Stark Future, inanılmaz güçlü elektrikli enduro motosikletini sokak kullanımına uygun bir supermoto’ya dönüştürmüştü; ben de yakın zamanda Barselona çevresindeki sokaklarda ve şehirlerde bu modelle sürüş yapma fırsatı buldum, deneyimim yakında gelecek. Şimdi şirket bu konsepti daha da karanlık bir yöne taşıyor ve yeni Stark VARG SM Sköll ile tanışıyoruz. Bu model, 80 hp’lik elektrikli supermotonun sınırlı sayıda üretilen, neredeyse tamamen siyaha boyanmış versiyonu.
Sınırlı derken gerçekten sınırlı. Stark, dünya genelinde sadece 500 adet numaralı örnek üreteceğini söylüyor ve ikinci bir üretim serisi planlamıyor. Stark’ın motosiklet satış hızına bakılırsa bu 500 adet çok uzun süre dayanmayacak.
İsim, Norse mitolojisinden geliyor. Sköll, gökyüzünde güneşi kovalayan ve sonunda onu yakalayıp yemeye mahkum kurt. Bu hem ismi hem de Stark’ın ulaşabildiği her şeyi siyaha boyama konusundaki aşırı kararlılığını açıklıyor.
Mevcut VARG SM’ye dayanan Sköll, 80 hp tepe güç ve ayarlanabilir Dinamik Traksiyon Kontrolü ile Stark’ın tam ALPHA spesifikasyonunu alıyor. Altyapı büyük ölçüde aynı kalıyor; yapısal 7,2 kWh batarya paketi, tek vitesli aktarma organı, şasi mimarisi ve entegre invertörlü karbon fiber kılıflı motor dahil.
Stark sadece bir VARG SM’yi siyaha boyayıp işi bitirmedi. Bu siyahlık, siyah hava fırçalamasından değil, üretim değişikliklerinden geliyor.
Şirket, uygun her parçanın anodizasyon, toz boyama veya diğer yüzey işlemleriyle bir şekilde siyah işleme tabi tutulduğunu söylüyor. Üst ve alt üçlü kelepçeler, direksiyon mili, salıncak kolu, motor gövdesi, invertör kasası, şarj portu kapağı, docking istasyonu ve hatta gidon harita anahtarı dahil.
Siyah anodize üçlü kelepçeler ayrıca bireysel sınırlı seri gravürü alıyor.
Bu karanlığın tek dikkat çekici istisnası: 520 RK MXU zincir altın rengini koruyor ve siyah 7075 T6 arka dişliyle kontrast oluşturuyor.
Stark, Sköll’ü biraz diyet yaptırdı.
Yeni 3D baskı titanyum ayak dayanakları standart parçalara göre 140 gram tasarruf sağlıyor, tam titanyum civata kiti ise 900 gram daha kesiyor. Birlikte toplam 1,1 kg (2,4 lb) azaltıyor ve motosikletin iddia edilen ağırlığını standart VARG SM için 124,5 kg (274,5 lb)’den 123,4 kg (272 lb)’ye düşürüyor.
Bu, Stark’ın ürettiği en hafif VARG SM’yi yapıyor.
Neredeyse bir kilogram civatayı titanyumla değiştirmek, ağırlık tasarrufu spektrumunda azalan getirilerin oldukça üstünde yer alıyor kabul edelim. Ancak Stark’ın üretim tesisinde yakın zamanda gördüğüm oda büyüklüğündeki titanyum 3D yazıcılar koleksiyonundan sonra, bu da 80 hp’lik elektrikli supermotonun 500 adetlik özel serisinden bekleyeceğim gereksiz bir fazlalık.
VARG platformunun zaten absürt güç-ağırlık oranı göz önüne alındığında, birkaç kilo daha hafifletmek kesinlikle zarar vermeyecek. Çılgın deneyim biraz daha çılgın hale gelecek.
Stark VARG SM Sköll’ün 500 adetlik üretiminin ilk teslimatları Ekim 2026’da başlayacak.
Normal VARG SM’ye bakıp “Bu harika ama daha fazla titanyum ve daha az renk gerekiyor” diyen herkes için motosikletiniz işte geldi.
