Volkswagen’ın elektrikli araçları resmen çok satıyor.
Almanlar artık Volkswagen’de içten yanmalı araçlardan daha fazla elektrikli araç istiyor. Bu durum Avrupa’nın en büyük otomobil pazarında büyük bir değişimi işaret ediyor.
İyi bir sorun gibi görünse de bu durum Volkswagen’in birçok fabrikasını nasıl işlettiğini de alt üst ediyor.
Elektrikli otomobiller Amerika Birleşik Devletleri’nde biraz ivme kaybederken Avrupa’da durum tamamen farklı. Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Volkswagen, Almanya’da içten yanmalı araçlardan daha fazla elektrikli araç satıyor. Bu durum Avrupa otomobil pazarında büyük bir değişimi işaret ediyor.
Perspektif vermek gerekirse Almanya Avrupa’nın en büyük otomobil pazarı ve Volkswagen geleneksel olarak bölgede en çok satan markalardan biri. Beklenenden çok daha erken böyle büyük bir değişimin yaşanması, Avrupa’nın geri kalanının da yakında aynı yolu izleyeceğini gösteriyor.
Bu durum aynı zamanda Volkswagen için yeni bir sorun yaratıyor. Şirket şu anda tarihi bir maliyet kısma programının ortasında.
Volkswagen ID. Polo, üreticinin serisindeki en başarılı elektrikli araç. Aracın teslimat süreleri aylarca sürüyor.
Automobilwoche’a göre Alman üretici artık yeni elektrikli araçları için benzinli ve dizel modellerden daha fazla sipariş alıyor. Bu durum birkaç fabrikadaki üretim programlarını yeniden düşünmesini gerektiriyor. Bu geçişte en büyük kaybeden Golf, Tiguan ve Tayron’u üreten tarihi Wolfsburg fabrikası.
İçten yanmalı modellerdeki talebin azalması nedeniyle Volkswagen, bu yılın üretimini 580.000 araçtan 600.000’in üzerine çıkarması planlanan ek vardiyaları iptal edecek.
Bu arada ID.7 orta boy elektrikli sedan ve wagon’ı üreten Emden fabrikasında en az iki özel vardiya planlanıyor. Güncellenmiş ID.3 Neo hatchback’i üreten Zwickau fabrikası da üretimini artırıyor.
Gösterinin en büyük yıldızı ise yeni ID. Polo küçük hatchback. Model şimdiye kadar 40.000’den fazla sipariş topladı. Teknik olarak benzer Cupra Raval, Skoda Epiq ve Volkswagen ID. Cross ise listeye 60.000 sipariş daha ekledi. Bununla birlikte, giderek başarılı olan bu uygun fiyatlı elektrikli araçların hepsi Almanya yerine iki İspanyol fabrikasında üretiliyor.
Tüm bu gelişmeler VW’yi şaşırttı. Şirket, güncellenmiş elektrikli otomobil serisi için daha yavaş bir yükseliş bekliyordu ancak benzin ve dizel fiyatları artmaya başlayınca durum değişti. Sözde Urban Electric Car Family’yi oluşturan dört elektrikli aracın makul menzil, şarj hızı ve donanım sunması nispeten uygun fiyatlarla da yardımcı oluyor.
Artan siparişlere rağmen Volkswagen hâlâ zor durumda. Alman marka yeterli para kazanabilmek için çok daha fazla kişiyi elektrikli araçlarını satın almaya ikna etmek zorunda. Elektrikli otomobillerden elde edilen kâr, benzer içten yanmalı otomobillerinkinden daha düşük.
Yakında çıkacak şehir içi elektrikli araç, muhtemelen ID. up! olarak adlandırılacak ve üreticinin işine yarayabilir. Avrupa otomobil pazarı şu anda daha uygun fiyatlı elektrikli araçlara aç ve en küçük VW elektrikli aracı muhtemelen tam da bu ihtiyacı karşılayacak.
