Otomobil üreticileri sonunda mesajı almış görünüyor. Range Rover, yeni elektrikli aracını tanıtırken tekerleği yeniden icat etmeye çalışmak yerine, onu benzinli SUV modelleriyle neredeyse aynı tasarımda üretti. Şirket, aracı uzay gemisi görünümlü fütüristik bir kapsül olarak tanıtmaya çalışmadı. Bazen tanıdık tasarımlarla ilerlemek en doğru yol olabiliyor.
Tabii ki yüzeyin altında, Range Rover Electric içten yanmalı motorlu kardeşlerinden tamamen farklı bir yapıya sahip. Çift kalıcı mıknatıslı 260 kW elektrik motorları, çift katmanlı 118.5 kWh lityum-iyon bataryadan güç alıyor ve gerçek dünya koşullarında 330 millik (yaklaşık 531 km) bir menzil sunuyor.
Dört çeker sistemi 542 beygir güç ve 627 lb-ft tork üretiyor; Range Rover bu performansı "V8 seviyesinde güç" olarak nitelendiriyor. 800 voltluk mimari sayesinde araç, 350 kW'lık bir şarj cihazına bağlandığında sadece 22 dakikada yüzde 10'dan 80'e şarj olabiliyor veya 10 dakikada yaklaşık 137 millik (220 km) menzil kazanıyor. 0'dan 60 mil/saat hıza 4.3 saniyede çıkması, Lucid ve Rivian gibi elektrikli rakiplerinin yanında onu birincilik ödülleriyle buluşturmayabilir. Ancak bu Range Rover'ın iz bırakmak için rekorlar kırmaya ihtiyacı yok. Tanıdık tasarımı ve yeterli teknik özellikleriyle, elektrikli araç alışverişinde İngiliz zarafetini arayan herkes için fazlasıyla yeterli olacaktır.
Bekleyiş kesinlikle hak ettiğinden çok daha uzun sürdü. Range Rover, elektrikli bir model üzerinde çalıştığını ilk kez beş yıldan fazla bir süre önce duyurmuştu. 2023 yılında ön siparişleri açan marka, müşteri teslimatlarının bir yıl sonra başlayacağı sözünü vermişti. Jaguar Land Rover bünyesindeki marka bu sözleri yerine getirmekte acele etmedi, ancak örtüler kaldırıldığına göre otomobil üreticisi İngiltere'de 154.070 sterlin (ABD'de yaklaşık 140.450 dolar) başlangıç fiyatıyla sipariş almaya başladı.
JLR, Range Rover Electric modelini benzinli ve hibrit modellerle birlikte Solihull fabrikasında üretecek. Şirket ayrıca bu elektrikli araç için başvurulan 300 patent sayısını da gururla vurguluyor; bu durum onu şimdiye kadar üretilen en teknolojik ve özel yapım Range Rover yapıyor.
Peki ne kadar teknolojik? Işık hızında kavrama kontrolü sistemini düşünün. Lastikler patinaj çektiğinde mekanik dişlilerin ayarlanmasını beklemek yerine, elektrik motorları gücü 50 milisaniye içinde ayarlıyor; bu, benzinli bir araçtan 100 kat daha hızlı. Bu sayede buz, çamur veya gevşek çakıl üzerinde anlık kontrol sağlanıyor. Tek pedallı sürüş sistemi, 45 dereceye kadar süper dik yokuşlar için ayarlandı, böylece sadece gaz pedalını kullanarak dağlara tırmanabilir veya engellerin üzerinden geçebilirsiniz. Ayrıca batarya ve motorlar tamamen yalıtılmış durumda, bu da aracı hasar vermeden 900 milimetre (yaklaşık 3 feet) derinliğindeki sudan geçmenize olanak tanıyor. Son olarak, dahili ısı pompası atık ısıyı kabini ısıtmak ve bataryayı doğru sıcaklıkta tutmak için yeniden kullanıyor; bu da dondurucu soğuklarda sürüş menzilini 25 mile kadar koruyor.
Kağıt üzerinde tüm bunlar harika duyuluyor. Porsche Macan EV veya Lotus Eletre gibi rakiplerle karşılaştırıldığında, bu SUV çok daha iyi görünebilir; özellikle de elektrikli aracında tanıdık bir yüz tercih eden otomobil alıcıları için.
