Schneider Electric, ABD ve Kanada pazarında yeni bir akıllı Seviye 2 araç şarj cihazını tanıttı. Schneider Charge olarak adlandırılan cihaz, 11,5 kW'a kadar güç sağlayabiliyor ve NACS ya da J1772 konektör seçenekleriyle satın alınabiliyor. Bu yeni şarj istasyonu, yük yönetimi için ekstra donanım gerektiren Tesla'nın Wall Connector modeliyle doğrudan rekabet ediyor.
Schneider Electric'in satışa sunduğu bu yeni ev tipi şarj cihazı, evin kurulu güç kapasitesini sonuna kadar kullanabiliyor ve ana panodaki sigortaları attırmıyor. Bunun sebebi, Schneider Charge kutusundan bir çift akım transformatörü (CT) kelepçesiyle çıkıyor ve ev sahiplerine kutudan çıkar çıkmaz dinamik yük dengeleme imkanı tanıyor.
Dinamik yük dengeleme sayesinde araç şarj cihazı, ana panodan kullanılabilecek tüm gücü değerlendirebiliyor. Örneğin, ana sigorta 200 amperlik bir kapasiteye sahipse ve ev o anda 160 amper kullanıyorsa, şarj cihazı toplam tüketim güvenlik sınırını aşmadığı sürece kalan akımı araca iletebiliyor. Eğer evin akım çekimi 100 amper seviyesine düşerse, şarj cihazı bu fazla amperi kullanarak aracın bataryasını çok daha hızlı doldurabiliyor.
Bu konsept aslında yeni bir fikir değil, ancak Schneider Electric gerekli donanımı en başından itibaren pakete dahil etme kararı aldı. Kıyaslama yapmak gerekirse, Tesla'nın yaygın olarak kullanılan Wall Connector modelinde dinamik yük dengelemeyi aktif etmek için ek bir Uzaktan Ölçüm Cihazı gerekiyor ve bu cihazın tek başına maliyeti 210 dolar. Şarj cihazının kendi fiyatı olan 535 doları da eklediğinizde, sadece donanım için 745 dolarlık bir faturayla karşı karşıya kalıyorsunuz.
Öte yandan Schneider Charge perakende olarak 695 dolardan satışa sunuluyor ve yüksek güçlü bir şebeke bağlantısına sahip olmayan ev sahipleri için harika bir seçenek haline geliyor. Cihaz, 48 amperde 11,5 kilovat'a kadar çıkış sağlayabiliyor ve tıpkı Tesla'nın Wall Connector modeli gibi iç veya dış mekanlara monte edilebilen kompakt bir kasaya sahip. Müşteriler sipariş sırasında NACS veya J1772 konektör arasında seçim yapabiliyor; ayrıca şarj işlemlerini planlamak ve yönetmek için bir akıllı telefon uygulaması da mevcut.
Kutudan çıkan CT kelepçelerinin şarj cihazının ana kartına kablolu olarak bağlanması gerekiyor, bu da ana panodan şarj cihazına kadar ek bir kablo hattı çekilmesini gerektiriyor. Şarj cihazı ana panonun hemen yanındaysa bu bir sorun teşkil etmiyor, ancak iki cihaz mülkün zıt köşelerinde yer alıyorsa kurulum zorlaşabiliyor.
Buna karşılık, opsiyonel Tesla Uzaktan Ölçüm Cihazı Wall Connector ile kablosuz iletişim kuruyor ve bu da kurulumu biraz daha kolay hale getiriyor. Üstelik dinamik yük dengelemeye ihtiyaç duymayan kullanıcılar için Tesla'nın şarj cihazı hala piyasadaki en iyi seçeneklerden biri olmaya devam ediyor.
Şu an için Schneider Electric'in yeni Seviye 2 araç şarj cihazı yalnızca 25 fitlik kabloyla kablolu bir model olarak sunuluyor, ancak şirket önümüzdeki yılın başlarında prize takılabilen bir versiyonun da piyasaya çıkacağını duyurdu.
