Birtakım haftalar önce Bentley, Ars'a yeni bir kamuflajlı elektrikli araçta sürüş imkanı sunmuştu. İspanyol bir kaya oluşumundan adını alan Torcal, markanın ilk batarya elektrikli modeli ve bugün seri üretim otomobil resmi olarak tanıtıldı. Kamuflaj etkili olmuş: Gerçek otomobil, gizlemesinin ima ettiğinden daha az şişkin ve daha çok bloksu bir görünümde. EXP 15 konseptinin bazı fikirlerini yola taşıdığı söylenebilir; tabii o konsept otomobilin zarif, uzatılmış oranları bu modele yansımamış. Torcal, Bentayga'dan daha küçük ve fiyat olarak da bu modelin altında konumlanacak gibi görünüyor; en azından PHEV versiyonuyla kıyaslandığında. Bentley henüz ABD alıcılarının ne kadar ödemesi gerektiğini açıklamadı.
Gövdenin altında nispeten tanıdık bir yapı yatıyor; Bentley, Volkswagen Grubu çatısı altında Porsche ile teknoloji paylaşıyor. Elektrikli Porsche Cayenne kadar güçlü olmayabilir ama yeterli olacak. Standart otomobil 810 hp (604 kW) pik güç ve 880 lb-ft (1.194 Nm) tork sunacak. Bu değerler 0-60 mph'yi 3,3 saniyede, yani 0-100 km/s'yi 3,4 saniyede tamamlamaya yetiyor.
EXP 15'in etkisi arkada daha belirgin.
Daha güçlü Torcal S ise en verimli halinde 875 hp (653 kW) ve 995 lb-ft (1.350 Nm) tork üretiyor. Bu versiyon dururken 60 mph'ye sadece 2,8 saniyede, yani 100 km/s'ye 2,9 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum hızı standart versiyondaki 155 mph (250 km/s) yerine 162 mph (260 km/s) seviyesine çıkıyor; bu değerler Almanya'nın belirli otoyol kesimleri dışında akademik kalıyor.
Otomobil çok daha ağır olmasına rağmen Torcal'ın süspansiyonu ve sürüş modları mevcut müşterilere tanıdık gelecek şekilde ayarlanmış. Pedal kalibrasyonları ve direksiyon tepki oranları da bu doğrultuda. Akıllı aktif yol tutuş süspansiyonu sayesinde Torcal tek yönlü bir sürpriz değil. Ürün hattı direktörü Martin Page, "Sabit bir kullanım ortamında... Flying Spur'dan gelen yol konforu ve uyumu var, ancak dinamik bir ortamda GT kadar dinamik ve yetenekli bir araç elde ettik" dedi.
