Tek araba ile aile olmak harika işliyor, ta ki iki kişi aynı anda iki farklı yere gitmek zorunda kalana kadar. Belki eşiniz arabayı işe götürdü ama siz markete gitmeniz gerekiyor. Belki çocuğu kreşten almanız lazım. Belki bir arkadaşınızla kahve içmeye gidiyorsunuz, spor salonuna gidiyorsunuz ya da sadece birkaç mil öteye gitmeyi gerektiren sıradan bir işiniz var.
İşte ikinci bir arabanın çok kullanışlı gelmeye başladığı anlar.
Ama başka bir otomobil için 20.000 dolar, 30.000 dolar ya da daha fazlasını harcamadan önce biraz farklı bir soru sormanızı öneririm: Aileniz gerçekten ikinci bir araba mı ihtiyaç duyuyor, yoksa sadece ikinci bir taşıt mı?
Çünkü bunlar her zaman aynı şey değil.
İkinci araba yolculuklarının çoğu araba gerektirmez
Araba kullanmadan yaşamak kulağa hoş gelse de herkes için işlemiyor. Amerikan hanelerinin çoğunun birden fazla araba sahibi olması yaygın olsa da, bu bazılarının düşündüğü kadar zorunlu bir gereklilik değil.
İkinci arabanın gerçekten yapacağı yolculukları düşünün.
Elbette arada bir otoyol yolculuğu ya da IKEA’ya gidilecek bir sefer olabilir. Ama büyük olasılıkla bu yolculukların çoğu tek kişiyle, belki iki kişiyle şehir içinde kısa mesafeler olacak. Birinci araba aile için ağır işleri yapıyor, yani ikinci araba pek çok insan için daha çok bir yedek haline geliyor.
İşte elektrikli iki tekerlekli araçların çok iyi olduğu tam olarak bu tür ulaşım.
En basit seçenek çok amaçlı temel bir e-bisiklet olabilir. Günümüzde 1.000 dolar civarı para, tipik işler için birkaç gün yetecek menzile sahip, Lectric XP4 gibi şaşırtıcı derecede yetenekli bir elektrikli bisiklet almaya yetiyor. Arkaya bir raf ve yan çanta takarsanız market taşıma kapasitesine de sahip olursunuz.
Çocuk taşımak gerekiyor mu? İşte kargo e-bisikletlerin parladığı yer burası. Uzun kuyruklu modeller arkada bir, iki hatta bazen üç çocuğu taşıyabilirken, ön yükleyici kargo bisikletleri çocuk, market, sırt çantası ve ebeveynliğin beraberinde getirdiği tüm rastgele eşyaları taşıyabilir.
Bisiklet kısmına hiç ihtiyaç yoksa seçenekler daha da artıyor. Ayakta kullanılan elektrikli scooter, özellikle depolama alanı kısıtlıysa kısa tek kişilik yolculuklar için son derece kompakt ikinci bir taşıt olabilir.
Daha sağlam bir şey isterseniz, oturmalı Vespa tarzı elektrikli scooter daha yüksek hız, daha fazla depolama alanı ve çoğu zaman bir yolcu için yer sunabilir; yine de başka bir arabadan çok daha ucuz ve park etmesi çok daha kolaydır. Elbette araç ve yaşadığınız yere göre ruhsat, tescil ve sigorta gereklilikleri söz konusu olabilir.
Amaç herkesin e-bisiklet alması değil. “Yürümek” ile “başka bir 4.000-pound otomobil satın almak” arasında çok geniş bir ulaşım yelpazesi var.
Matematik hızla ilginçleşiyor
2.000 dolarlık bir e-bisiklet, yıllar önce bindiğiniz 200 dolarlık bisikletle kıyaslandığında pahalı görünebilir. Ama bir araba ile karşılaştırdığınızda birdenbire komik derecede ucuz görünüyor.
İkinci arabayı satın almak sadece başlangıç. Sigorta, tescil, bakım, lastik, yakıt ya da elektrik, bazı şehirlerde park ve sonunda onarımlar var. Ve tüm bu süre boyunca araç değer kaybediyor.
Alternatif yıllarca başka bir araba satın almak ve bakmaksa, gerçekten güzel 4.000 ya da 5.000 dolarlık bir kargo e-bisikletine para harcamak bile mali açıdan mantıklı olabilir. E-bisikletlerin bakım maliyeti sıfır değil ama bakımları arabalardan bir katman daha düşük, yakıt maliyetleri ise birkaç katman daha düşük.
Ve bu sizin için olmayabilir diye düşünüyorsanız, benim en önemli gördüğüm noktayı göz önünde bulundurun: Elektrikli iki tekerlekli aracınızın ikinci arabanın teorik olarak yapabileceği her yolculuğun yerini alması gerekmiyor.
Sadece ikinci arabaya sahip olmanıza gerek kalmayacak kadarını değiştirmesi yeterli.
Bu çok daha düşük bir eşik ve ilk bakışta göründüğünden çok daha fazla aileye uyduğunu düşünüyorum.
Arabayı araba işleri için kullanın
Her ailenin arabalarını satıp bisikletle gün batımına doğru pedal çevirmesini önermiyorum.
Arabalar son derece kullanışlı. Ailece yolculuk yapıyorsanız, hava çok kötüyse, devasa bir market alışverişiniz varsa, birkaç yolcunuz varsa ya da 30 mil (50 km) otoyol işe gidip gelme mesafeniz varsa arabayı kullanın. İşte bunun için var.
Tek araba artı e-bisiklet kurulumunun güzelliği, e-bisikleti mantıklı olmadığı durumlara zorlamamanız gerekmesi.
Bunun yerine bir kişi arabayı kullanırken diğeri sadece çocuğu almak, biraz market alışverişi yapmak, yoga dersine gitmek ya da öğle yemeğinde biriyle buluşmak için on ila on beş dakika uzağa gitmesi gerektiğinde hâlâ bağımsız bir ulaşımınız oluyor.
Birçok şehirde bu daha küçük taşıt aslında daha kullanışlı olabiliyor. Trafik sıkışıklığında daha az zaman kaybediyorsunuz, park sorunu ortadan kalkıyor ve işletme maliyetleri dolar yerine kuruşlarla ölçülüyor.
Ve açıkçası, bana sorarsanız daha eğlenceli olabilir. Güzel bir öğleden sonra şehir içinde e-bisiklet sürmeyi, başka bir metal kutunun içinde önünüzdeki tampona bakarak oturmaya tercih ederim. Trafikte oturup hareketsiz bir araba kuyruğuna bakmak çok moral bozucu. Ama e-bisiklette trafik artık bir anlam ifade etmiyor. Dünyanın büyük bir kısmını gezdim ve Hollanda gibi bisiklet odaklı ülkelerde ya da Çin ve Tayvan gibi scooter ağırlıklı ülkelerde bile bisiklet trafik sıkışıklığı görmedim. Taşıtlar doğru boyutta olduğunda su gibi akıyor, tuğla gibi sıkışıp kalmıyor.
Açıkça bu herkes için işe yaramayacak. Yerel bisiklet altyapısı muhtemelen her şeyden daha önemli; insanlar sürerken güvende hissetmeli. Hava da önemli, ama insanların bisiklet sürmeye izin vermediğini düşündüğü bölgelerin çoğunda bu yanılgıyı çürüten pek çok insan olduğunu söylemek yeterli. Sonra yolculuk mesafesi, hırsızlık riski, fiziksel yetenek, çocuk taşıma ihtiyacı ve denklemi dramatik şekilde değiştirebilecek yerel düzenlemeler var.
Ama neredeyse işleri yolunda giden tek araba sahibi bir haneyseniz, bu ara sıra yaşanan ulaşım çatışmalarını sadece başka bir araba alarak çözmeden önce dikkatlice düşünün.
E-bisikletin arabayı tamamen değiştirebileceğini mi soruyorsunuz? O araba kullanmadan yaşama hayali herkes için, hatta Batı’daki çoğu aile için uygun değil. Bunun yerine, e-bisikletin, kargo bisikletin ya da elektrikli scooter’ın ailenizin ikinci araba ile yapacağı yolculukların yerini alıp alamayacağını sorun.
Aile arabasına arabaların en iyi yaptığı her şey için yine de ihtiyaç duyabilirsiniz.
Ama sürücünüzdeki ikinci taşıtın dört tekerleğe ihtiyacı yok.
