksiyonu vurguluyor ve duyarlı gaz pedalını ile güçlü rejeneratif frenlemeyi övüyor. İkincisi, gaz pedalından ayağını çekmekle kamyonu sorunsuzca tamamen durduruyor.
Pratik detaylar da Reid'i etkiliyor. Kabinin arkasında kilitlenebilir bir depolama tüneli 'Gear Tunnel', yerleşik hava kompresörü, elektrikli yatak kapağı ve kapsamlı kamera kapsaması var. Ayrıca ayrı sürücü ekranını da memnuniyetle karşılıyor. Daha az etkileyici olanlar ise eksik eldivenlik ve arka koltuk alanı; dışarıdan ne kadar büyük göründüğünde oluşan alan beklentileriyle tam olarak örtüşmüyor.
R1T resmi olarak sadece Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satılıyor. Rivian Avrupa'ya girmeye planlıyor, ancak sadece daha küçük R2 ile; boyutu kıtanın daha dar yollarına çok daha uygun. İngiltere lansmanı henüz onaylanmadı ve Rivian'ın İngiliz web sitesi şu anda bir varış tarihi vermiyor.
Yine de Birleşik Krallık'ta biraz yerinden olsa da Reid, R1T'nin gerçekten İngiliz yollarına veya yaşam tarzına uymadığını kabul ediyor; yine de onu 'harika' olarak nitelendiriyor ve bunun gibi daha fazla elektrikli pikap görmek istiyor.
