Günümüzde uygun fiyatlı bir elektrikli araç ararken her zaman bazı ödünler vermek gerekiyor. Sihirli etiket fiyatına ulaşmak uğruna ne kadar menzilden, ne kadar bacak mesafesinden ve depolama alanından, kaç özellikten vazgeçmeye hazırsınız?
Fiat Topolino, bu ödünlerin nihai temsilcisi. 13.995 dolarlık son derece düşük fiyatına karşılık size sundukları: maksimum 19 mil/saat hız, 46 millik tam elektrikli menzil ve bir buçuk kral yatağından biraz daha uzun bir dingil mesafesi. Aslında Topolino, bir otomobilden çok bir mikromobilite aracı.
Fiat bu gerçeği gizlemeye çalışmıyor. Stellantis bünyesindeki otomobil üreticisi, bu hafta Topolino'nun ABD'ye gelişini duyururken, minik EV'yi 'hızla büyüyen mikromobilite alanının' bir parçası olarak tanımlıyor. (Ayrıca Topolino'yu 'la dolce vita'nın küçük bir parçası' olarak adlandırarak biraz zorlama bir gönderme yapıyor ama bu ayrı bir konu.) 5,4 kWh'lik batarya, 2,3 kW'lık bir AC şarj cihazına takıldığında yaklaşık beş saatte doluyor.
Gerçekten de Topolino'nun bir Tesla Model Y'den çok, elektrikli dört tekerlekli bir araç ya da golf arabasıyla ortak yönü var. Ancak Slate Truck ve Amble One elektrikli buggy'nin son lansmanlarında gördüğümüz gibi, özellikle yüksek benzin fiyatlarının insanları garajlarındaki kamyonet ve SUV'leri yeniden düşünmeye itmesiyle, daha küçük, daha kompakt ve belirgin şekilde daha ucuz EV'ler etrafında epey hareketlilik var.
Elbette Topolino herkes için olmayacak. Yeniden tasarlanmış bir Citroën Ami olarak, öncelikle şehir içi kısa yolculuklar için tasarlandı; çünkü henüz otoyolda kullanımı yasal değil. 19 mil/saat size çok yavaş geliyorsa, bu yaz sonunda ücretsiz bir Düşük Hızlı Araç dönüşüm kiti sunulacak ve Topolino'nun azami hızı göz yaşartan 25 mil/saat'e (40 km/s) çıkacak. Kemerleri bağlayın bebek. Ya da gerçek kapısı olmayan versiyonlarda, örgü halatın arkasında kalın.
Fiat, golf arabası benzetmesine iyice sarılıyor ve birçok sahibin golf arabalarını sahanın çok ötesine taşıdığına dikkat çekiyor. Onlara göre bu, daha küçük, daha yavaş, daha az külfetli kişisel araçlara yönelik bastırılmış bir arzuyu yansıtıyor; ancak aynı zamanda bir elektrikli bisiklet gibi elementlere tamamen açık olmak da gerekmiyor.
Bu, Fiat bayisinde bu araçlardan birini kapmak için bir izdiham yaşanacağı anlamına gelmiyor. Küçük arabalar ABD'de tarihsel olarak iyi satmadı. CNBC'ye göre Fiat, ABD'deki ilk tam yılı olan 2012'de 43.000'den fazla araç satarak umut verici bir başlangıç yapmıştı. Ancak bu satışlar neredeyse tamamen yok oldu; marka 2025'te yalnızca 1.300 satış kaydetti. Şirketin biraz daha büyük elektrikli iki kapılısı Fiat 500e, birkaç yıl önce Colorado'da peşinatsız ve aylık 0 dolara kiralanıyordu. Bu tür arabalara olan talebin pek güvenilir olduğu söylenemez.
Ancak Japon kei kamyonetleri etrafındaki heyecan, bazılarının küçük arabaların ABD'de patlama yapmayı bekleyip beklemediğini sorgulamasına neden oluyor. Başkan Donald Trump bile bu araçlara olan coşkusunu gizleyemedi ve onları 'gerçekten sevimli' ilan ederek ABD'de üretilmelerini görmek istediğini söyledi. Bu yorumlardan bir hafta sonra Fiat, Topolino'nun ABD'ye geleceğini duyurdu. (Otomobil üreticisi, Trump'ın açıklamasıyla bir bağlantı olduğunu reddetti.)
Topolino'nun kesinlikle ödünleri var, ancak saf sevimliliği ona sadık bir kitle kazandırabilir. Bir tatil köyünde ya da lunaparkta çok iyi iş yapabileceğini düşünüyorum. Sadece çok hızlı dar dönüşler yapmaya kalkmayın.
