Geçtiğimiz günlerde Out of Spec Studios sunucusu Kyle Conner, yeni bir Rivian R2 sahibinden aracını ödünç alarak menzil ve şarj testleri yapmıştı. Otoyol menzili pek etkileyici olmasa da, 400 voltluk batarya sistemi için şarj performansı oldukça iyiydi. Şimdi ise Conner'ın son videosu, R2'nin Chris Harris'in bile takdir edeceği bambaşka bir yönünü gösteriyor: drift.
Rivian'ı büyük, dumanlı kaymalarla ilişkilendirmemek için affedilebilirsiniz. Marka bununla bilinmiyor. Rivian, off-road yetenekleriyle ünlü elektrikli kamyonetler ve SUV'lar üretiyor. Bu nedenle bir Rivian'ı eski okul bir BMW M3 gibi pistte drift yaparken izlemek en hafif tabirle şok edici. Tüm bu uyumsuzluğa rağmen R2, son derece yetenekli bir drift makinesi ve Conner bu yeni videoda onu sınıra kadar zorluyor. O kadar ki bir lastik patlıyor.
Adil olmak gerekirse, Conner bir lastiği patlatmaya niyetlenmemişti. Amaç sadece R2'nin dinamik yeteneklerini test ederek asfaltta ne kadar eğlenceli olabileceğini görmekti. Çok az Rivian sahibi aracını bir piste götürecektir, ancak bu, R2'nin virajlı yollarda ne kadar dayanabileceğinin iyi bir göstergesi. Buldukları sizi şaşırtabilir.
En yumuşak ve sakin ayarlarda, denge kontrolü açıkken araç oldukça güvenli ve kullanımı kolay. Çekiş kontrol sistemleri güç çıkışını yönetiyor, böylece virajlarda sağ ayağınızı gazda tutabiliyorsunuz ve makul hızlarda herhangi bir korkutucu an yaşanmıyor. Ancak denge kontrolünü geri çektikçe, araba daha fazla kuyruk kaymasına izin vermeye başlıyor.
Conner, tüm güvenlik ağlarını mümkün olduğunca geri çektiğinde, aracın gaz kesildiğinde komutla aşırı savrulmaya girdiğini keşfetti. Bir kez aşırı savrulmaya başladığında, kaymalar dengeli ve yönetmesi kolay oluyor. İsterseniz aracı düzeltebiliyorsunuz, isterseniz kaymayı sürdürebiliyorsunuz. Bir SUV için pistte bir Miata gibi davranmak konusunda dikkat çekici derecede dengeli. Ayrıca ne kadar öngörülebilir olduğu da etkileyici. Viraja hızlı girin, gazdan çekin, kaymayı yakalayın ve istediğiniz kayma açısını koruyun. Gerçekten de 'kendin seç-drift yap' türü bir araç.
R2'yi istediği gibi kaydırdıktan sonra Conner, batarya ve fren sıcaklıklarının yükselmeye başladığını fark etti. İşte o anda yolcu tarafı arka lastik paramparça oldu ve günün son kaydına işaret etti. Elbette ekonomi odaklı Pirelli Scorpion lastikler bu tür bir maskaralık için tasarlanmamıştır, bu nedenle daha yapışkan bir performans lastiği daha uzun süre dayanabilirdi. Ancak, çok az SUV lastikleri patlayana kadar bu şekilde drift yapabilir.
R2, aktif yaşam tarzına odaklanmış tamamen elektrikli bir aile SUV'u ve Conner onu Porsche Cayenne EV gibi araçların arasında şimdiye kadar kullandığı en eğlenceli elektrikli araçlardan biri olarak nitelendirdi. Gerçekten de büyük bir övgü. Sadece ekstra lastik için bütçe ayırdığınızdan emin olun.
