TechCrunch Mobility'ye hoş geldiniz! Ulaşımın geleceği ve yapay zekanın bu alandaki giderek artan rolü hakkında her şeyi bulacağınız bültenimize ücretsiz abone olmak için buraya tıklayın.
Tesla, bu sektör için kazanç sezonunu başlattı. Hissedar mektubu ve Elon Musk'ın konferans görüşmesindeki açıklamaları, bazı yatırımcıları endişelendirecek ya da en azından şaşırtacak oldukça çarpıcı bilgiler içeriyor.
Tesla, Cybercab, Tesla Semi ve Megapack 3'ün 2026'da "seri üretime" geçeceği yönündeki önceki vaatlerinden geri adım attı. Şirket, Tesla Robotaxi hizmetini Florida ve Teksas'taki yeni şehirlere genişlettiğini kamuoyuna duyursa da, çeyreklik veriler ücretli robotaxi millerinde düşüş olduğunu gösteriyor.
Kıdemli muhabir Sean O'Kane, Tesla'nın hissedar mektubunda paylaştığı bir grafiği yakından inceledi. O'Kane'in belirttiğine göre, grafik ilk bakışta Ağustos 2025 ile Haziran 2026 arasında ücretli robotaxi yolculuklarında istikrarlı bir büyüme gösteriyor. Ancak rakamlar kümülatif olarak sunulmuş. Çeyreklere ayrıldığında, ücretli yolcu taşıyan Model Y SUV'lardan oluşan Tesla Robotaxi filosunun ilk çeyrekte yaklaşık 1,1 milyon mil yol kat ettiği görülüyor. Bu rakam ikinci çeyrekte yaklaşık 700.000 mile düştü; bu da yaklaşık %36'lık bir düşüş anlamına geliyor.
Musk, görüşme sırasında Tesla'nın Cybercab'e özgü sürüş verilerini biriktirmesi gerektiğini, aksi takdirde çok sayıda aracı yola çıkaramayacaklarını da açıkladı. Bu pek şaşırtıcı değil; sonuçta Cybercab yeni bir araç. Ancak bunun gerekçesi dikkatimi çekti. Musk, Tesla'nın Cybercab şasisine uyum sağlayabilmesi için direksiyon simidi, gaz ve fren pedallarıyla donatılmış Cybercablarla mil biriktirmesi gerektiğini söyledi.
Bu, şirketin daha önceki iddialarından bir sapma anlamına geliyor. Tesla yıllardır yaklaşık 10 milyon müşteri aracından oluşan filosunun, gelişmiş sürücü destek sistemi Full Self-Driving (Denetimli) ve gelecekteki robotaksileri eğitmek için kullanılabilecek veriler topladığını söylüyordu. Musk'ın açıklaması, bu filo verileri ile Cybercab'e nasıl uygulandığı arasında bir uyumsuzluk olduğunu gösteriyor.
Finansal cephede ise Tesla'nın ikinci çeyrek kazançları, şirketin yeni nesil ürünlerine büyük yatırım yaptığını ortaya koyuyor (Sermaye harcamaları iki katına çıktı ve şirket negatif serbest nakit akışı bölgesine geri döndü). Gelir artsa da, bu artış iş yapma maliyetini karşılamaya yetmedi. Şirketin net geliri yıllık bazda %5 düştü.
Anlaşmalar!
Image Credits:Bryce DurbinTravis Kalanick, bu yılın başlarında Atoms adını verdiği (hayalet mutfak projesinin üzerine kurulu bir holding şirketi) ve Anthony Levandowski'nin endüstriyel otomasyon girişimi Pronto'yu satın alma anlaşmasıyla robotik ve mobilite sahnesine geri döndü. Şimdi ise Uber'in kurucu ortağı ve eski CEO'su, kullanabileceği 1,7 milyar dolarlık sermayeye sahip. VC devi Andreessen Horowitz, Bain Capital, Fifth Wall ve Uber'in de katılımıyla tura liderlik etti. Yatırımın ardından Ben Horowitz, şirketin yönetim kuruluna katılacak.
Bu, Kalanick'in yaklaşık on yıl önce Uber'in en üst liderlik koltuğundan istifasını ve istifasına giden yıldaki skandal ve dava dizisini hatırlayanlar için akıl almaz görünebilir. Daha da inanılmaz olanı ise Uber'in bu finansman turuna katılmış olması. The Information, Uber'in Atoms'a 100 milyon dolar yatırım yaptığını bildirdi. Yaptığım görüşmeler bu rakamı doğruladı ve yatırımın altı ay önce yapıldığı da dahil olmak üzere yeni bilgiler sağladı.
Hatırlatma: 2016'da ve Kalanick CEO iken Uber, Levandowski'nin otonom kamyon girişimi Otto'yu satın almıştı. Bir yıldan kısa bir süre sonra Levandowski'nin eski işvereni Waymo (Google'ın otonom sürüş projesi), Uber'i ticari sır hırsızlığıyla dava etti. Şirketler davanın beşinci gününde anlaştı.
Kalanick ile Uber (Levandowski'den bahsetmiyorum bile) arasında çoğu karışık olan birçok geçmiş var. Ancak görünen o ki, araç çağırma şirketi hâlâ onlara yatırım yapmaya istekli.
Peki Atoms bu sermayeyle ne yapacak? Detaylar net değil, ancak Levandowski'den gelen bir şirket e-postası, Pronto'nun bu planların büyük bir parçası olacağını gösteriyor.
E-postada "Atoms, madencilik ve taşımacılıkta uygulanan Endüstriyel Yapay Zeka ve fiziksel otomasyona büyük yatırım yapıyor" ifadesi yer alıyor. Ardından "Pronto, Atoms için temel bir stratejik önceliktir ve bu tur, operasyonlarınız için en önemli olanı hızlandırmak için tasarlandı: pratik, OEM'den bağımsız otonominin ölçeklendirilmesi" deniyor.
Dikkatimi çeken diğer anlaşmalar...
İsveçli elektrikli ve otonom kamyon şirketi Einride, EV şarj girişimi Flipturn'ü 38 milyon dolar değerindeki tamamen hisse senedi takası anlaşmasıyla satın almayı kabul etti.
IBM, Boeing ve General Motors'un ortaklaşa sahip olduğu bir kuantum hesaplama araştırma laboratuvarı olan HRL Laboratories'i satın almayı kabul etti.
Batarya malzemeleri girişimi Sila, Atreides Management ve Sutter Hill Ventures liderliğinde, 8VC, Bessemer Venture Partners, Matrix Partners ve T. Rowe Price Associates Inc. tarafından yönetilen fonlar ve hesapların katılımıyla 300 milyon dolar topladı. Para, Sila'nın Washington eyaletindeki fabrikasını genişletmek ve 100.000'den fazla EV için yeterli anot malzemesi üretmek için kullanılacak.
Öne Çıkan Okumalar ve Diğer Haberler
Image Credits:Bryce DurbinAurora bu hafta çok fazla dikkat çekmeyen ancak çekmesi gereken bir haber yaptı. Şirket, daha küçük yeni donanım, yükseltilmiş sensör temizleme sistemleri ve genişletilmiş menzilli lidar içeren ikinci nesil sürücüsüz kamyonlarını piyasaya sürdü. Tüm bunlar bir milyon millik hizmet ömrü için tasarlanmış. İlk filo mütevazı olacak ve Dallas-Houston güzergahında kullanılacak. Filo, yıl sonuna kadar 200 sürücüsüz kamyona ulaşacak ve Hirschbach, Uber Freight, McLane ve Detmar gibi müşteriler için yük taşıyacak. Aurora için önemli olan nokta, bu kamyonların kabininde insan gözlemci bulunmaması.
