Mercedes-Benz, kompakt SUV modeli GLA'nın yeni neslini 2028 model yılıyla birlikte hibrit ve tam elektrikli olmak üzere iki versiyonla Amerika pazarına sunmaya hazırlanıyor. CEO Ola Källenius tarafından "şimdiye kadarki en etkileyici GLA" olarak tanımlanan araç, bayilere 2027'nin ikinci yarısında gelmeye başlayacak. Yeni GLA, CLA ve GLB modellerinde olduğu gibi Mercedes'in yeni MMA (Mercedes Modular Architecture) platformu üzerine inşa edildi.
Elektrikli versiyon, 320 kW hızlı şarj ve WLTP normunda 408 mile (657 km) kadar menzil gibi etkileyici özelliklerle geliyor. 800 volt teknolojisi sayesinde araç, 10 dakikada 267 mile (270 km) kadar menzil kazanabiliyor. GLA 250+ Electric (268 beygir) ve GLA 350 4Matic Electric (349 beygir) olmak üzere iki elektrikli versiyon sunulacak. Her iki model de 85 kWh kapasiteli nikel-mangan-kobalt (NMC) batarya paketiyle çalışıyor.
Yeni GLA, selefine göre 2,4 inç daha uzun bir aks mesafesine (109,8 inç) sahip. Bu sayede ön yolcular 0,3 inç, arka yolcular ise 1,5 inç'e kadar ekstra bacak mesafesi kazanıyor. Akıcı tavan tasarımı ve standart cam panoramik tavan sayesinde ön ve arka yolcular için baş mesafesi de 0,9 inç arttırılmış.
İç mekanda Mercedes'in yeni kabin tasarımı ve yüzer MBUX Superscreen dikkat çekiyor. 10,25 inç sürücü ekranı, 14 inç merkezi bilgi-eğlence ekranı ve 14 inç yolcu ekranı tüm gösterge paneline yayılıyor. Navigasyon sistemi, Google Cloud'un Otomotiv Yapay Zeka Ajanı tarafından desteklenen yeni MBUX Sanal Asistanı ile çalışıyor. Sürücüler, sesli komutla şarj istasyonlarını arayıp şarj hızları gibi detayları görebiliyor.
Eğer tam elektrikli araçlar size göre değilse, GLA hibrit güç aktarma sistemiyle de alınabiliyor. Bu sistem, sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edilmiş bir elektrik motorundan yardım alan 1.5 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motordan oluşuyor. Motorun kendisi 30 beygir gücü üretiyor ve GLA'yı yavaş şehir içi sürüşlerde veya otoyolda 60 mil/saatin üzerindeki hızlarda seyir halindeyken motor kapalı olarak sürebiliyor. 48 voltluk hibrit sistemi, 1,3 kWh'lik bir batarya paketiyle çalışıyor ve rejeneratif frenleme, sekiz viteste de güç aktarma sistemi devredeyken 25 kW'da enerji geri kazanabiliyor.
Yeni GLA, bazı gösterişli yeni teknolojilere de sahip. Eğer düzgün yollardan çıkmaya cesaret ederseniz, yepyeni Arazi modu, aracın tüm kameralarını kullanarak ön kısmın altında ne olduğunu, sanki kaput yokmuş gibi gösteren bir "Şeffaf Kaput" özelliğine sahip. Bu, modern arazi araçlarında yaygın bir özellik, ancak neredeyse kesinlikle çakıllı bir yoldan daha zorlu bir arazi görmeyecek bir GLA'da görmek ilginç.
Standart olarak GLA, etkileyici bazı sürücü destek özelliklerine de sahip. Sekiz kamera, beş radar sensörü ve 12 ultrasonik sensör, su soğutmalı bir kontrol ünitesiyle birlikte Mercedes'in Distance Assist Distronic sistemini oluşturuyor. MB.Drive Assist Plus sistemini tercih ederseniz, uyumlu bir pazarda yaşıyor olmanız koşuluyla Kırmızı Işık ve Trafik Işığı işlevlerine de sahip oluyorsunuz.
Stil açısından bakıldığında, yeni GLA, C-Class Electric'in hatchback versiyonuna benziyor. Yeni GLA, Mercedes'in ilk kompakt modeli olarak yeni ikonik parlak ızgarasına ve markanın yıldızının gündüz farlarına entegre edildiği isteğe bağlı Akıllı Işık Sistemi'ne sahip. Arkada güzel bir ışık çubuğu ve küçük üç çubuklu aydınlatma elemanlarına sahip arka lambalar var. Büyük ızgara dışında, tipik Mercedes müşterileriyle iyi anlaşacak basit, rahatsız etmeyen bir tasarım.
İç mekan da oldukça tanıdık. Direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli, diğer tüm modern Mercedes'lerdekiyle hemen hemen aynı ve gösterge panelinde Mercedes'in artık imzası haline gelen bir ekran duvarı var. Yüzer bardaklıklarıyla orta konsolu beğendim. Konsolun gösterge paneline bağlandığı yerde birkaç fiziksel düğme var gibi görünüyor, ancak bunun dışında çoğunlukla düğmesiz bir kabin. Koltuklar güzel görünüyor ve müşterileri etkilemeye yetecek kadar ortam aydınlatması var, bu nedenle bir Tesla Model Y gibi bir şeyden daha premium ve pahalı görünüyor.
Mercedes, yeni GLA'yı doğru fiyatlandırır ve EPA menzili WLTP menziline yakın olursa, segmentte etkileyici bir rakip olabilir. Bunlar iki büyük "eğer" ama yeni GLA, onu Tesla, BMW ve Cadillac'ın elektrikli araçlarına karşı çok arzu edilir bir alternatif haline getirecek görünüme ve iç mekana sahip.
