Uzay, tüm operatörler uydu konum ve hareket bilgilerini paylaşmaya istekli olduğu sürece daha fazla megakonstelasyona yetecek kadar geniş. Bu hafta SpaceX ve yapay zekâ yan kuruluşu xAI'nın üst düzey yöneticisi bu görüşü dile getirdi.
SpaceX'in Starlink birimi başkan yardımcısı ve Elon Musk'ın yapay zekâ şirketi xAI'nın başkanı Michael Nicolls, Türkiye'de düzenlenen Uluslararası Uzay Kongresi'nde salı günü yaptığı sunumda uydu operatörleri arasında veri paylaşımının iyileştirilmesi çağrısında bulundu.
SpaceX'in Starlink konstelasyonu artık 11 binden fazla Starlink uydusu barındırıyor ve bu sayı düşük Dünya yörüngesindeki aktif uzay araçlarının yaklaşık üçte ikisine denk geliyor. Radarlar ve teleskoplar rutin olarak binlerce parça uzay enkazını da takip ediyor.
Starlink, şu anda faaliyette olan en büyük uydu konstelasyonu. Ancak söylentilere göre Starlink buzdağının sadece görünen kısmı. SpaceX, düşük Dünya yörüngesinde yapay zekâ hesaplama kapasitesi dağıtmak için Starmind adlı yeni bir konstelasyonla bir milyona kadar uydu fırlatma planını açıkladı. Amazon, Starlink ile rekabet edecek binlerce uydudan oluşan bir ağ başlatmanın erken aşamalarında ve iki Çin megakonstelasyonu da tam ölçekli dağıtımda.
Büyük sayılar yasası
Bütün bunlar, binlerce yeni uzay enkazı parçası yaratabilecek ve kendini besleyen bir enkaz oluşum döngüsünü tetikleyebilecek bir çarpışma riskini nasıl azaltacağımız sorusunu gündeme getiriyor. Belirli bir günde çarpışma riski fantastik derecede düşük. Uzay geniş ve boş, düşük Dünya yörüngesi de dolmaktan çok uzak. SpaceX ve çoğu Batı operatörü görevlerinin sonunda roket ve uydularını yörüngede ek enkaz oluşmasını engellemek için atmosfere sokuyor.
"Buna karşın büyük sayılar yasası, olabilecek bir şeyin sonunda olacağını söylüyor" dedi Nicolls.
Yörüngede takip, farkındalık ve koordinasyonun iyileştirilmesi için hala uzun bir yol var. Buna bazen uzay trafik yönetimi deniyor. Hiçbir küresel anlaşma veya düzenleme uyduların konum ve manevra bilgilerini yayınlamasını veya operatörler arasında koordinasyon zorunluluğu getirmiyor. Yol kuralları olmadan davranış normlarını hükümetler ve şirketler belirliyor.
"Bu enkazı takip edebildiğinizde ve iyi takip edebildiğinizde bunlar yoldaki engeller gibi olur. Ölçebildiğinizde nereye gideceklerini tahmin edebilir ve onlardan kaçınabilirsiniz" dedi Nicolls. "Kaçınamayacağınız şey, nereye gideceklerini söylemeden manevra yapan diğer operatörler. Starlink'te maalesef bunun birçok örneği var."
Nicolls, diğer operatörlere ait uyduların Dünya çevresinde saniyede 5 mil hızla dönerken Starlink uydularına çok yaklaşmasının birkaç örneğini sundu. Örnekler casusluk veya yörüngede bir Starlink'e saldırı girişimi gibi kötü niyetli bir amaca işaret etmiyordu. Bunun yerine diğer uydular manevra yapıp yörüngelerini değiştirirken sahipleri bunu kimseye bildirmiyordu.
"Ya ephemeris bilgilerini bize yayınlamıyorlardı ya da manevra yaparken başkalarının ephemeris bilgilerini dikkate almıyorlardı ve bu on metreden yüzlerce metreye kadar yakınlaşmalara yol açtı" dedi Nicolls. "Rahatlık için çok fazla yakın."
Ephemeris, bir uydunun konumu ve hareketi hakkında bilgi içerir. Bazı operatörler gizliliğin rekabetçi veya stratejik bir avantaj sağlayabileceğine inandıkları için bu bilgiyi paylaşmak istemeyebilir. Ancak uzay uçuşunun sürdürülebilir olması için açıklık lehine hata yapmak hayati önem taşır.
"Düşük Dünya yörüngesindeki minimum standart, uydunuzun nerede olduğunu bilmeniz ve nereye gideceğini bilmenizdir. Yörüngenizin nerede olacağını tahmin edebilmelisiniz ve bu tahmin güvenilir olmalı" dedi Nicolls.
SpaceX, yörünge sorumluluğu konusunda kendini örnek gösteriyor. Bu, yörüngede bu kadar çok Starlink olması ve işinin büyük kısmının uzaya dayanması nedeniyle neredeyse olmak zorunda.
Şirket, aktif Starlink konstelasyonunun tamamının irtifasını 500 kilometrenin (310 mil) altına indirdi. Bu ayarlama üç fayda sağladı. Ağı düşük Dünya yörüngesindeki diğer yoğun kullanılan bölgelerden uzaklaştırdı, arızalı Starlink uydularının yeniden girişini hızlandırdı ve Starlink müşterileri için hizmeti iyileştirdi. Geçen ay şirketin Starship roketiyle fırlatılmaya başlanan yeni nesil Starlink V3 uydularının tamamı yaklaşık 350 kilometre (217 mil) irtifada uçacak.
SpaceX ayrıca Starlink uyduları için ephemeris verilerini yayınlıyor ve diğer operatörlerin de verilerini paylaşmasını istiyor. Ephemeris paylaşımı olmadan operatörler takip verilerine veya kendi uydularının çarpışmadan kaçınma yeteneklerine güveniyor.
Starlink uyduları örneğin yörüngedeki diğer nesneleri tespit etmek için gömülü navigasyon kameraları kullanıyor. SpaceX bu sisteme Stargaze diyor ve Nicolls'e göre sistem artık Starlink yörüngeleriyle kesişen manevra yapan uyduların yaklaşık yüzde 90'ını takip ediyor.
Bu iyi bir gelişme, ancak tüm operatörlerin uydularının ne yaptıkları konusunda daha açık olmaları daha iyi olur. Nicolls'e göre Starlink uydularının yaklaşan yakın karşılaşmayı tespit edip otonom olarak yoldan çekilmesi "oldukça yaygın bir olay" haline geldi. Yakın karşılaşmadan yeterince uzaklaşacak alan yoksa Starlink uyduları en büyük tehlike anında saklanabilir. Bu "kaçınma manevraları" çarpışma riskini en aza indirmek için uydunun yönünü değiştirmeyi içeriyor.
Starlink uyduları, çalışan uydulardan veya uzay enkazı parçalarından uzaklaşmak için günde günde yaklaşık 1.000 çarpışma önleme manevrası gerçekleştiriyor. Son birkaç ayda Nicolls'e göre Starlink uyduları diğer operatörlere ait yaklaşık 650 aktif uydudan uzak durdu. Bu 650 uydunun yalnızca yarısı SpaceX ile ephemeris paylaşımına katılan operatörlerden geliyor.
Çin konusu
"Özellikle uluslararası operatörlerle veri paylaşmak çok zor oldu" dedi Nicolls. "Bu konuda iyi ilerleme kaydedildi. Örneğin Çin uzay istasyonu ve bazı diğer Çin uydu operatörleriyle yakın veri paylaştık, ancak paylaşmadığımız birçok operatör var ve bu uyduların nerede oldukları veya nereye gittikleri hakkında hiçbir bilgimiz yok."
Nicolls'in sunumundaki bir grafik sorunun büyük ölçüde Çin ve Rus uydularında yattığını gösteriyor. Ancak bazı ABD, Avrupa ve Japon operatörleri de paylaşmayı reddediyor.
"Temel talebim, hangi ülkeden olursanız olun tüm araçlar arasında veri paylaşımında ilerleme kaydetmemiz ve güvenli bir çalışma ortamını teşvik etmek için bizimle ve diğerleriyle veri paylaşmaya başlamamız gerektiği" dedi Nicolls.
SpaceX'in rakipleri ne düşünüyor? Ars, uydu genişbant pazarındaki başlıca rakibi Starlink ile koordinasyon hakkında Amazon Kuiper'in başkanı Rajeev Badyal'a sordu. Amazon'un bugün yörüngede 396 uydusu bulunuyor ve roketleri hazır olduğunda yörüngeye gönderilmek üzere bekleyen yüzlerce uydu daha var.
"Uzay güvenliği bizim için de en önemli" dedi Badyal. "Her fırlattığımızda aslında SpaceX ile koordinasyon sağlıyoruz. Uyduları olan diğerleriyle de koordinasyon sağlıyoruz. Onlara nerede bırakacağımızı, nasıl yörünge yükselteceğimizi vb. bildiriyoruz. Yani SpaceX gibi şirketlerle düzenli toplantılar yapıp veri alışverişinde bulunuyoruz."
"Dolayısıyla bizim için ephemeris paylaşımı ya da uzay güvenliği için gerekli bilgilerin paylaşılması bir sorun değil" dedi Badyal. "Hepimizin uzayda bu alanda koordineli bir şekilde çalışmasını sağlamanın savunucularıyız çünkü [bunu yapmamanın] sonuçları herkes için önemli ve bunu yapmamak için hiçbir neden yok."
Amazon Kuiper'in ilk nesil konstelasyonu 3.232 uydudan oluşacak ve Federal İletişim Komisyonu Şubat ayında Amazon'un 4.504 uyduluk ikinci nesil ağ talebini onayladı. Amazon, doğrudan cihaza bağlantı için ek 5.105 uydu için FCC onay başvurusunda bulundu, ancak şirket Starlink filosunun büyüklüğüne yaklaşmaktan çok uzak.
"Açıkçası SpaceX şu anda en büyük konstelasyon" dedi Badyal. "Onlarla el ele çalışıyoruz. Çin ve muhalifler söz konusu olduğunda bunun hakkında şu an yorum yapamam. Bir noktada koordinasyon sağlamamız gerekecek, aksi halde herkes için olumsuz bir şey haline gelecek, özellikle de ölçeğe ulaştıklarında."
