Range Rover Electric, yaklaşık 140.000 dolarlık başlangıç fiyatıyla resmen satışa çıktı. Oldukça yüksek bir fiyat etiketine sahip olan bu elektrikli SUV, markanın sunduğu "şimdiye kadarki en yetkin Range Rover" olma iddiasıyla daha sessiz ve rafine bir sürüş deneyimi vadediyor.
Range Rover Electric SUV Fiyatları ve Menzili
Beklenen gün sonunda geldi. 2023'ün sonlarında ön kayıt listesini açan Range Rover'ın ilk elektrikli aracı, 61.000'den fazla ilgilenen müşteriye ulaştı.
Artık alıcılar nihayet sipariş verebiliyor. JLR, Çarşamba günü Range Rover Electric için siparişleri açtı ve temel SE donanım seviyesinin fiyatını 140.450 dolar olarak belirledi.
Elektrikli SUV, dış tasarımıyla tartışmasız bir Range Rover olmaya devam ediyor ve İngiliz otomobil üreticisinin ikonik sade tasarımını koruyor. Bir elektrikli araç olarak kapalı ızgara, yeni jantlar ve menzil ile verimliliği optimize etmek için özel olarak tasarlanmış bir alt gövde gibi birkaç küçük fark içeriyor.
Range Rover'ın genel müdürü Martin Limbert'e göre, elektrikli SUV, "gerçekten şimdiye kadarki en yetkin Range Rover" olmasını sağlamak için markanın bugüne kadar ürettiği araçlar arasında en yoğun test süreçlerinden geçti.
Elektrikli aktarma organları, lüks SUV'u bir üst seviyeye taşıyarak onu şimdiye kadarki en sessiz ve en tepkisel Range Rover haline getiriyor.
Range Rover Electric römork çekerken (Kaynak: JLR)
Çift motorlu dört tekerlekten çekiş (AWD) güç aktarma sistemiyle donatılan araç, 542 beygir güç ve 627 lb-ft tork üreterek "V8 seviyesinde güç" sunuyor. Bu kurulum, aracın 0'dan 60 mil/saat hıza sadece 4.3 saniyede çıkabilmesini sağlıyor.
Range Rover'ın elektrikli SUV'si, 344 prizmatik hücreye sahip "sektörde lider" 118.5 kWh'lik lityum iyon çift katmanlı bir batarya kullanıyor. Araç, EPA tahminlerine göre 333 mil, WLTP koşullarında ise 372 mile varan sürüş menzili sunuyor.
800V elektrikli mimari üzerine kurulan Range Rover Electric'in bataryası, %10'dan %80'e yaklaşık 22 dakikada şarj olabiliyor. Ayrıca 10 dakikalık şarjla yaklaşık 136 millik menzil kazandırabiliyor.
Kuzey Amerika'da tüm versiyonlar, sürücülerin ayrı bir adaptöre ihtiyaç duymadan Tesla Supercharger'larını kullanabilmesi için yerleşik bir NACS bağlantı noktasına sahip. İngiltere ve Avrupa'da ise JLR, sürücülerin bir milyondan fazla halka açık şarj istasyonuna erişimi olacağını belirtti.
Sadece bu elektrikli SUV için geliştirilen yeni teknolojiler, aracın çoğu alanda benzinli versiyonunu geride bırakmasını sağlıyor.
Örneğin, yeni Akıllı Aktarma Organı Dinamiği (IDD) ve Entegre Çekiş Yönetimi (ITM), motor hızını 50 milisaniye içinde kontrol ediyor ve kaymayı eşdeğer bir içten yanmalı motorlu araca göre 100 kat daha hızlı bir şekilde yönetiyor.
