TechCrunch Mobility’ye hoş geldiniz. Ulaşımın geleceği ve yapay zekanın bu alanda oynadığı rol için merkez burası. Bunu gelen kutunuza almak için ücretsiz kaydolun; sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın.
Otonom araç geliştiricileri, düzenleyiciler ve kamuoyu için en zorlu konulardan biri, sürücüsüz teknolojinin yol için yeterince güvenli olup olmadığının belirlenmesidir. Şimdiye kadar bu sorunun yanıtı büyük ölçüde sektöre bırakıldı; otonom araç teknolojisini sürücüsüz kamyonlara, robotaksilere ve belki de bir gün bireysel sahipli yolcu araçlarına uygulayan şirketler bu soruya yanıt arıyor.
Bugün otomatik sürüş sisteminin gerçek dünyada ne kadar iyi performans gösterdiğini değerlendiren standartlaştırılmış bir test yok. İnsanların ehliyet almadan önce sürücü sınavını geçmesini isteriz, ancak otonom araç teknolojisi için eşdeğer bir test ya da sistem bulunmuyor.
Peki bir AV iyi bir sürücü mü, bunu nasıl bileceğiz? Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin bir yanıt üzerinde çalıştığını söyledi.
Federal motorlu araç güvenlik standartları FMVSS, bugün satılan araçları zaten düzenliyor. Ancak bu FMVSS kuralları, Tesla Cybercab ve Zoox robotaksisi gibi geleneksel ve federal olarak zorunlu ekipmanlardan pedallardan, direksiyondan ve yan aynalardan, iç dikiz aynasından gibi tasarım özelliklerinden yoksun araçlar için tasarlanmadı.
NHTSA, inovasyonu engellemeden güvenliği temele koyacak federal bir otonom araç çerçevesi üzerinde çalışıyor. Ajans yöneticisi Jonathan Morrison’un bu hafta söylediği gibi, ajansın politika kararlarıyla “whack-a-mole” oynamaya ya da teknolojinin nasıl evrileceğini tahmin etmeye zorlanmaması gerekiyor. Bu doğru bir denge kurmak için zor bir tarif.
Ajans bu hedefe doğru bu hafta dikkat çekici bir adım attı ve veri odaklı AV performans standartlarının geliştirilmesini hızlandırmayı amaçlayan bir hükümet-sektör girişimi olan ASCEND’i başlatmak için SAE ile anlaşmaya vardı.
“Bu konsorsiyum için en üst önceliğimiz ADS yeterliliği. Bu, ilgili ve hızlandırıcı bir federal motorlu araç güvenlik standardını bilgilendirecek. Nihayetinde ADS performans düzenlememiz bu alanda federal liderlik sağlayacak. Bir AV yeterlilik standardı sunarak, tutarsız eyalet ve yerel düzey gerekliliklerinden oluşan büyüyen yama işini ele alabileceğimizi ve Amerikan inovasyonunu teşvik etmeye, bu araçların yolda güvenli şekilde dağıtımını ve geliştirilmesini desteklemeye devam edebileceğimizi umuyoruz” dedi Morrison, Pittsburgh’daki AI Horizons Zirvesi’nde.
Bu konsorsiyumun ADS standartlarını ne zaman üreteceği konusunda henüz bir zaman çizelgesi yok. Ama AV sektörünün şimdiden görüş bildirdiğini tahmin ediyorum.
Not: Morrison’un tam yorumlarını duymak isterseniz, AI Horizons Zirvesi’nin bu videosuna bakın ve 04:36:00 dakikasına ilerleyin.
A little bird
Bazı şeyler pişiyor ama paylaşacak kadar hazır değil. İpuçlarını bize gönderebileceğinizi hatırlatmak isteriz!
E-posta ile Kirsten Korosec’e [email protected] adresinden ya da Signal üzerinden kkorosec.07’den ulaşabilir, ya da Sean O’Kane’e [email protected] adresinden e-posta gönderebilirsiniz.
Deals!
Wall Street saf bir robotaksi şirketine yatırım yapacak mı? Bunu öğrenmek üzereyiz.
Otonom araç şirketi May Mobility, özel amaçlı satın alma şirketi ACP Holdings Acquisition Corp. ile birleşme yoluyla halka açılmayı planlıyor. Anlaşma 1,4 milyar dolar değerlemeyle 300 milyon dolardan fazla gelir sağlayabilir.
Otonom araç teknolojisi üzerinde çalışan başka halka açık şirketler de var: Sürücüsüz kamyonlara odaklanan Aurora ve Kodiak; Rivian ve Tesla. Waymo henüz halka açık değil, ancak ana şirketi Alphabet halka açık. Amazon’a ait Zoox için de durum aynı.
Ancak üç lokasyonda otonom Toyota Sienna işleten May Mobility, ABD’de tamamen otonom yolculuk hizmetine odaklanan ilk halka açık şirket olacağını söylüyor. Kıdemli muhabir Sean O’Kane’in belirttiği gibi bu, aynı zamanda May Mobility’nin “varlık hafif” ve “ortaklık odaklı” otonomi yaklaşımının da bir testi olacak.
Dikkatimi çeken diğer anlaşmalar…
Otonom araç şirketi Beep, Miami merkezli talep üzerine toplu taşıma firması Freebee ile birleşti. Birleşik şirket Beep adını koruyacak ve Beep’in kurucu ortağı Kevin Reid başkan ve CEO olarak liderlik edecek. Freebee’nin kurucu ortakları Kris Kimball ve Jason Spiegel sırasıyla baş işletme sorumlusu ve başkan ve baş büyüme sorumlusu olarak göreve katılacak.
Lucid Motors, Avrupa mobilite platformu Bolt ile bir ortaklık kurdu ve EV üreticisinin yakında çıkacak orta segment elektrikli araç mimarisi üzerine inşa edilecek “en az 25.000 tamamen otonom araç” konuşlandırmayı hedefliyor. Bu mimari mevcut modellere göre daha küçük ve daha ucuz olması planlanıyor.
Gürcistan merkezli bir pil geri dönüşüm girişimi olan R3 Lithium, TDK Ventures, Integral GlobalTech Partners ve Axial Partners’ın da aralarında bulunduğu yatırımcılardan 15 milyon dolarlık Seri A finansmanı sağladı.
ABD Sahil Güvenlik ve FBI siber güvenlik ekipleri, bilgisayar korsanlarının en az bir geminin ağını ele geçirip seyrüsefer, itki ve kargo sistemlerinin kontrolünü ele geçirdiği bildirilmesinin ardından ABD’ye giden iki petrol tankerine bindi.
GM, tam boy kamyonetleri Chevy Silverado ve GMC Sierra için yeni bir kullanıcı arayüzü tanıttı. Yenileme, Apple CarPlay ve Android Automotive için resim içinde resim ekranlarını içeriyor.
Joby Aviation’ın otonomi teknolojisiyle donatılmış bir uçak, insan pilotun hiçbir noktada kontrolü ele almadığı halde Amerika Birleşik Devletleri genelinde 3.100 milden fazla uçtu. Bu, benim makalemde de belirttiğim gibi sadece gösterişli bir demo olarak görülmemeli.
ShinyHunters siber saldırı grubu, Florida eyaletindeki araçlar ve sürücü bilgilerinin bulunduğu bir veritabanından yüz binlerce dosyayı yayımladı.
ABD’li otomobil üreticilerinin önümüzdeki bir yıl içinde yeni araçlara AM radyo takmak zorunda kalması gerekebilir. Temsilciler Meclisi, AM Radio for Every Vehicle Yasası’nı ezici bir çoğunlukla onayladı. Elektrikli motorların ürettiği elektromanyetik girişim, AM radyo frekanslarını etkilediği için EV üreticileri AM alıcılarından kaçınmıştı.
Volkswagen, rekor kıran verimlilik sunan yeni bir prototip elektrikli araç tanıttı.
Waymo, bir aracının sel baskını sırasında sürüklenmesinin ardından beş ay ara verdikten sonra Teksas’ın San Antonio kentinde robotaksi hizmetini yeniden başlattı. Şirket ayrıca Las Vegas’ta yeni bir robotaksi hizmeti başlattı ve Singapur’a gideceğini duyurdu; burada AV teknolojisini haritalama ve sonunda test etme çalışmalarına başlayacak.
Wayve, Waymo’da da dahil olmak üzere teknoloji şirketlerinde üst düzey finans görevlerinde bulunmuş bir yönetici olan Elisa de Martel’i yeni CFO olarak işe aldı.
Zoox, ticari hizmet verdiği tek pazar olan Las Vegas’ta şu anda 100 araçlık bir kapasite sınırıyla faaliyet gösteriyor. Bu sınır 25 Eylül’de sona erecek ve Amazon’a ait şirketin özel olarak üretilmiş robotaksi filosunu genişletmesinin önü açılacak.
