ABD'de 2026 üçüncü çeyreğinde halka açık hızlı şarj portlarının devreye alınması yavaşladı.
Yine de eklenen toplam port sayısı etkileyiciydi ve dördüncü çeyrek için daha güçlü bir dönem bekleniyor.
Amerikalılar temmuz ayında tek başına rekor düzeyde 17,6 milyon halka açık hızlı şarj seansı gerçekleştirdi.
Elektrikli araç satışları ABD hükümetinin elektrikli araç dostu politikaları geri çekmesinin ardından soğuduğu için ABD, üçüncü çeyrekte bir önceki yıla göre daha az halka açık hızlı şarj portu ekledi. Ancak şarj istasyonu kurulumundaki yavaşlama bütün hikayeyi anlatmıyor. Şarj ağları ülke genelinde genişlemeye devam etti, binlerce port ekledi ve elektrikli araç talebinde beklenen toparlanmaya umutla daha yüksek güçlü istasyonlara yatırım yaptı.
Şarj verisi platformu Paren'in Salı günü açıklamasına göre ABD, üçüncü çeyrekte 664 istasyona 4.106 yeni halka açık hızlı şarj portu ekledi. Bu, portlarda yıllık bazda yüzde 12 düşüş ve istasyonlarda yüzde 20 düşüş anlamına geliyor. Yine de genişleme, ülkenin halka açık hızlı şarj ağını ilk kez 80.000 portun üzerine taşıması için yeterli oldu. Yeni kurulumların birçoğu daha yüksek şarj gücü sunuyor ve benzin istasyonları ile seyahat merkezleri gibi sürücülerin yolculuk sırasında zaten durduğu uygun yerlerde bulunuyor.
Tesla Supercharger ağı yavaşlamanın büyük kısmını oluşturdu. Tesla temmuz-eylül arasında 1.287 yeni port ekledi; bu sayı geçen yılın aynı dönemine göre 533 daha az. Otomobil üreticisi bu düşüşü kısmen üçüncü taraf işletmelere satılan Supercharger'lar aracılığıyla eklenen 124 portla telafi etti; bu yeni bir iş kolu. Tesla yine de dağıtım hızı yavaşlasa da üçüncü çeyrekte yeni hızlı şarj kapasitesine en büyük katkıyı sağlayan ülke oldu.
Otomobil üreticilerinin öncülük ettiği ve on yılın sonunda Kuzey Amerika'da 30.000 hızlı şarj cihazı hedefleyen konsorsiyum Ionna, yıllık bazda neredeyse üç kat artışla eklediği 378 yeni portla ikinci sırada yer aldı. İlk üçü Walmart 344 yeni portla tamamladı.
Şarj büyümesinin bölgesel dinamikleri de dikkat çekiciydi. California tarihsel olarak yeni şarj kurulumlarında ülkeye liderlik etti ve bu eğilim üçüncü çeyrekte de sürdü; eyalette 87 yeni istasyon açıldı. Paren'e göre bir sonraki üç eyalet Cumhuriyet yönetimindeydi: Teksas 66 istasyon ekledi, ardından Kuzey Karolina ve Georgia her biri 26'şar istasyonla geldi. Yine de geçen çeyrekteki yeni açılışların yüzde 42'si California, Teksas, Florida, Illinois ve New York'ta gerçekleşti.
Metropol düzeyinde en büyük artışlar Dallas-Fort Worth ve Houston'da kaydedildi, ardından Oklahoma City ve Kansas City geldi. Kırsal alanlar ise çeyrek boyunca eklenen tüm yeni portların sadece yüzde 10'unu oluşturdu. Bu dengesizlik, istasyonlar arası uzun mesafelerin elektrikli araç sahipliğini zorlaştırabileceği daha az yoğun nüfuslu bölgelere güvenilir hızlı şarj ulaştırmak için ne kadar iş kaldığını gösteriyor.
Paren'in üçüncü çeyrek raporundan çıkan bir diğer önemli sonuç, daha yüksek güçlü şarj istasyonlarına yönelik devam eden kaymaydı. Ağlar daha fazla güç sunmaya ve sürücüleri daha hızlı yola çıkarmaya odaklanmaya devam ediyor. Üçüncü çeyrekte eklenen yeni portların yüzde 73'ü en az 250 kilowatt güç sağlayabiliyor; bu oran geçen yılın aynı döneminde yüzde 60'tı. 400 kW sunabilen istasyonlar yeni kurulumlar için en popüler tercih haline geldi, Paren belirtti.
Tesla ayrıca 500 kW sunabilen V4 kabinlerinin dağıtımını artırıyor. Otomobil üreticisinin şu anda 500 kW sunabilen 42 lokasyonu ve 487 portu bulunuyor.
Bu, ultra hızlı şarjdan yararlanmak üzere tasarlanan premium elektrikli araçların giderek artan grubu için özellikle iyi bir haber. Lucid Gravity, Porsche Cayenne Electric ve BMW iX3 hepsi 400 kW'da zirve yapabiliyor. Mercedes-Benz GLC ve Volvo EX60 yaklaşık 370 kW'da sınırlanıyor, Tesla Cybertruck sahipleri ise yeni V4 Supercharger'larda 500 kW'da şarj olduğunu bildirdi. Gerçek şarj hızları elbette batarya sıcaklığı ve şarj durumu gibi faktörlere bağlı olduğundan bu pik değerler bütün hikayeyi anlatmıyor.
Yeni altyapıdan faydalanacak olanlar sadece pahalı elektrikli araçlar değil. Rivian R2 gibi daha uygun fiyatlı modellerin yanı sıra 800 volt Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6 da daha yüksek güçlü şarj istasyonlarından yararlanabiliyor; piyasadaki diğer birkaç model de bunlara eşlik ediyor.
Halka açık elektrikli araç şarjının geleceğinin şarjı daha hızlı, daha kullanışlı ve yolculuklarda daha az kesintili hale getirmek olduğu oldukça açık. Araçlar ve altyapı çok daha hızlı duraklamaları desteklediğinde sürücülerin istasyonda saatler geçirmesi gerekmiyor. Paren'e göre sürücüler bu altyapıyı zaten kullanıyor. Elektrikli araç şarj seansları temmuzda aylık rekora ulaştı; yaz seyahat artışında ülke genelinde 17,6 milyon seans kaydedildi.
