Kia, dokuz kişi taşıyabilen veya geniş kargo kapasitesi sunan, PV5 modelinin daha büyük kardeşi PV7 ile elektrikli minibüs serisini genişletiyor.
Kia PV7, 2027'de yollara çıkıyor
Platform Beyond Vehicle (PBV) iş biriminin ilk tam elektrikli minibüsü olan PV5, beklenenden daha büyük bir ilgi gördü.
Satışa çıkmasının üzerinden bir yıl geçtikten sonra PV5, Avrupa'nın en popüler küçük elektrikli minibüsü haline geldi. 2026'nın ilk yarısında, Avrupa genelindeki elektrikli C segmenti minibüs satışlarının yüzde 37'sini oluşturarak kendi kategorisinde zirveye yerleşti.
Kia, PBV iş biriminin ikinci elektrikli minibüsü olan PV7'yi önümüzdeki yıl piyasaya sürecek. Şirket, PV7'yi Eylül ayında Almanya'nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation fuarında tanıttı.
Araç, PV5 ile aynı E-GMP.S platformunu kullansa da PV7, çok daha uzun bir aks mesafesine ve genişletilmiş bir gövdeye sahip; bu da iç mekanda daha fazla alan sağlıyor.
Boyu 5.350 mm, genişliği 1.995 mm ve yüksekliği 1.990 mm olan PV7, 3.500 mm'lik aks mesafesiyle 5,3 metrenin üzerinde bir uzunluğa sahip. Karşılaştırma yapmak gerekirse PV5; 4.695 mm uzunluk, 1.895 mm genişlik, 1.915 mm yükseklik ve 2.995 mm aks mesafesiyle daha küçük kalıyor.
PV7, 4.962 mm uzunluk ve 3.239 mm aks mesafesine sahip olan Volkswagen ID. Buzz'ın uzun şasi (LWB) versiyonundan bile daha büyük.
23 farklı gövde seçeneği geliyor
PV5'te olduğu gibi PV7 de başlangıçta Yolcu ve Kargo gövde tipleriyle sunulacak. Ancak Kia, önümüzdeki birkaç yıl içinde 23 farklı varyant veya "üst gövde" (top hat) seçeneği sunmayı planlıyor.
Araçta 71,5 kWh ve 96,2 kWh kapasiteli iki farklı nikel-kobalt-manganez (NCM) batarya paketi bulunacak. Uzun Menzilli Kargo modeli, WLTP standartlarına göre 460 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor. Kia, aracın tam kapasite doluyken bile yaklaşık 400 kilometre menzile ulaştığını ve hala 350 litrelik bir bagaj alanı sunduğunu belirtti.
Lansman sırasında standart olarak ön tekerlekten çekiş (FWD) sistemi sunulacak, ancak Kia daha sonra dört tekerlekten çekiş (AWD) seçeneğini de eklemeyi hedefliyor.
Konfigürasyona bağlı olarak, ön tekerlekten çekişli elektrikli güç aktarma organı 268 beygir gücü (200 kW) ve 420 Nm tork üretebiliyor.
800V mimarisi sayesinde PV7'nin bataryası, 350 kW'lık bir DC hızlı şarj cihazıyla yaklaşık 25 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj edilebiliyor. Araç, ön tarafta bir AC/DC portu ve isteğe bağlı olarak arka yanda bir AC portu olmak üzere, Kia'nın iki şarj portuna sahip ilk modeli olacak.
Araçtan dışarıya güç aktarma (V2L) özelliği sayesinde PV7; el aletleri, ekipmanlar, kamp alanları veya diğer harici elektronik cihazlar için mobil bir güç kaynağı olarak kullanılabilecek.
Kişisel ve ticari kullanım
İşletmeler, filolar ve lojistik için tasarlanan PV7 Kargo, 2 ve 3 koltuklu konfigürasyonlarla sunuluyor ve 6,1 metreküpe kadar kargo alanı sağlıyor. Yüksek Tavan (High Roof) versiyonu ise 8 metreküpe kadar daha fazla alan sunuyor.
Maksimum taşıma kapasitesi, Kargo Long modeli için 1.165 kg, kompakt model için ise 1.200 kg'a kadar çıkıyor.
PV7 Kargo Long modeli 550 mm yükleme yüksekliğine sahip ve Kia'ya göre üç adet Euro paleti (800 x 1.200 mm) taşıyabilecek kapasitede. Eklenen ağır hizmet modu, sürüş sırasında stabilite ve kontrolü korumak için aracın tepkilerini değişken yüklere göre ayarlıyor.
Alıcılar, kullanım amacına göre tam açılır çift kanatlı bagaj kapıları veya yukarı doğru açılan lift-up bagaj kapağı arasında seçim yapabilecek.
PV7 Yolcu versiyonu ise kişisel kullanım, aileler veya servis aracı olarak tasarlandı. Küresel versiyonda 9 yolcu kapasitesine sahip olan araç, Kore'de 11 kişiye kadar taşıyabilecek.
7 kişilik modelde, farklı iç oturma düzenlerine imkan tanıyan "Long-Rail Easy Remove" (kolay çıkarılabilir raylı koltuklar) sistemi bulunuyor. 9 kişilik varyant ise dördüncü sıra koltuklu veya koltuksuz seçeneklerle sunulacak.
Yüksek teknolojili ve geniş iç mekan
Her iki versiyonda da Hyundai'nin yeni Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Sistem, 12,9 inç ve 14,6 inçlik ekranların yanı sıra sık kullanılan fonksiyonlar için fiziksel kontrol düğmeleriyle donatıldı.
Android Automotive OS işletim sistemiyle çalışan arayüz, uygulamaları ve özelleştirilebilir ekranlarıyla bir akıllı telefonu andırıyor. Ayrıca sistem, soruları yanıtlayabilen, navigasyonu veya araç fonksiyonlarını kontrol edebilen yapay zekâ destekli araç asistanı Gleo AI'yı da içeriyor.
Kia, PV7'nin alanı optimize etmek için katmanlı bir ön panel ve orta konsola sahip olan "Mobil Çalışma Alanı" konseptine dayandığını belirtti.
Kia PV7 Yolcu ve Kargo modelleri, 2027'nin ikinci yarısında Kore ve Avrupa'da satışa çıkacak. Ardından yeni türevler ve dönüşümlerle diğer pazarlara sunulacak.
Fiyatlar lansman tarihine yakın açıklanacak. Kore'de PV5 Yolcu ve Kargo Kompakt modelleri sırasıyla 45,9 milyon won (34.000 dolar) ve 41 milyon won'dan (30.000 dolar) başlıyor. Almanya'da ise 5 kişilik PV5 Yolcu modelinin başlangıç fiyatı 38.690 euro (43.000 dolar) olarak belirlendi.
