Tüm 15 elektrikli araç gösterge boşu gösterdiği halde ilerlemeye devam etti. Ortalama bir başka 10 mil (16 km) daha gittiler.
En uzun mesafeyi Leapmotor B10 19,9 mil (32 km) ile kat etti, onu 19,3 mil (31 km) ile Tesla Model Y izledi. Xpeng P7+ sadece 0,6 mil (1 km) sonra durdu.
Bir araç şarjı yüzde 0 gösterirken hâlâ menzil öngörebiliyor; yüzde 0 ile sıfır mil her zaman aynı anda gelmiyor.
EV’inizin menzil tahmini sıfır gösterdiğinde ve en yakın şarj istasyonu birkaç mil uzaktayken ne yaparsınız? Yetişir misiniz? Tesla Model Y Long Range’de birkaç mil payla varırsınız, Xpeng P7+’ta ise yol yardımını aramış olurdunuz. Xpeng tam şarjda daha fazla gidiyor olsa bile.
Bu, AUTOBEST’in 2026 ECOBEST Challenge’ından çıkan en çarpıcı bulgulardan biri. Grup testine katılan 15 elektrikli araç da gösterge boşu gösterdiği halde hareket etmeye devam etti ve durmadan önce ortalama 10 mil (16 km) gitti. Leapmotor B10 19,9 mil (32 km) ile lider oldu, Model Y’den yaklaşık bir mil önde. Diğer uçta Xpeng ancak 0,6 mil yapabildi.
Araçları Nasıl Yıprattılar
Otomobil gazetecileri seri üretim elektrikli araçları Milano yakınlarında şehir sokakları, kırsal yollar ve otoyollardan oluşan belirlenmiş bir güzergâhta konvoy halinde sürdü. Hızı öndeki araç belirledi ve sürüş tarzı farklarını dengelemek için her 19 milde (30 km) araç değiştirildi.
Her araçta yalnızca sürücü vardı; tüm araçlar standart (Eco değil) modda, klima açık ve lastikler önerilen basınçta kullanıldı. Sıcaklık 68–77°F (20–25°C) arasında değişti.
Son bölüm Quattroruote’un Vairano test pistinde gerçekleşti. Bir aracın gösterge paneli kalan menzil sıfır ya da batarya şarjı yüzde 0 gösterdiğinde sürücü araç kendi gücüyle hareket edemeyene kadar devam etti. Bu iki nokta arasındaki mesafe ölçüldü.
Durdurulan araçların sürücülerine hızla ulaşmak için Zeekr 7GT destek aracı olarak kullanıldı. Araçtan yüklemeye (V2L) özelliğiyle kendi batarya paketinden elektrik çekerek diğer araçları tekrar hareket ettirdi ve özel bir elektrikli yol yardım aracına gerek kalmadı.
‘Boş’ Gerçekte Ne Anlama Geliyor
EV’iniz boş dediğinde aracın size vaat ettiği menzili kullanmışsınız demektir. Tüm EV’lerde bir tampon olduğundan biraz daha fazla enerjiyle gidebilirsiniz. Şarj seviyesi düştükçe batarya hücrelerindeki voltaj da düşer. Çok düşmeden önce hücrelere zarar vermemesi için araç motora gücü keser.
Yani bir EV yüzde 0 gösterip hareket edemese bile pakette hâlâ şarj kalır; araç onu tamamen boşaltmaya izin vermez.
Yüzde sıfır, aracın kalan kullanılabilir şarjının tahminidir. Menzil tahmini ise o enerjinin ne kadar yol alacağını öngörür. İlginçtir ki bu iki sayı mutlaka aynı anda sıfırlanmak zorunda değil; farklı zamanlarda sıfıra ulaşabilir. Örneğin bir menzil testinde Tesla Model 3, şarj seviyesi yüzde 0’a düştüğünde hâlâ 2 mil (3,2 km) menzil gösteriyordu. Bu noktadan sonra 31 mil (50 km) daha gitti.
AUTOBEST her aracın sıfırdan sonra kat ettiği mesafeyi yayımladı ancak sonuç tablosunda o anki kullanılabilir enerji miktarı ya da araçların sonrasında sürdüğü hız yer almıyor. Dolayısıyla Leapmotor’un Xpeng’den 32 kat daha fazla yol gittiğini söyleyebiliriz, ama bunun bataryasında 32 kat daha fazla yedek enerji olduğu anlamına gelmediği açık.
