Robotaksi şirketleri, neredeyse yirmi yıldır Kaliforniya'da büyümelerini destekleyen güzel hava, teknolojiye olan ilgi ve nitelikli iş gücü sayesinde bu eyalette oldukça başarılı oldu. Ancak eyalet düzenleyici kurumundan gelen gecikmiş bir karar, ABD'nin sürücüsüz robotaksi hizmetindeki lideri olan Alphabet'in yan kuruluşu Waymo'yu şimdilik yavaşlatıyor.
Bu gecikme, Waymo'nun henüz Kuzey ve Güney Kaliforniya'nın bazı bölgelerine genişlemesine izin verilmediği anlamına geliyor. Ve yolcular için bir avantaj olarak, Waymo hâlâ Kaliforniya'daki yolculara yeni aracı olan ve geçen ay yolcu almaya başlayan soluk mavi Çin yapımı Ojai için ücret talep edemiyor.
Waymo bu araçları sürücüsüz yolculuk paylaşım hizmetinde kullanmaya devam ederse, bu hizmet Eylül ayı sonuna kadar ve belki de daha uzun süre ücretsiz olabilir. (Şirket, filosunun çoğunluğunu oluşturan Jaguar I-Pace robotaksileri için ücret almaya devam ediyor.)
Robotaksilerin çok az denetimle veya hiç denetim olmadan test operasyonlarına ve daha sonra kamu hizmetine başlamasına izin veren diğer eyaletlerin aksine, Kaliforniya araçların izinsiz yollara çıkmasına izin vermiyor. Şirketlerin otonom araçlarını yola çıkarmak için eyalet Motorlu Araçlar Dairesi'nden (DMV) onay almaları gerekiyor. Ayrıca, ücretli yolcu taşımak için taksi ve diğer ulaşım hizmetlerini düzenleyen Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu'ndan (CPUC) da izin almaları gerekiyor.
Waymo, Ocak ayında hizmet alanını genişletmek ve Ojai araçlarını filosuna eklemek için CPUC'ye başvurdu. Kuzey Kaliforniya'da önerilen yeni hizmet alanı, kuzeyde Sea Ranch ve Sacramento'dan başlayıp Berkeley ve Oakland üzerinden San Jose'ye kadar uzanacak. Güney Kaliforniya'da ise Los Angeles'ın ötesine geçerek Thousand Oaks ve Santa Clarita'ya ve San Diego'nun ötesinde Tijuana sınırına kadar genişleyecek.
