Elektrikli araç üreticisi Rivian, ABD hükümetine dava açtı. Şirket, Donald Trump döneminde uygulanan ve Yüksek Mahkeme tarafından anayasaya aykırı bulunan 'Kurtuluş Günü' gümrük tarifeleri kapsamında ödediği vergilerin tam iadesini talep ediyor.
Rivian, bu tür iadeler için hükümete dava açan uzun bir şirketler listesine katıldı. Şirketin CFO'su Claire McDonough, Nisan ayında yaptığı açıklamada Rivian'ın 'on milyonlarca dolar' tutarında bir geri ödeme beklediğini söylemişti.
Dava, Rivian'ın ilk seri üretim SUV modeli R2'yi piyasaya sürmeye hazırlandığı bir dönemde geldi. Şirket, bu yıl sonuna kadar 20.000 ila 25.000 adet R2 sevk etmeyi ve bu sayede kârlılığa ulaşmayı hedefliyor. Ancak Rivian'ın otonom araç geliştirmeye yoğun yatırım yapması nedeniyle bu hedefe 2028 yılına kadar ulaşılamayabileceği ifade ediliyor. Şirket, nakit dengesini güçlendirmek amacıyla geçtiğimiz günlerde hisse senedi satışıyla yaklaşık 1,3 milyar dolar topladı.
Perşembe günü ABD Uluslararası Ticaret Mahkemesi'nde açılan davada, ABD hükümetinin yanı sıra ABD Gümrük ve Sınır Koruma Kurumu (CBP) ve kurumun komiseri Rodney Scott da davalı olarak yer aldı. CBP, Trump yönetimi adına bu tarifeleri tahsil eden kurumdu.
TechCrunch'a yapılan açıklamada CBP, 121 milyar doları aşkın 'potansiyel ve onaylanmış iadenin işleme alındığını' duyurdu. CBP, Rivian davası özelinde herhangi bir yorum yapmadı.
Cato Enstitüsü ise bu ay başında yayımladığı yazıda 71 milyar doların geri ödendiğini ancak süreçteki bürokratik engellerin ithalatçıların iade almasını zorlaştırdığını yazdı.
Rivian'ın dava dilekçesine göre şirket, parasının doğru miktarda ve garantili bir şekilde geri ödenmesini talep ediyor.
Rivian'ın avukatları mahkemeye sundukları dilekçede şu ifadelere yer verdi: 'Yüksek Mahkeme tarifeleri geçersiz kılmış olsa da, bu ayrı dava gerekli çünkü IEEPA tarifelerini ödeyen ithalatçıların, davacılar da dahil olmak üzere, Yüksek Mahkeme kararına dayanarak ödediklerinin iadesi garanti edilmiyor.'
Rivian, konuyla ilgili yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Rivian CEO'su RJ Scaringe, tarifelerin uygulanmasının ardından geçen yıl Reuters'a yaptığı açıklamada, her bir aracın maliyetinin 'birkaç bin dolar' artmasını beklediğini söylemişti. Scaringe, 2025 sonu itibarıyla bu etkiyi 'birkaç yüz dolar' seviyesine indirmeyi başardıklarını ifade etti.
Şirket, yıl başında Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) yaptığı başvuruda, 'Misillemeci ticaret uygulamaları veya ek ticaret kısıtlamaları, gerekli hammadde, bileşen ve ekipmanı tedarik etme kabiliyetimize zarar vermiştir ve vermeye devam edebilir. Ayrıca ürün ve hizmetlerimizi müşterilerin ödemeye razı olduğu fiyatlarla satma kabiliyetimize de zarar verebilir' dedi.
Rivian, ticaret mahkemesinden tarifelerin 'yasalara aykırı' olduğuna hükmetmesini, faiziyle birlikte iade yapılmasını ve yargılama masraflarının karşılanmasını talep ediyor.
