New York City, kalıcı kaldırımlık EV şarj ağı için donanımı sağlayacak şirket olarak Brooklyn merkezli it’s electric’i seçti. Ağ, önümüzdeki üç yıl içinde beş bölgenin tamamına yaklaşık 700 Seviye 2 şarj noktası getirecek. Kaldırımdaki şarj Avrupa’da yaygınken ABD’nin büyük kentlerinin çoğunda nadir bulunuyor ve şehir, pencereden sarkıtılan uzatma kablosuyla şarj etme sorununa çözüm arıyor.
Yaygınlaştırma, şehrin mevcut pilot altyapısının yerini alacak ve mevcut 88 noktaya 600 yeni şarj noktası ekleyecek. Şarj cihazları Queens’te üretilecek. Pilot kapsamında kurulan 88 adet kaldırımlık Flo şarj cihazı, şehrin ağustos ayındaki açıklamasına göre EV sahipleri arasında yoğun ilgi görmüş, istasyonlar yüzde 70 zaman dolu kalmış, bazıları yüzde 99’a yaklaşmış ve dolu oldukları sürelerin yüzde 85’inde enerji sağlamış.
NYC DOT genişlemeyi ağustos başında duyurdu ancak şarj cihazlarını kim sağlayacağını açıklamadı. Kurum, tedarik ve kurulum konusunda New York Power Authority ile çalışıyor. Şirket, altyapının daha ucuz ve hızlı kurulmasını sağlamak için cihazlara yakın apartman binalarından güç vereceğini belirtiyor ve bir blokta en fazla iki ünite bulunacak şekilde dağıtım planlıyor.
Her PlugNYC istasyonunda en az iki şarj direği bulunacak ve her direkte iki fiş olacak; böylece her noktada minimum dört şarj noktası olacak. Mühendislik ve inşaat işini Maverick Corporation üstlenecek, yazılım platformunu ise SWTCH Energy sağlayacak. it’s electric’in paslanmaz çelik direkleri entegre kabloya sahip değil; sürücüler şirketin sağladığı kendi kablolarını kullanıyor ve ekran ya da kredi kartı okuyucusu bulunmuyor. Kurucu ortak ve COO Tiya Gordon, donanımın New York’un Kamu Tasarım Komisyonu incelemesinden geçecek şekilde baştan tasarlandığını ve kentin zirve şehir olması nedeniyle çok özel bir şekilde hareket etmeleri gerektiğini söyledi.
İstasyonlar bilinçli olarak sokak parkına bağımlı yoğun mahallelere kurulacak; özellikle Taxi and Limousine Commission ve araç paylaşım sürücülerinin yoğun olduğu topluluklar hedefleniyor. İlk lokasyonlar arasında Bronx’ta Soundview ve Unionport; Queens’te Rego Park, Forest Hills ve Far Rockaway; Brooklyn’de Red Hook, Carroll Gardens ve Bedford-Stuyvesant; Manhattan’da Upper West Side ve Washington Heights; Staten Island’da Stapleton yer alıyor. Şehir, yeni noktaları Uber, Lyft ve taksi şoförlerinin yoğun olduğu alanlara seçti. Gordon, yaklaşık 80 bin araç paylaşım sürücüsü için dönüm noktası olmasını umduğunu belirterek, Jackson Heights, Flushing veya Bronx gibi mahallelerde şarj imkânı olmadan sürücülerin sınırlı hızlı şarj istasyonlarına gidip uzun kuyrukta beklemek, kilowatt-saat başına 50 cent ödemek zorunda kaldığını söyledi.
Bu konum stratejisi önemli çünkü New York City’deki araç sahiplerinin yarısı sokakta park ediyor. Giriş veya garaj olmadan evde EV şarj etmek mümkün değil.
Şehrin mevcut kaldırımlık şarj cihazları zaten yüzde 70’ten fazla zaman bir EV tarafından kullanılıyor ve bazı noktalarda kullanım oranı yüzde 99’a yaklaşıyor.
İtfaiye muslukları her sokakta olduğu gibi, EV şarj cihazlarının da o kadar normal hale gelmesi vizyonumuz; New York’un çocuklarının büyürken gördüğü bir altyapı, dedi it’s electric’in kurucu ortağı ve CEO’su Nathan King.
İnşaat, Uber ve Lyft seferlerinin yüzde 100’ünün 2030’a kadar sıfır emisyonlu veya tekerlekli sandalye erişimli araçlarla tamamlanmasını gerektiren şehrin Green Rides girişimi’ni de destekleyecek. NYC DOT’a göre New York’taki araç paylaşım sürücüleri ayda yaklaşık 3 milyon EV seferi gerçekleştiriyor. Gordon, ABD’de Los Angeles’ın dışındaki kentlerde şarj altyapısının çöl gibi olduğunu ifade etti.
Fiyatlar henüz belirlenmedi ancak NYC DOT sürücülerin ne ödeyeceği konusunda kontrolü elinde tutacak. Şarj kilowatt-saat üzerinden faturalandırılacak ve sürücüler birden fazla uygulama üzerinden veya kredi kartını temassız okutarak ödeme yapabilecek. Şehir, fiyatların uygun kalmasını sağlarken şarjın bitiminde araçların yerinden ayrılmasını teşvik edecek şekilde yapılandırılacağını söylüyor.
Mümkün olduğunda, alanlarda e-bisiklet şarjı için elektrik bağlantıları, elektrikli bisiklet paylaşım istasyonları, güvenli bisiklet park alanları veya kargo bisikleti merkezleri de yer alacak.
it’s electric, ilk New York kaldırımlık şarj pilotunu 2023’te Sunset Park’taki Brooklyn Army Terminal’de başlattı ve merkezi Brooklyn Navy Yard’daki Newlab’de bulunuyor. Şirket şu anda Los Angeles, San Francisco, Detroit, Washington DC ve Boston’da faaliyet gösteriyor. Şirketin kurucusu Gordon’a göre bugün 50 şarj cihazı ve 700 müşterisi bulunuyor ve bu cihazların tamamı geçen yılın nisan ayından bu yana hizmete girdi. Ayrıca Boston, Los Angeles, San Francisco ve Philadelphia’da sözleşmeleri bulunuyor.
Şirket ayrıca Halogen Ventures liderliğindeki yeni bir finansman turunu duyurdu ve toplam finansmanını 15 milyon dolara çıkardı. Şirket, Kuzey Amerika genelinde genişlerken tedarik edeceği her şarj cihazının Queens’te üretileceğini söylüyor.
