Avrupalı otomobil alıcıları Çin yapımı araçlara karşı temkinli olmaya devam ediyor, ancak bu algı birkaç Çinli markanın kıta genelinde güçlü ve istikrarlı satış büyümesi kaydetmesiyle değişiyor gibi görünüyor. Bununla birlikte, yeni bir anket, Avrupalıların Elon Musk'ın Tesla ile olan bağlantısından, Çinli otomobil üreticilerinin hükümet bağlantılarından duydukları rahatsızlıktan daha fazla rahatsız olduğunu gösteriyor.
Temmuz 2026 Elektrikli Araç İstihbarat Raporu'na göre, 27 Avrupa Birliği ülkesinden 1.861 tüketiciyle yapılan ankette, katılımcıların %39'u Musk'ın Tesla algılarını olumsuz etkilediğini söyledi. Katılımcıların yalnızca %13'ü Musk'ın Tesla ile olan ilişkisinin marka hakkındaki görüşlerini iyileştirdiğini belirtirken, %35'i ise bir fark yaratmadığını ifade etti.
Musk'ın siyasi faaliyetleri, itibarından daha büyük bir yük gibi görünüyor. Katılımcılara Donald Trump'a yaptığı bağışlar ve desteği hatırlatıldığında, Musk'ın net beğeni puanı eksi 31'den eksi 47'ye düştü. Aynı bilgi, Tesla'nın marka beğenisini eksi 42'ye ve satın alma olasılığını eksi 40'a iterek, anket genelinde Tesla için en yıkıcı bulgu oldu.
BYD'nin Çin hükümetiyle olan bağları da olumsuz karşılandı, ancak çok daha küçük bir farkla. Katılımcıların dörtte biri bu bağlantıların BYD'ye karşı daha az olumlu hissetmelerine neden olduğunu söylerken, %12'si marka hakkındaki görüşlerini iyileştirdiğini belirtti. Bu, eksi 13'lük bir net puan ortaya çıkardı; bu, Musk'ın adıyla ilişkilendirilen cezanın tam olarak yarısı.
Bu durum, Avrupalı otomobil alıcılarının genellikle Çin yapımı araçlara karşı isteksiz olarak tanımlandığı, ancak gerçekte çok daha geniş bir görüş yelpazesi olduğu gerçeğini ortaya koyuyor. Ayrıca, Çin devlet etkisinin BYD gibi markaların Avrupa'daki en büyük engeli olduğu varsayımını da karmaşıklaştırıyor. Hala inkar edilemez derecede önemli bir endişe kaynağı olsa da, anket, Tesla patronunun liderlik yönü ve siyasi bağlantılarının aslında daha ağır bir yük taşıdığını gösteriyor.
Musk'ın imajı, ankete dahil edilen tüm büyük AB pazarlarında olumsuzdu. Beğeni puanı Polonya'da eksi 17 ile Hollanda'da eksi 48 arasında değişirken, Almanya'da eksi 42 ve Fransa'da eksi 41 olarak kaydedildi. Genel olarak, katılımcıların %58'i Musk hakkında olumsuz görüşe sahipken, %27'si onu olumlu değerlendirdi.
Ancak Tesla'nın Avrupa'daki artan satış performansı, markaya yönelik bu görünürdeki olumsuz duygu durumuna meydan okuyor. Musk'ın siyasi atılımından sonra kıtadaki satışlar keskin bir düşüş yaşadı, ancak Reuters, şirketin kayıtlarının teşvikler, daha yüksek yakıt fiyatları ve daha kolay yıllık karşılaştırmalar sayesinde toparlandığını bildiriyor.
Tesla satışları Avrupa'da yükselişte olsa da, Temmuz ayı sonuçları pazara göre büyük farklılıklar gösterdi: yıllık bazda kayıtlar Fransa'da %86 ve Danimarka'da %52 artarken, Norveç'te %97, İspanya'da %81, İtalya'da %77, Portekiz'de %69 ve İsveç'te %60 düştü. Tesla'nın görünüşte daha güçlü teşviklerin olduğu pazarlara odaklanması, bu dalgalanmaları kısmen açıklayabilir; Musk'ın itibarının aylık verileri ne kadar etkilediğini ölçmek zor.
Bu arada BYD, görünürdeki hızlı genişlemesine rağmen, Avrupa'nın büyük bölümünde büyük ölçüde bilinmiyor; Tesla'nın tanınırlık seviyesine yaklaşamıyor bile. Ancak katılımcılardan iki markanın benzer fiyatlı araçları arasında seçim yapmaları istendiğinde, sonuçlar neredeyse eşitti: %29'u Tesla'yı, %27'si ise BYD'yi seçti. Elektrikli araç satın almayı düşünen tüketiciler arasında BYD, %40'a %36 ile Tesla'nın aslında önüne geçti.
