GV90'ın OLED ekranı park halindeyken yükseliyor ve film ile yayın için yaklaşık yüzde 70 daha fazla görüntü alanı ortaya çıkıyor.
Genesis mekanizmayı 100 bin döngüden fazla test etti ve titreşimi azaltmak için montajını mühendislik yaptı.
Bu gösterişli bir parti numarası ama şarj durakları gösterge paneli sinemasına faydalı bir rol verebilir.
Yeni otomobillerdeki ekranlar sürekli büyüyor. Bazı üreticiler için büyük ekran yeterli değil, bir tür ikinci perde gerekiyor. Yeni Genesis GV90, zaten oldukça büyük gösterge paneli ekranını yükselterek daha fazla ekran ortaya çıkarıyor.
Genesis, GV90'ın kabinini lüks bir lounge'a dönüştürmekten uzun uzun bahsetti. Bu klişe bir ifade ama içinde oturduğunuzda inkar edilemez şekilde doğru. Ekranın böyle yükselmesi basit görünse de mühendisler için patlamış mısırdan çok daha fazla endişe kaynağı oldu. Üretici motorize OLED ekranına neler girdiğini açıkladı ve bu özel iç mekan aşırılığına ne kadar ciddi yaklaştığı oldukça sevimli.
Sürüş sırasında görünen ekran köşegen olarak 23,6 inç. Park edildiğinde 3,5 inç yani 90 milimetre yükselerek tam 24,6 inçlik panel ortaya çıkıyor. Bu pek fazla gibi görünmeyebilir ama köşegen ölçüler bütün hikayeyi anlatmıyor ve Genesis'e göre kullanılabilir görüntü alanı yaklaşık yüzde 70 artıyor. Genişletilmiş ekran, pazara göre yayın servisleri ve canlı kanallar için medya arayüzüne geçiyor.
Ekranın gösterge panelinden böyle çıkması kolay olmadı. Bunun için motor, dişliler ve kılavuzlar gerekiyor ve hepsi ağırlık ekliyor. Bu da titreşim endişesi yarattı, bu yüzden mühendisler tertibatı gösterge panelinin arkasındaki yapısal traversa doğrudan monte etti. Lüks bir sinema, her yol bozukluğunda titrerse cazibesini kaybeder.
Genesis'e göre mekanizma farklı sıcaklıklarda 100 binden fazla test döngüsünü tamamladı ve çalışma gürültüsü 40 desibelin altında kaldı. Bir mühendis performansını değerlendirmek için -22°F yani -30°C'ye soğutulmuş bir odaya bile girdi. Ekranın her zaman vakur bir şekilde kendini göstermesini sağlamak için bir mühendis dev bir dondurucuda çok soğuk bir iş günü geçirdi.
Hava yastığı boşluğu da sorundu. Ekran hareket halindeyken görüşü engellememek için geri çekiliyor, aynı zamanda ön yolcu hava yastığının açılma yolundan da uzak duruyor.
Ama Genesis, kullanıcıların gerçekten ihtiyacı olmayabileceği bir şeyi mühendislik yapmak için tüm bu zahmete girdi. Asya'da özellikle Çin'de insanlar arabalarında film izlemeyi yaygın yapıyor; Batı'da bu pek sık yapılmıyor. Arabayı şarj ederken biraz Netflix izleyebilirsiniz ama film zamanı için ev kurulumunuz yerine arabanızı seçmek bizim yaptığımız bir şey değil.
Yine de bu gösterişi kabullenmeye istekliyim. Lüks otomobiller biraz tiyatroya izin verir ve bu durumda kelimenin tam anlamıyla. Fiziksel olarak değişen bir ekran en azından yolcularınızı etkileyecek bir parti numarasıdır. GV90'ı yolda daha iyi yapıp yapmayacağı, yol tutuşuna bağlı olacak ama Genesis'in park halindeyken içinde oturmaktan keyif almanızı sağlama konusunda ciddi çaba harcadığı açık.
