Müşteri geri bildirimleri üzerine Volkswagen, Volkswagen ID. Polo GTI'nin azami hızını artırdı. Modelin tavan hızı 118 mph (190 km/h) olarak açıklandı.
Almanya'da satış fiyatı €39,995'ten başlıyor ve adaptif amortisörler ile sınırlı kaymalı diferansiyel standart olarak sunuluyor.
Daha sıcak bir Clubsport versiyonu yaklaşık 282 hp güç ve simüle edilmiş vitesler getirebilir ancak teknik özellikleri henüz doğrulanmadı.
Volkswagen'in ilk elektrikli GTI'si müşterilere ulaşmadan önce hız kazandı. Potansiyel alıcıların görüşü doğrultusunda ID. Polo GTI'nin tavan hızı daha önce bildirilen 109 mph (175 km/h)'den 118 mph (190 km/h)'ye çıkarıldı. Volkswagen yeni maksimum hızı müşteri geri bildirimlerine bağlıyor.
Ön satışlar 7 Ekim'de açıldı. Almanya fiyatı €39,995 ($44,900) olarak belirlendi; bu rakam daha önce 39.000 euro altında olacağı yönündeki işaretin biraz üzerinde. Maksimum WLTP menzili de 424 kilometreden 431 kilometreye, yaklaşık 268 mile yükseldi.
Donanım detayları da netleşti. Alt süspansiyon için adaptif amortisörler ve kademeli değişken oranlı direksiyon standart. Direksiyon simidi üzerindeki GTI düğmesi sürüş, direksiyon, süspansiyon, ses ve gösterge kümesi grafiklerini birlikte ayarlıyor.
Opsiyonel Connected Travel Assist kırmızı ışıkların tanınmasını sağlıyor ve adaptif hız sabitleyici aktifken aracı otomatik olarak durdurabiliyor. Opsiyon listesinde masajlı ön koltuklar, panoramik tavan ve 425 watt Harman Kardon ses sistemi de bulunuyor.
Volkswagen, GTI'nin 19 inç jantları için özel geliştirilmiş bir performans lastiği de sunuyor. Açıklamada tedarikçi adı verilmiyor ve iyileşme miktarı belirtilmiyor ancak ekstra yol tutuş ve potansiyel olarak daha yüksek viraj hızları vaat ettiği için izlenmesi gereken bir opsiyon.
Tek ön monteli elektrik motorunun teknik özellikleri değişmedi. Motor 223 beygir güç ve 214 pound-feet tork üretiyor; güç elektronik kontrollü sınırlı kaymalı diferansiyel aracılığıyla tekerleklere aktarılıyor ve 52 kilovat-saat kullanılabilir bataryadan besleniyor.
0-62 mph (100 km/h) hızlanması 6,8 saniyede gerçekleşiyor. Şarj 105 kW'da zirve yapıyor ve 10%'dan 80%'e ulaşmak için belirtilen süre 24 dakika.
GTI performans rakamlarının ötesinde beklentilerle geliyor. Normal ID. Polo'nun incelemesinde modelin nispeten yüksek fiyatını haklı çıkarabilecek çok olgun bir küçük elektrikli olduğu belirtilmişti. Güçlü talep ve uzun bekleme listelerine dair raporlar ise elektrikli Polo formülünün bir kitle bulduğunu gösteriyor.
ID. Polo GTI'nin daha yüksek performanslı bir versiyonunun yolda olduğu bildiriliyor. GTI Clubsport'un yaklaşık 282 hp güce (59 hp daha fazla), tamamen mekanik sınırlı kaymalı diferansiyele, simüle edilmiş vitesleri değiştirmek için kulakçıklara ve daha alçak, daha sert süspansiyona sahip olacağına inanılıyor. Standart GTI'den ayırmak için benzersiz dış rozet ve detaylara da sahip olması bekleniyor.
