Volkswagen'ın yeni giriş seviyesi elektrikli otomobil ailesi, içten yanmalı motorlu araçlardan daha popüler hale geliyor.
Volkswagen'ın evinde EV siparişleri ICE araçları geride bıraktı
Volkswagen birdenbire yeni bir sorunla karşı karşıya kaldı; yeni elektrikli modellerine olan talep belirgin şekilde artarken, aynı zamanda benzinli ve dizel araçlar Avrupa ve diğer pazarlarda ilgi görmemeye başladı.
Almanya'da, Volkswagen'ın ana pazarı ve Avrupa otomotiv endüstrisinin kalbi olan ülkede, saf elektrikli otomobillere yönelik siparişler artık içten yanmalı motorlu araçların siparişlerini aşıyor.
Alman otomotiv haber sitesi Automobilwoche'a göre Volkswagen, beklenenden yüksek elektrikli araç talebini karşılamak için birkaç fabrikada üretimi yeniden düzenliyor.
Otomotiv endüstrisinin elektrikliye geçişinde büyük bir "dönüm noktası" olarak VW satış direktörü Martin Sander'ın tanımladığı bu süreçte Alman üretici, elektrikli üretimi artırmak için içten yanmalı araçlardan kaynak aktarıyor.
Benzinli Golf ve Tiguan'ın üretildiği Wolfsburg fabrikasında Volkswagen, planladığı ek vardiyaları iptal ediyor.
Tesisin yıllık üretimi artık daha önce hedeflenen 600 bin ve üzeri yerine yaklaşık 580 bin araç seviyesinde kalması bekleniyor.
Alıcılar elektrikli araçları tercih ettikçe, benzinli araçlara olan talep üretim artışını haklı çıkarmayacak düzeye indi.
Volkswagen'ın Emden ve Zwickau dahil elektrikli araç tesislerinin daha yüksek kapasitede çalışması ve en az iki ek vardiya ile faaliyet göstermesi bekleniyor.
ID.3 Neo, Volkswagen'ın güncellenmiş elektrikli hatchback modeli, Nisan ayında Avrupa'da satışa çıkmasının ardından güçlü talep görüyor ve Zwickau fabrikasında daha yüksek kullanım oranına yol açması bekleniyor.
Şimdiye kadar Volkswagen'ın en büyük başarısı, yeni giriş seviyesi elektrikli araç ailesinin ilk üyesi olan ID. Polo.
ID. Polo, Nisan sonundaki lansmanından bu yana Avrupa genelinde 40 binden fazla sipariş aldı. Automobilwoche'un bu ayın başındaki ayrı bir haberine göre ID. Polo tüm donanım seviyelerinde tükendi ve alıcılar en az 10 aylık bir bekleme listesiyle karşı karşıya.
"Herkes karşılayabileceği elektrikli araçlara geçiyor," diye konuştu bir bayi grubu yöneticisi. 37 kWh bataryalı VW ID. Polo Trend, sadece €24.995 ($29.000) fiyatla başlıyor ve WLTP menzili 334 km (207 mil) sunuyor.
Volkswagen, ID. Polo'nun üretildiği İspanya'daki Martorell fabrikasında beklenenden yüksek talebi karşılamak için üretimi artırıyor.
Aynı altyapıyı paylaşan ve aynı tesiste üretilen Skoda Epiq ile Cupra Raval da benzer bir durumla karşı karşıya.
Şirket içindeki kaynaklara göre Volkswagen'ın yeni giriş seviyesi elektrikli SUV'u ID. Cross da güçlü bir başlangıç talebi görüyor. VW, Avrupa'da en çok satan T-Cross'un elektrikli karşılığı olan ID. Cross için siparişleri Temmuz'da açtı; Almanya'da başlangıç fiyatı €27.995 ($32.000).
Electrek Yorumu
İlk nesil elektrikli araçları rekabet edemeyince Volkswagen, en yeni güncellenmiş modelleriyle bir kez daha şansını deniyor.
ID. Polo, ID.3 Neo ve ID. Cross güçlü bir başlangıç yapıyor gibi görünse de Volkswagen hâlâ dik bir yokuşla karşı karşıya.
Bu ayın başlarında VW'nin denetim kurulu, maliyetleri düşürmek amacıyla küresel ölçekte 100 bine kadar işten çıkarma, fabrika kapanmaları ve daha küçük bir araç gamı öngören Future Plan 2030'u onayladı.
Bu yeniden yapılanma, daha düşük maliyetli ve çoğu zaman daha gelişmiş elektrikli araçlar sunan BYD gibi Çinli markalardan gelen yeni bir rekabet dalgasıyla karşı karşıya kalan Alman otomotiv devi için geliyor.
