Volkswagen'in en ucuz yeni elektrikli crossover'ı ID. Cross, Avrupa'da satışa sunuldu. ID. Polo hatchback ile aynı platformu paylaşan araç, Almanya'da KDV dahil 27.995 Euro'dan (yaklaşık 32.000 dolar) başlıyor. En uzun menzilli versiyonu ise tam şarjla 427 kilometreye (WLTP) kadar gidebiliyor.
Volkswagen'in elektrikli araç portföyü Avrupa'da bir model daha kazandı. Yeni ID. Cross, markanın en ucuz yeni elektrikli crossover'ı olarak bugün satışa çıktı. ID. Cross, kısa süre önce tanıtılan ID. Polo'nun crossover kardeşi olarak düşünülebilir. Yerden biraz daha yüksek ve bazı ekstralara sahip olsa da güç aktarma sistemi, iç mekan ve özellikler oldukça benzer.
Tüm ID. Cross versiyonları önden çekişli. Üç farklı motor seçeneği ve iki farklı batarya kapasitesi sunuluyor. Giriş seviyesi versiyonda 37 kWh kapasiteli lityum-demir-fosfat (LFP) batarya paketi ve 114 beygir gücünde bir elektrik motoru bulunuyor. VW ayrıca 133 ve 208 beygir gücünde motor seçenekleri ile daha fazla menzil sunan 52 kWh kapasiteli nikel-mangan-kobalt (NMC) batarya paketini de tercih listesine eklemiş.
Düşük donanımlı LFP batarya, DC hızlı şarj cihazından 90 kW'a kadar şarj olabiliyor ve yüzde 10'dan yüzde 80'e ulaşması 23 dakika sürüyor. Daha büyük NMC batarya ise 105 kW'a kadar şarj kabul ediyor ve yüzde 80'e ulaşması 24 dakika sürüyor. En kısa WLTP menzil değeri 316 kilometre (196 mil) iken, en uzun menzilli versiyon tam şarjla 427 kilometreye (265 mil) kadar çıkabiliyor.
Boyut olarak büyük bir araç değil. 4.153 mm uzunluk, 1.974 mm genişlik ve 1.581 mm yükseklik ölçüleriyle ID. Cross, Avrupa'da alt kompakt sınıfında değerlendiriliyor. 2.601 mm'lik dingil mesafesi ID. Polo ile aynı, ancak ikinci nesil Chevrolet Bolt'tan daha kısa.
İç mekanda VW'nin yeni elektrikli crossover'ı 12,9 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı ve 10,25 inçlik dijital gösterge paneli sunuyor. Gösterge paneli, birinci nesil Golf'ten ilham alan retro bir temayla da ayarlanabiliyor. Sıcaklık ayarları, fan hızı, ön cam buz çözücü ve ses seviyesi için yeterli sayıda fiziksel kontrol düğmesi bulunuyor. Her bir cam için ayrı ayrı düğmeler de geri dönmüş.
Bagaj hacmi oldukça cömert: 475 litre (16,7 fit küp). Altında, üreticiye göre iki kasa içecek sığdırabilen bir bölme daha var. Kaputun altında ise 25 litrelik (0,9 fit küp) küçük bir depolama bölmesi bulunuyor. Bu bölme, şarj kablosu ve diğer ufak tefek eşyalar için uygun.
Şarj kablosundan bahsetmişken, ID. Cross standart olarak araçtan yüke (V2L) işleviyle geliyor. Bu sayede sürücüler, yüksek voltajlı bataryadan enerjiyi şarj portuna takılan ayrı bir adaptör aracılığıyla dışarı aktarabiliyor. Araç, elektrikli bisikletleri şarj etmek veya kamp ekipmanlarına güç sağlamak için 3,6 kW'a kadar güç verebiliyor.
Seçenek listesinde 10 hoparlörlü 425 watt'lık üst düzey Harman Kardon ses sistemi ve elektrikli olarak ayarlanabilen 12 yönlü ön koltuklar için masaj fonksiyonu bulunuyor. VW, bu özelliğin ID. Cross'un segmentinde başka hiçbir yerde bulunmadığını iddia ediyor.
En büyük kapasiteli batarya ve en güçlü elektrik motoruna sahip modeller, Almanya'da KDV dahil 36.525 Euro'dan (bugünkü kurla yaklaşık 41.700 dolar) başlayan fiyatlarla satışta. Temel versiyon ve diğer varyantlar ise kısa süre içinde satışa sunulacak.
