Xpeng L03, doğrudan Tesla Model Y'yi hedef alan kompakt bir crossover. Alman pazarında 40.700 dolar (eşdeğer) fiyat etiketiyle, Model Y'nin 44.480 dolarlık yerel fiyatının oldukça altında kalıyor. Ayrıca, herhangi bir Çinli otomobil markasında ilk kez görülen entegre Google Maps desteği sunuyor.
Bilindiği gibi, Çin dışında dikkat çekmeye çalışan çok sayıda Çinli marka var. BYD, Zeekr, Geely, Chery, Nio ve Xpeng'in tamamı ihracat oyununa dahil oldu. Xpeng bir süredir Avrupa'da bir dizi elektrikli crossover modelini satmaya çalışıyor ancak sınırlı başarı elde etti. Ancak son modeli bu durumu değiştirebilir. Geçtiğimiz hafta Münih'te Xpeng, yakın zamanda piyasaya sürülen Mona L03 crossover'ının Avrupa pazarı versiyonunu sergiledi. Avrupa için 'Mona' adını kaldırdılar, bazı donanımları değiştirdiler ve fiyatı piyasadaki en büyük markalarla rekabet edecek şekilde belirlediler.
Özünde L03, konsept olarak Tesla Model Y'ye çok benzeyen kompakt bir crossover-coupe. Adını, Xpeng'in en popüler modeli olan ve doğrudan Tesla Model 3'ün rakibi olarak konumlandırılan Mona M03 sedan ile paylaşıyor. L03 şık bir tasarıma sahip; orijinal Model Y'nin fotokopi çekilmiş gibi görünen Model 3 görünümünden kaçınıyor. Sedan kuzeniyle benzer bir ön yüz tasarımına sahip olsa da, iki modelin gövde panellerini paylaştığı söylenemez. 183 inç (yaklaşık 4,65 metre) uzunluğuyla Tesla Model Y'den biraz daha küçük olan L03, fiziksel boyutun alıcılar için belirleyici bir faktör olduğu Avrupa pazarlarında bir avantaj sağlayabilir.
Bu, Xpeng için çok önemli bir araç. Bazı markalar Çin modellerini hiçbir değişiklik yapmadan Avrupa'ya getirirken, L03'ün ihracat versiyonu en başından itibaren Avrupa için tasarlanmış gibi görünüyor. Örneğin Xpeng, Google Maps entegrasyonuna sahip ilk Çinli otomobil üreticisi olduğunu iddia ediyor.
L03'ün güç aktarma organı seçenekleri şaşırtıcı derecede çeşitli. Temel standart menzil modeli, 58,3 kWh batarya ve 241 beygir gücünde arkadan itişli bir motorla geliyor. Daha esnek WLTP menzil döngüsünde 276 mil (yaklaşık 444 km) menzil sunuyor. Uzun menzil modeli aynı arkadan itişli motoru korurken, bataryayı 71,2 kWh'ye çıkararak menzili 323 mile (yaklaşık 520 km) yükseltiyor. Ayrıca, ön tekerleklere ikinci bir motor ekleyen ve toplam gücü 382 beygire çıkaran üst düzey bir dört tekerlekten çekişli performans modeli de mevcut. Ancak bu modelde menzil 273 mile (yaklaşık 439 km) düşüyor.
İlginç bir şekilde L03, EREV (Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç) formunda da sunulacak. Xphen, 621 mile (yaklaşık 1.000 km) kadar sürüş menzili vaat etmek dışında Avrupa özelliklerini henüz doğrulamadı. Çin versiyonuna benzer olması durumunda, yaklaşık 94 beygir gücünde 1,5 litrelik bir motor ve 37,2 kWh kapasiteli bir batarya bekleniyor. EV versiyonlarıyla aynı 241 beygir gücündeki arkadan itişli motoru kullanıyor. Xpeng'in L03 için hangi özellikleri resmi olarak açıklayacağını görmek için beklememiz gerekecek.
Tesla gibi Xpeng de yapay zeka ve sürüş destek özelliklerine tam gaz devam ediyor. L03 nerede satılırsa satılsın, Tesla'nın Tam Otomatik Sürüş (Full Self-Driving) sisteminin doğrudan rakibi olan Xpeng'in VLA 2.0 yazılımıyla gelecek.
Asıl can alıcı nokta ise L03'ün fiyatı. Xpeng, Alman pazarı için fiyatlandırmayı açıkladı: Temel bir L03, 35.600 Euro'dan (yaklaşık 40.700 dolar) başlayacak. Bu, aynı pazardaki temel bir Model Y için gereken 38.970 Euro'dan (yaklaşık 44.480 dolar) daha ucuz. Xpeng gerçekten zirveye oynuyor. Xpeng, L03'ün bu yıl Çin dahil dünya çapında 65 farklı pazarda eş zamanlı olarak satışa sunulacağını belirtiyor.
