Elektrikli araç batarya üretiminde geri dönüştürülebilirlik büyük önem taşıyor. Batarya katotlarını oluşturan lityum ve kobalt gibi hammaddeler pahalı ve bunların madenciliği çevreye zarar veriyor. Bu nedenle otomobil üreticileri mümkün olduğunca fazla geri dönüşüm yapmak istiyor. Porsche de eski bataryalarından elde edilen hammaddelerle yeni batarya üretebilmek için uçtan uca geri dönüşüm süreci oluşturma çalışmalarında bir kilometre taşına ulaştı.
Alman şirketi Cylib bu projede Porsche ile çalışıyor ve teknoloji ile süreçlerin işe yaradığını kanıtladı.
“Porsche ile yürüttüğümüz pilot proje, yaklaşımımızın pratikte uygulanabilir olduğunu gösteriyor: ilk kullanım ömrünü tamamlamış Porsche bataryalarındaki değerli hammaddeler potansiyel olarak Porsche araçları için yeni yüksek performanslı bataryalara geri dönebilir” dedi Cylib’in eş CEO’su ve eş kurucusu Dr. Lilian Schwich, bu hafta yaptığı açıklamada.
Geri dönüştürülmüş malzemeleri kullanacak bir süreç oluşturmak projenin yalnızca bir parçası. Diğer önemli konu kalite. Porsche araçları ucuz değil. Şirket, müşterilerinin memnun kalacağı düşük kaliteli bir bataryayı araçlarına takamaz. Bataryalar geri dönüştürülmüş malzemeden üretilmiş olsa bile müşteriler hızlı şarj etmiyorsa ya da ilk kapasitelerinin büyük bir kısmını kaybediyorsa bunun bir önemi yok.
Porsche bu süreci üretim araçlarında kullandığı bataryaların en az bir kısmını üretecek ölçekte uygulayabilirse büyük fark yaratacak. Bu durum sadece çevre için daha iyi olan daha sürdürülebilir bir malzeme döngüsü oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda Porsche’nin küresel hammadde tedarikine olan bağımlılığını da azaltır. Porsche, sentetik E-Yakıtı gibi sonuç vermeyen projelerde de çok yatırım yaptı. Ancak bu girişim son derece faydalı olabilir ve gelecekte diğer otomobil üreticilerini de aynı yolu izlemeye zorlayabilir.
